前日，市質(zhì)監(jiān)局檢查組到6號線朝陽門站檢查電梯驅(qū)動裝置。

在扶梯扶手帶入口處，一般會有一個“緊急停梯”按鈕，遇意外情況可緊急停住電梯。

   近期，各地電梯事故頻發(fā)，從湖北荊州電梯“吞人”事件，到9月13日沈陽一商場扶梯梯級突然塌陷，電梯安全讓不少人憂心不已。

　　近日，新京報記者走訪東城、海淀、朝陽等多個區(qū)的地鐵站、商場、住宅樓等，乘坐體驗電梯發(fā)現(xiàn)，不少老舊住宅樓的升降電梯問題最多，電梯門關(guān)閉不嚴(yán)實、電梯轎廂開門后與地面有高度差。而在一些地鐵站和商場，扶梯雖然定期有人檢查，但有的仍存在梯級出口處梳齒有破損等問題。除此之外，扶梯的“緊急停梯”按鈕安裝位置不統(tǒng)一，有的很隱蔽，若遇意外，不知情者很難找到。

　　北京市質(zhì)監(jiān)局表示，今年11月底將完成全市2000臺高風(fēng)險電梯的風(fēng)險評估，目前已完成1500多臺老舊住宅電梯和人流聚集區(qū)扶梯的隱患排查。

　　■ 體驗

　　扶梯“緊急停梯”按鈕位置不一

　　自湖北荊州電梯事故后，扶梯出入口一個小小的紅色“緊急停梯”按鈕進(jìn)入公眾視線。據(jù)了解，在發(fā)生意外事故時，按這個按鈕可以緊急制動運行中的扶梯。

　　“緊急停梯”按鈕在什么位置？發(fā)生意外時，乘客能否立即找到該按鈕？

　　記者分別到地鐵呼家樓站、西直門站、朝陽門站、勁松站、白石橋南站、白堆子站等多個站點，以及朝陽大悅城、新世界百貨、搜秀城等購物中心走訪，發(fā)現(xiàn)急停按鈕一般都安裝在扶梯的出入口處，圓形的紅色按鈕上標(biāo)有英文字樣“stop”。

　　不過，具體安裝位置卻“五花八門”，其中，朝陽門地鐵站下行電梯的急停按鈕位于扶手帶靠近梯級的側(cè)壁下方，人上電梯后，靠近腳踝部位。地鐵白石橋南站、白堆子站，以及朝陽大悅城、新世界百貨商場等處的扶梯急停按鈕，則位于出入口處扶手帶的正面，位置靠上比較明顯。

　　除此之外，還有一些地鐵站和商場的扶梯緊急按鈕，安裝在了扶手帶靠近地面的位置，不在視線范圍內(nèi)，如果不知情，發(fā)生意外時很難找到。

　　梯級出口梳齒破損易夾住衣物

　　據(jù)專業(yè)人員介紹，電梯的梯級、毛刷、梳齒等部位，如不定期檢查，也很容易出現(xiàn)安全隱患。

　　據(jù)介紹，梯級入口處的梳子狀梳齒，可以防止衣物被梯級和入口處縫隙夾住，當(dāng)有衣物被卷入時，梳齒會及時抬升將其拱出。但記者走訪發(fā)現(xiàn)，一些地鐵站扶梯的梳齒板有破損情況。其中，西直門地鐵站4號線換乘2號線的下行扶梯梯級出口處，梳齒板有兩處缺損，中間形成兩個小縫隙，可能會夾住長裙的裙角。

　　此外，崇文門站2號線換乘5號線的扶梯梳齒也缺少了兩根，形成小縫隙。

　　小區(qū)電梯轎廂比地面低10厘米

　　前日，朝陽西壩河?xùn)|里79號樓，多位居民稱“樓里電梯三天兩頭就出問題。”

　　這棟樓約20層，記者從1樓進(jìn)入電梯乘坐至15層，中間電梯沒有停過，共用時40多秒，比一般電梯稍慢。到達(dá)15樓后，電梯門打開，記者發(fā)現(xiàn)電梯底面比外面的樓層臺面要低幾厘米。樓內(nèi)多名居民稱，最嚴(yán)重時有10厘米左右的高差，出電梯就像上臺階，不注意的話很容易被絆倒。

　　在西壩河南里18號樓，電梯暫停服務(wù)，但電梯門前的水泥地面可見明顯塌陷。記者嘗試用腳踩了一下，泥板松動得比較厲害。居民稱，這處塌陷已經(jīng)存在了半年。對此，該小區(qū)物業(yè)表示，此為“電梯檢查口”。

　　在朝陽區(qū)柳芳北里15號樓，西壩河南里23號樓及海淀區(qū)海淀南路5號樓，電梯未見異常。

　　■ 追訪

　　2000臺高風(fēng)險電梯11月底完成安全評估

　　市質(zhì)監(jiān)局表示，高風(fēng)險電梯多集中在老舊住宅、人員密集場所兩大類，對于這些電梯的監(jiān)管，一是靠使用單位自檢，二是質(zhì)監(jiān)部門會定期檢查。

　　6號線朝陽門地鐵站的檢查人員介紹，為排除安全隱患，地鐵站工作人員和電梯生產(chǎn)公司每半月會配合進(jìn)行安全檢查，一般都包括30項內(nèi)容，例如制動觸點功能是否可靠、梳齒板是否完好等。

　　據(jù)市質(zhì)監(jiān)局介紹，截至今年8月底，全市共有電梯18.8萬臺，其中，使用10年以上的電梯4.9萬臺，占全市電梯總量的26.1％，在這部分電梯里住宅電梯約占一半。今年將對2000臺高風(fēng)險電梯進(jìn)行評估預(yù)警，主要集中在老舊住宅、人員密集場所兩大類，截至8月底，已累計完成1521臺高風(fēng)險電梯安全評估工作，到11月底將全部完成。

　　此外，截至8月底，全市電梯使用和維護(hù)保養(yǎng)單位共自查電梯155867臺，發(fā)現(xiàn)存在隱患的電梯數(shù)量為2322臺，已督促整改1982臺，停用32臺。

　　■ 提醒

　　發(fā)生意外先按“停梯”按鈕

　　北京市特種設(shè)備事故調(diào)查處理事務(wù)中心辦公室主任楊勇志介紹，如果乘坐扶梯時遇到前方或后方梯級突然脫落、下降的情況，不要慌張，梯級一般不會整體塌陷，可先站住等待扶梯停止運行。因為這種情況下一般是連接梯級的軸承斷了，但運行中的扶梯上，后面的梯級會拱上來將下陷部分梯級卡住，這時扶梯便會停下來。

　　為防止衣物被扶梯縫隙夾住，扶梯側(cè)面一般都有毛刷和橡膠。但穿長褲或者長裙乘坐扶梯時，盡量站在黃線以內(nèi)、不要靠邊站，以免裙角褲腳被夾住。

　　如果兒童的軟膠鞋被夾住，則可能會把兒童的腳夾進(jìn)去，這時候便需要迅速按下“緊急停梯”按鈕。此外，在電梯上有人員跌倒、電梯蓋板突然下陷等情況發(fā)生時，都可以先按緊急停梯按鈕。此時其他乘客最好要扶緊扶手帶，以免緊急停梯時突然摔倒。

　　還需注意的是，踏上扶梯后，不要踩在兩個階梯的交界處，以免因前后階梯的高差而摔倒。乘坐扶梯時，緊握扶手，雙腳穩(wěn)站在梯級內(nèi)，不能靠在扶梯兩邊或倚在扶手上。