為方便乘客往返地鐵站，新加坡六個(gè)地鐵站外的行人天橋?qū)⒂诿髂甑字?013年間分批裝置電梯。

　　這六個(gè)地鐵站分別是阿裕尼、碧山、克蘭芝、盛港、油池，以及宏茂橋集選區(qū)議員李美花連續(xù)四年在國(guó)會(huì)里爭(zhēng)取建電梯的卡迪地鐵站。

　　交通部兼社會(huì)發(fā)展、青年及體育部高級(jí)政務(wù)次長(zhǎng)張思樂(lè)昨天在國(guó)會(huì)撥款委員會(huì)辯論交通部開(kāi)支預(yù)算時(shí)透露這項(xiàng)消息。

　　目前，除了23個(gè)直接連接地鐵站和輕軌列車地鐵站二樓閘門的天橋裝有電梯外，所有獨(dú)立的行人天橋都不設(shè)電梯。而當(dāng)局是在評(píng)估了全島所有地鐵站附近的行人天橋后，選出這六個(gè)地點(diǎn)施工。

　　這項(xiàng)工程的評(píng)估條件共有五個(gè)，即行人天橋必須建在地鐵站旁、附近沒(méi)有其他可替代的無(wú)障礙設(shè)施、因技術(shù)問(wèn)題無(wú)法為行人天橋增建斜道也無(wú)法在附近添置行人過(guò)道、行人天橋的使用率，以及安裝電梯的可行性及成本效益。

　　篩選條件雖然嚴(yán)格，但張思樂(lè)說(shuō)：“相信大家都會(huì)同意，動(dòng)用公共資金時(shí)我們應(yīng)該謹(jǐn)慎，明智地使用以達(dá)到最佳成效。”

　　據(jù)知，在每道行人天橋兩端裝置電梯的費(fèi)用約需200萬(wàn)元，而這還不包括日后的運(yùn)作費(fèi)。因此當(dāng)局難以為所有地鐵站旁的天橋都安裝電梯；如果可以，增建斜道等措施將是首選。

　　這六個(gè)電梯增建工程預(yù)計(jì)將于今年公開(kāi)招標(biāo)。相信到了2012年第三季，電梯將陸續(xù)建成，而整個(gè)工程可于2013年完成。至于之后的電梯維修，陸交局會(huì)同公共交通業(yè)者商討。

　　昨天在張思樂(lè)做出宣布前，有兩名議員再次要求為連接地鐵站的天橋加設(shè)電梯。其中之一是李美花，另一個(gè)則是白沙—榜鵝集選區(qū)議員張有福。