廣州市屬國(guó)資企業(yè)廣日股份將借殼廣鋼股份[6.86 0.88%](600894)實(shí)現(xiàn)上市。通過資產(chǎn)置換，廣鋼股份將變身為以電梯整機(jī)、零部件生產(chǎn)制造及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)為核心的企業(yè)。廣鋼股份總經(jīng)理吳裕英接受中國(guó)證券報(bào)記者獨(dú)家專訪時(shí)表示，公司通過國(guó)際高端合作不斷提高電梯生產(chǎn)技術(shù)，在電梯綜合配套服務(wù)能力方面已具有明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。此外，公司根據(jù)自身情況，將實(shí)行縱向一體化戰(zhàn)略，打造更加完整的電梯產(chǎn)業(yè)鏈，與國(guó)際巨頭進(jìn)行差異化競(jìng)爭(zhēng)。

生產(chǎn)效率不斷提高

吳裕英坦言，目前國(guó)內(nèi)的高端市場(chǎng)仍被國(guó)際巨頭掌控。目前國(guó)內(nèi)電梯企業(yè)與國(guó)際巨頭在技術(shù)上的差距主要是電梯升降速度。國(guó)內(nèi)企業(yè)規(guī)?；a(chǎn)品的速度瓶頸基本在4米/秒，而國(guó)際領(lǐng)先企業(yè)的高速電梯可以達(dá)到10米/秒。吳裕英介紹說，廣日股份由于持有日立電梯(中國(guó))30%股權(quán)，客觀上通過投資分享了國(guó)內(nèi)高端市場(chǎng)的成長(zhǎng)收益。

為盡快提升自身技術(shù)，廣日股份與全球電梯導(dǎo)軌巨頭西班牙塞維拉合資(各占50%)創(chuàng)建廣州塞維拉。引進(jìn)國(guó)際最先進(jìn)的高速導(dǎo)軌生產(chǎn)線，在吸收引進(jìn)西班牙塞維拉高速導(dǎo)軌技術(shù)的基礎(chǔ)上，提供電梯高品質(zhì)導(dǎo)軌產(chǎn)品。吳裕英表示，十二五期間，廣日股份電梯主要產(chǎn)品速度將達(dá)到6米/秒，在國(guó)內(nèi)同行中保持技術(shù)領(lǐng)先。

技術(shù)實(shí)力的另一體現(xiàn)是生產(chǎn)的高效。對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品的訂單，廣日電梯的交貨周期只有10天，遠(yuǎn)快于行業(yè)平均交貨周期。非標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品的交貨周期也較行業(yè)平均反應(yīng)快。由此帶來(lái)的是比行業(yè)平均更高的利潤(rùn)率。

廣日股份副總經(jīng)理、廣日電梯總經(jīng)理吳賓介紹，公司當(dāng)前致力于電梯標(biāo)準(zhǔn)化的研究，這是電梯行業(yè)發(fā)展的方向。在吳賓看來(lái)，行業(yè)發(fā)展成熟之后，可催生一系列標(biāo)準(zhǔn)化可選產(chǎn)品和組合方式。這既可提高當(dāng)期效率，又能成為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的良性模式。

綜合配套服務(wù)領(lǐng)先

2010年，國(guó)內(nèi)電梯整機(jī)銷售估計(jì)達(dá)30萬(wàn)臺(tái)。廣日電梯超6000臺(tái)的產(chǎn)能在行內(nèi)不算高。但其參股30%的日立電梯(中國(guó))年產(chǎn)銷已超過3萬(wàn)臺(tái)。同時(shí)，日立電梯也需要廣日股份為其提供高質(zhì)量的配套產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)。這些綜合配套服務(wù)能力成為其它企業(yè)難以企及的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

從公開的財(cái)務(wù)報(bào)表看，廣日股份2010年前三季度營(yíng)業(yè)收入13.15億元，凈利潤(rùn)1.78億元。其中相當(dāng)部分來(lái)自于其對(duì)日立電梯(中國(guó))30%的投資收益。

吳裕英坦言，在今后相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，日立電梯(中國(guó))的投資收益仍然是廣日股份的重要利潤(rùn)來(lái)源。這是公司業(yè)績(jī)的重要保障，但其占廣日股份收益的比重將逐漸下降。

吳裕英認(rèn)為，與日立電梯的合作并沒有讓廣日股份“靠山吃山”,而是取長(zhǎng)補(bǔ)短，迅速提升了自身實(shí)力。其中，廣日電梯在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的綜合配套服務(wù)能力上實(shí)力突出。

據(jù)介紹，在電梯物流方面，廣日物流以信息技術(shù)為基礎(chǔ)，通過現(xiàn)代化的遠(yuǎn)程監(jiān)控、智能控制和自動(dòng)識(shí)別技術(shù)的應(yīng)用，達(dá)到管理技術(shù)和管理模式的創(chuàng)新，與廣日電梯、廣日電氣和廣州塞維拉一樣被評(píng)為“高新技術(shù)企業(yè)”，并享受稅收優(yōu)惠。

根據(jù)財(cái)務(wù)信息，在旗下子公司中，生產(chǎn)電梯零部件的廣日電氣在2010年前三季度營(yíng)收5.21億元，廣州塞維拉1.52億元，廣日物流2.89億元。綜合配套服務(wù)能力成為廣日股份日漸凸顯的優(yōu)勢(shì)。

縱向一體化布局

“廣日股份的整體戰(zhàn)略，我們稱之為縱向一體化。”吳裕英說，廣日股份根據(jù)自身特點(diǎn)，將發(fā)展與其他同類企業(yè)不同的發(fā)展模式。目前廣日股份旗下有電梯整機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)廣日電梯、廣日工程，有電梯零部件制造企業(yè)廣日電氣、廣州塞維拉，還有專業(yè)的包裝儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)廣日物流，以及由電梯整機(jī)制造延伸出來(lái)的廣日智能停車。

吳裕英介紹，廣日股份控股的廣日電氣在礦山電纜及LED等產(chǎn)業(yè)上已經(jīng)拓展出新的市場(chǎng)；由電梯產(chǎn)業(yè)拓展出的智能停車業(yè)務(wù)，廣日股份目前仍在全力推進(jìn)。對(duì)中國(guó)而言，智能停車業(yè)務(wù)短期仍有諸多現(xiàn)實(shí)問題需要解決，但未來(lái)可想象空間巨大。

在追求分工差異化布局的同時(shí)，廣日股份仍借助國(guó)際化的高端合作來(lái)繼續(xù)引進(jìn)新的技術(shù)并追求自身技術(shù)上的突破。近年來(lái)，廣日股份分別與德國(guó)克諾爾集團(tuán)合資創(chuàng)建西屋屏蔽門公司，專業(yè)生產(chǎn)月臺(tái)屏蔽門；與瑞典恩華特集團(tuán)合資成立恩華特環(huán)境技術(shù)有限公司，介入高端封閉式垃圾自動(dòng)收集系統(tǒng)市場(chǎng)。

“以電梯作為核心產(chǎn)品，向上下游產(chǎn)業(yè)鏈不斷延伸，是這些年我們努力的方向。上市之后，廣日股份會(huì)借助資本平臺(tái)全面提升規(guī)模和技術(shù)實(shí)力，打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代化電梯企業(yè)。”吳裕英說。