電梯是指以動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，利用沿剛性導(dǎo)軌運(yùn)行的箱體或者沿固定線路運(yùn)行的梯級(jí)（踏步），進(jìn)行升降或者平行運(yùn)送人、貨物的機(jī)電設(shè)備，電梯包括垂直運(yùn)行的電梯、傾斜方向運(yùn)行的自動(dòng)扶梯、傾斜或水平方向運(yùn)行的自動(dòng)人行道。

    電梯產(chǎn)品的性能主要包括安全性、可靠性、高效性和舒適性。安全性是指電梯產(chǎn)品安全穩(wěn)定運(yùn)行的能力，電梯的其他性能均以安全性為前提展開(kāi)；可靠性是指電梯產(chǎn)品在規(guī)定時(shí)間內(nèi)保持規(guī)定功能的概率；高效性是指電梯產(chǎn)品在5 分鐘高峰期內(nèi)的運(yùn)輸能力；舒適性是指人們乘坐電梯時(shí)的內(nèi)心感覺(jué)，研究表明，人們對(duì)電梯開(kāi)關(guān)門(mén)間隔時(shí)間最短要求為30 秒，到達(dá)目的地最長(zhǎng)心理承受時(shí)間為90 秒，因此，可通過(guò)加速度、減速度的運(yùn)用和氣壓裝置的調(diào)整滿足人們乘坐電梯時(shí)的舒適性要求。

    電梯行業(yè)是指各種電梯、自動(dòng)扶梯及自動(dòng)人行道、升降機(jī)及其專門(mén)配套件的制造。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局制定的《國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類與代碼》，中國(guó)把電梯行業(yè)歸入通用設(shè)備制造業(yè)（國(guó)統(tǒng)局代碼c34）中的物料搬運(yùn)設(shè)備制造（國(guó)統(tǒng)局代碼c343），其統(tǒng)計(jì)4級(jí)碼為c3435。

    目前全中國(guó)電梯產(chǎn)銷(xiāo)量占全球產(chǎn)銷(xiāo)量的三分之二，達(dá)60萬(wàn)臺(tái)（其中出口7.6萬(wàn)臺(tái)），產(chǎn)量有所下降，較2013年下降了3.3個(gè)百分點(diǎn)，為歷年來(lái)首次下降；而出口量卻比上年度上升了15%，占全年產(chǎn)銷(xiāo)量的12.67%；國(guó)內(nèi)電梯保有量355萬(wàn)臺(tái)，占全球保有量的27.5%左右。

    全國(guó)電梯行業(yè)產(chǎn)值達(dá)1600億（其中：上海區(qū)域800億、江浙地區(qū)占400億，其他地區(qū)也有400億佳績(jī)），電梯行業(yè)從業(yè)人員達(dá)40萬(wàn)人左右（其中電梯生產(chǎn)制造人員約為16萬(wàn)人，電梯安裝人員約為15萬(wàn)人，電梯維保人員約為10.5萬(wàn)人）

    從以上數(shù)據(jù)來(lái)看，我國(guó)無(wú)論是從    電梯產(chǎn)能和年產(chǎn)銷(xiāo)量及產(chǎn)值，還是從電梯保有量和電梯出口量，均占世界第一。

    根據(jù)博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2016-2022年中國(guó)電梯行業(yè)分析及投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》：2014 年上半年我國(guó)整梯生產(chǎn)臺(tái)數(shù)增長(zhǎng)率超過(guò)了10％，下半年發(fā)貨量與訂單相比比例遞減，2014年整梯總產(chǎn)量達(dá)到70.8 萬(wàn)臺(tái)，全國(guó)電梯保有量將達(dá)到350 萬(wàn)臺(tái) 以上。

2008-2014年我國(guó)電梯行業(yè)產(chǎn)量情況

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)電梯行業(yè)協(xié)會(huì)

    目前，我國(guó)電梯行業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度提高，速度加快，發(fā)展趨勢(shì) 向好。產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局發(fā)生顯著變化，表現(xiàn)出強(qiáng)者更強(qiáng)，弱者更弱， 行業(yè)已進(jìn)入洗牌期，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制和產(chǎn)業(yè)政策變化促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)結(jié) 構(gòu)布局加速向健康方向發(fā)展。部分品牌企業(yè)及時(shí)審時(shí)度勢(shì)，投資 區(qū)域指向中西部地區(qū)目前已陸續(xù)投產(chǎn)，使產(chǎn)業(yè)區(qū)域布局更加合理。 使我國(guó)原來(lái)的長(zhǎng)三角、珠三角、環(huán)渤海和東北地區(qū)三大集中產(chǎn)地， 又新增了中西部新的制造基地。在整機(jī)制造企業(yè)的帶動(dòng)作用下， 零部件企業(yè)一同跟進(jìn)，一個(gè)新的中西部電梯產(chǎn)業(yè)集群正在形成。 制造與服務(wù)業(yè)并重，深度開(kāi)發(fā)電梯后市場(chǎng)已成為行業(yè)企業(yè)發(fā)展方 向。整梯制造企業(yè)積極推進(jìn)服務(wù)產(chǎn)業(yè)化，紛紛建立以營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)為 主導(dǎo)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)建設(shè)由原來(lái)的大中型城市向二三線城市市 場(chǎng)延伸。以舊梯改造業(yè)務(wù)為突破口建設(shè)服務(wù)中心、物流中心和培 訓(xùn)中心，在工程人力資源管理、流程管理、服務(wù)質(zhì)量管理等方面 創(chuàng)新和完善有效的運(yùn)營(yíng)模式已成為行業(yè)企業(yè)的自覺(jué)行動(dòng)。中國(guó)電 梯行業(yè)由制造業(yè)向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)化的進(jìn)程正在加快。但是，電梯 行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入到了成熟期，品種齊全、價(jià)位逐年下降、產(chǎn)能過(guò)剩， 尤其是中低端產(chǎn)品，同質(zhì)化嚴(yán)重，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，洗牌行動(dòng) 已經(jīng)開(kāi)始。制造能力經(jīng)過(guò)近兩年的擴(kuò)大，新增產(chǎn)能15 萬(wàn)臺(tái)左右， 產(chǎn)能過(guò)剩之勢(shì)仍在發(fā)展。而由于新增電梯數(shù)量急劇上升和老齡化 電梯數(shù)量大幅增加，服務(wù)業(yè)的能力不足問(wèn)題仍然未得到緩解。 由于城鎮(zhèn)化需求和出口增加，中國(guó)電梯保有量已突破300 萬(wàn) 臺(tái)，以及電梯老齡化的自然淘汰和政策及安全標(biāo)準(zhǔn)頒布將加速淘 汰進(jìn)程，為電梯產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了剛性需求，電梯行業(yè)在“十二? 五” 期間仍將保持低速增長(zhǎng)不會(huì)出現(xiàn)下行拐點(diǎn)，仍然處在換檔期，增 量空間仍在，增幅回落是一個(gè)常態(tài)，保持5% 左右的增長(zhǎng)是必要的，總體上看，電梯產(chǎn)業(yè)的總產(chǎn)值增長(zhǎng)比例不會(huì)低于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度。電梯行業(yè)是一個(gè)前途光明的行業(yè)。