歐洲風格裝修的電梯轎廂 
 

　　蘇州是長三角地級市中電梯用量最多的城市,產(chǎn)量也占到全國四分之一。據(jù)統(tǒng)計，蘇州本地電梯整機企業(yè)有46家，零部件企業(yè)有110家左右，產(chǎn)值規(guī)模達800億元。昨天，“2011年華東國際節(jié)能電梯及零部件展覽會”在蘇州國際博覽中心開幕。東南、康力、江南嘉捷、通力、上海三榮等全球120多家電梯企業(yè)參展。不少市民走進以“創(chuàng)新引領，低碳安全”為主題的會展，親身感受電梯行業(yè)的變革。

　　別墅電梯

　　個性定制風格與房子統(tǒng)一故障時緩慢沉降手動拉門

　　造型吊燈、“四靈”圖案、仿古茶鏡、“回”形紋理……電梯里也能看到各種“新中式”元素。在吳江東南電梯的展位內(nèi)，電梯有著“流光”、“唐風”、“漢韻”等美麗的名字。多款轎廂裝飾剛一亮相，便引得大批觀展者上前留影，“真漂亮，比我家裝潢得還精致。 ”一名正在參觀的女士贊嘆道。

　　“越來越多高端顧客會像裝修房子一樣裝潢家用電梯，達到整體風格的統(tǒng)一。 ”東南電梯股份有限公司客戶中心經(jīng)理金暉告訴記者，此次展出的是專為高檔別墅設計的家用電梯，一般不超過4層，對外觀的要求比普通的商用電梯更高，售價也從幾十萬至上百萬元不等，還可以個性定制。

　　除了美觀，還要安全舒適，東南別墅電梯除了采用平衡穩(wěn)定的運行功率以外，也在設計生產(chǎn)過程中設置了獨有的“永不困人”應急自救系統(tǒng)，以手動操作替代電機制動。金暉介紹，與一般商用電梯不同，別墅電梯難以做到第一時間外部施救。因此，當電梯在運行中突發(fā)故障時，電梯將立即轉化為人工操作模式，轎廂在重力作用下緩慢沉底。原本電梯平層才能開啟的轎廂門則同樣轉化為手動拉開的形式。“機械運作隨時可能出故障，緊急情況下，手動操作往往比電子控制更安全。 ”金暉說。

　　保障房客梯

　　運行可發(fā)電 應急有蓄電“無機房”電梯可節(jié)能六成

　　為保障性住房度身打造的“城市陽光”則打出了經(jīng)濟適用牌。在中日合資企業(yè)上海三榮電梯的展位前，展品雖沒有華麗的外觀，節(jié)能、耐用的特點也吸引了不少觀展者的注意。

　　三榮電梯董事長武劍華介紹，針對保障性住房住戶的特點和使用要求，“城市陽光”系列電梯從設計之初，就優(yōu)先考慮設備的購置成本和運行費用。據(jù)了解，這些電梯價格大多在十萬元以內(nèi)，截至目前已銷售了近1400臺，其中不少更是遠銷委內(nèi)瑞拉等國。

　　據(jù)介紹，這款客梯在普通電梯的基礎上，增設了能量反饋裝置，支持蓄電池供電的停電應急運行。“與普通的繩傳動電梯相比，這款電梯在輕載上行和重載下行的過程中都能發(fā)電，余電通過反饋電網(wǎng)實現(xiàn)蓄電。 ”整個變耗電為蓄電的過程中，用戶都可以從電表上看到指針旋轉的變化。

　　同時，三榮為客梯導入智能識別節(jié)能模式，當有人乘坐電梯時，轎廂下方的稱量系統(tǒng)記錄客人重量以判斷人數(shù)，“為防止亂按誤按導致的無效運行，假如電梯里人數(shù)稀少，顯示需要?？康臉菍訁s很多的話，識別系統(tǒng)自動保留首個選項，取消其他樓層，有需要的乘客可以重新操作。 ”武劍華說。而在無須服務時，轎廂內(nèi)照明、風扇以及樓層顯示器等都會自動進入休眠狀態(tài)等待指令，節(jié)能達到25%-40%。

　　在安全性方面，三榮公司與中國移動合作，利用通訊平臺，實現(xiàn)對電梯遠程監(jiān)控。武劍華說：“電梯發(fā)生故障時，系統(tǒng)會自動發(fā)送信息到指定管理人員的手機或者計算機終端，并判斷轎廂內(nèi)有無乘客，記錄維修人員到現(xiàn)場的具體時間，還可以實現(xiàn)遠程調(diào)試，協(xié)助現(xiàn)場人員對電梯所發(fā)生的故障進行分析判斷，改變了傳統(tǒng)電梯的維修保養(yǎng)模式，提高了電梯安全性和穩(wěn)定性。 ”

　　而從國外首家引入“無機房”概念的昆山通力電梯，其新“無機房”電梯采用的蝶式馬達技術能通過永磁同步無齒輪曳引機及其他核心技術節(jié)省的能耗，可節(jié)能大約6成。目前，國家大劇院里的53臺“無機房”電梯，就是來自這家公司。

　　自動扶梯

　　80臺本土扶梯裝入輕軌1號線搶修時間縮短到10分鐘以內(nèi)

　　承接韓國地鐵改造工程自動扶梯項目；為火車站工程提供大高度自動扶梯；簽約泰國清萊府國際機場項目……國內(nèi)外多項項目合作，已為吳江的康力電梯打響了知名度。如今，來自康力的199臺地產(chǎn)電梯，也正逐步進駐蘇州輕軌1號線。“目前已經(jīng)有近80臺扶梯投入安裝了。 ”在昨天的展示會現(xiàn)場，康力電梯開發(fā)主管周國平表示。

　　他告訴記者，輕軌站點公共電梯設備，使用中的安全、快捷自然有更高的要求。與一般商場內(nèi)使用的扶梯不同，由于人流量巨大，輕軌扶梯入口處須保持平滑，水平階梯也由兩格升為四格，安全性更高。而一般扶梯由于鏈條內(nèi)置，一旦發(fā)生故障，短時間內(nèi)難以修復，將嚴重影響正常使用，而此次蘇州輕軌專用扶梯，則外置牽引鏈條，獨立拆除維修除了能減少一半甚至更多的維修費用，搶修時間將從半個小時以上縮短至10分鐘以內(nèi)。