馬鞍山錦安苑發(fā)生升降機內(nèi)門撞歪外門意外,幸而安全系統(tǒng)自動煞停升降,升降機內(nèi)兩位乘客受困而沒有受傷.香港政府除了徹底調(diào)查今次事故是否涉及維修疏忽,以及盡快修改法例加強規(guī)管和罰則之外,還要設(shè)法解決維修人手"10個茶壺9個蓋"的問題.

類似情況上月再在裁判法院發(fā)生.馬鞍山恒安 2009年1月亦發(fā)生升降機突然斷纜煞停,幸而沒有飛墮,保養(yǎng)公司被判罰4,000港元,法官同樣批評法例所定的最高罰則過時.接二連三的電梯事故,促使機電工程署推出評級和扣分制、公布維修商表現(xiàn)等措施,并且著手修改在半個世紀前訂立的"升降機及自動梯(安全)條例",大幅提升最高罰款到20萬港元,以恢復(fù)阻嚇作用.

法庭證據(jù)顯示,檢查恒安 問題升降機的注冊升降機工程師,周年大檢只花了半小時.這種業(yè)內(nèi)生態(tài),不但影響乘客安全,更直接關(guān)系到電梯維修員工的安全,近年已經(jīng)再三發(fā)生多宗升降機檢查維修致命意外.香港政府計畫加強罰則和推出技工發(fā)牌制度,改善維修保養(yǎng)質(zhì)素,還需要設(shè)法尋求業(yè)界合作,改善員工的工作環(huán)境..