香港馬鞍山錦英苑日前發(fā)生的電梯撞門事件，再次引起公眾關(guān)注電梯安全問(wèn)題。工聯(lián)會(huì)香港電梯業(yè)總工會(huì)批評(píng)，意外頻生與機(jī)電署沒(méi)有做好監(jiān)管電梯維修工程的把關(guān)工作及“價(jià)低者得”的投標(biāo)制度有關(guān)，不少承辦商沒(méi)有聘請(qǐng)足夠人手應(yīng)付電梯維修保養(yǎng)需求，未能確保質(zhì)素。工聯(lián)會(huì)立法會(huì)議員葉偉明指出，若當(dāng)局不盡快完善制度，類似意外將繼續(xù)發(fā)生。

　　香港電梯業(yè)總工會(huì)理事長(zhǎng)謝景華指出，機(jī)電署雖曾提出多項(xiàng)電梯維更改善建議措施，但意外依然頻生，批評(píng)機(jī)電工程署監(jiān)管不足，加上承辦商“價(jià)低者得”的投標(biāo)問(wèn)題，有公司為求節(jié)省開(kāi)支，在不增加人手卻大幅增加電梯數(shù)目的情況下，令維修保養(yǎng)升降機(jī)的人機(jī)比例失衡。

　　指承辦商慳錢改用平零件

　　他指出，部分承辦商為節(jié)省成本，改用較差的零件替換電梯專用零件。他又謂，現(xiàn)時(shí)約有30至40%大廈電梯承辦商私下更改檢查維修安排，將機(jī)電署早前與行內(nèi)協(xié)議的，由每組2人負(fù)責(zé)50部電梯維修，改為1人負(fù)責(zé)50部至70部，以降低成本。

　　謝景華指出，最理想的電梯維修保養(yǎng)時(shí)間為90至120分鐘，但在前線員工每日單獨(dú)檢查7至8部電梯的情況下，往往只能在60分鐘內(nèi)以“目視”快速檢查，“若出現(xiàn)錯(cuò)漏而造成意外，應(yīng)向誰(shuí)追究？”工會(huì)指出，業(yè)界指引規(guī)定，檢查主纜、救出電梯內(nèi)被困乘客及在電梯槽工作等10項(xiàng)工序，必須有兩名技工同時(shí)在場(chǎng)，但承辦商只派1人的做法，令一些緊急情況下，該名技工亦無(wú)奈“頂硬上”，同時(shí)危害技工及公眾安全。

　　葉偉明：4000技工僅三成經(jīng)培訓(xùn)

　　葉偉明建議當(dāng)局全面制訂電梯維修標(biāo)準(zhǔn)人機(jī)比例及零件要求，確保電梯維修保養(yǎng)的質(zhì)素。他指出，現(xiàn)時(shí)行內(nèi)約有4,000名前線維修技工，但只有約30%接受過(guò)學(xué)徒式相關(guān)培訓(xùn)，希望當(dāng)局早日推行技工注冊(cè)制度，確保人力質(zhì)素，工聯(lián)會(huì)將約見(jiàn)發(fā)展局局長(zhǎng)林鄭月娥反映意見(jiàn)。

　　機(jī)電署發(fā)言人表示，升降機(jī)工人的職責(zé)為安裝、檢查、保養(yǎng)、維修升降機(jī)，他們的工作對(duì)升降機(jī)可靠性及乘客的安全十分重要，承建商須為每部升降機(jī)的定期保養(yǎng)工作評(píng)估所需的工作時(shí)間，并須在保養(yǎng)工程日志上顯示，該署會(huì)監(jiān)察承建商的人員編制與經(jīng)營(yíng)規(guī)模是否相稱，以確保有關(guān)人士嚴(yán)格遵守指引。