由全國電梯標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會組織，中國建筑科學(xué)研究院建筑機械化研究分院負責(zé)，十余家電梯生產(chǎn)企業(yè)、檢測機構(gòu)、大專院校共同修訂的《電梯技術(shù)條件》國家標(biāo)準(zhǔn)于3月1日起實施。與1997年版的老標(biāo)準(zhǔn)相比，新標(biāo)準(zhǔn)在方便使用、確保安全、節(jié)約能源上均有突破。

        據(jù)全國電梯標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會秘書長陳鳳旺介紹，新標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍從運行速度每秒2.5米擴大到每秒6.0米的電梯，即新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的電梯大大超過了原標(biāo)準(zhǔn)。這次修訂同時修改了有關(guān)電梯安全的內(nèi)容，全面修改了電梯整機性能參數(shù)，增加了與無機房電梯相關(guān)的技術(shù)要求，增加了電梯能耗的計算和測量方法，增加了電梯無障礙設(shè)計的附加要求，增加了電梯抗震設(shè)計的基本要求。

        新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，制造電梯的材料應(yīng)具有足夠的強度和良好的質(zhì)量，不應(yīng)使用有害材料（如石棉等）。新標(biāo)準(zhǔn)對整機性能提出了較高的要求，載有50%額定載重量的轎廂向下運行至行程中段時的速度，不應(yīng)大于額定速度的105%或小于額定速度的92%。新標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整了乘客電梯的中分自動門和旁開自動門的開關(guān)門時間，最快為當(dāng)開門寬度小于等于800毫米時的3.2秒和3.7秒，最遲為開門寬度大于等于1100毫米小于等于1300毫米時的4.9秒和5.9秒。新標(biāo)準(zhǔn)還規(guī)定了乘客電梯啟動加速度和制動減速度最大值，轎廂運行的垂直振動和水平振動的最大峰峰值，以確保乘客乘用的舒適。與電梯的舒適性相關(guān)的還包括，電梯轎廂內(nèi)最大噪聲值當(dāng)運行速度小于等于每秒2.5米為小于等于55分貝，運行速度大于每秒2.5米小于等于6米為小于等于60分貝，開關(guān)門過程最大噪聲值為小于等于65分貝等。新標(biāo)準(zhǔn)還要求，電梯應(yīng)具供電系統(tǒng)斷相、錯相保護裝置或保護功能，限速器－安全鉗系統(tǒng)聯(lián)動超速保護裝置，終端緩沖裝置，超越上下極限工作位置時的保護裝置，層門門鎖裝置及電氣聯(lián)鎖裝置，動力操縱的自動門在關(guān)閉過程中，當(dāng)人員通過入口被撞擊或即將被撞擊時，應(yīng)有一個自動使門重新開啟的保護裝置，以及轎廂上行超速保護裝置，緊急操作裝置，緊急報警裝置等，這些要求連同其他相關(guān)要求會大大增加電梯的安全性。

        另外，對無機房電梯，標(biāo)準(zhǔn)要求在井道外設(shè)置符合相關(guān)法規(guī)的緊急測試和操作裝置。標(biāo)準(zhǔn)要求電梯的設(shè)計應(yīng)考慮能耗，并通過規(guī)范性附錄給出一個簡單模型，用來預(yù)測電梯運行時的能耗，也可用于整個建筑物能耗的評估。電梯的抗震設(shè)計應(yīng)與建筑物抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)相適應(yīng)，設(shè)計用的地震力和其他載荷的組合使設(shè)備承受的應(yīng)力應(yīng)小于所用材料相應(yīng)的屈服極限值88%；用來固定機房設(shè)備、導(dǎo)軌等的安裝支撐件，應(yīng)有措施防止被支撐物在地震時出現(xiàn)翻倒、脫離以及導(dǎo)致危險的移位；應(yīng)采取措施防止對重塊不會脫離對重架、對重架及轎廂不會脫離導(dǎo)軌，防止曳引繩不會從繩輪上脫槽，避免隨行電纜、補償鏈（繩、纜）、限速器鋼絲繩等因勾掛或纏繞到井道內(nèi)凸出物上而造成損傷，在地震活動較頻繁的地區(qū)，可增配電梯的地震操作功能。

        陳鳳旺表示，電梯標(biāo)準(zhǔn)修訂的一個重要方面是根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的變化對原標(biāo)準(zhǔn)進行調(diào)整，在用電梯已達到相關(guān)的要求，所以新標(biāo)準(zhǔn)更便于企業(yè)組織生產(chǎn)。由于企業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備比較充分，我國絕大部分電梯生產(chǎn)企業(yè)都達到了本次修訂新增的要求。