雜志與廣告
上海電梯
《上海電梯》創(chuàng)刊于1988年8月,是我國電梯行業(yè)辦刊最早的雜志之一。因為它一直堅持以電梯技術(shù)理論和應(yīng)用技術(shù)為主的辦刊宗旨,受到國內(nèi)電梯企業(yè)和相關(guān)企業(yè)及廣大讀者的...
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埃略凡特文化傳播DM雜志
2009年1月創(chuàng)辦了《上海埃略凡特文化傳播廣告》。它不僅能擴大電梯企業(yè)向社會各個層面,尤其是房地產(chǎn)企業(yè)和物業(yè)單位的信息傳播和全面交流;也讓房地產(chǎn)企業(yè)及物業(yè)公司從...
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自動化助力電梯行業(yè)進(jìn)入節(jié)能安全新時代

  對話北京電機工程協(xié)會電梯專業(yè)委員會副主任馮國慶

  近年來,隨著我國經(jīng)濟持續(xù)增長、城鎮(zhèn)化建設(shè)的加速和房地產(chǎn)行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展,城市軌道交通、機場、大型商場等城市建設(shè)投入的增加,電梯市場需求量得到迅速增長。然而更值得我們關(guān)注的是在市場高速發(fā)展的同時,電梯技術(shù)也在悄然發(fā)生著變化,與北京電機工程協(xié)會電梯專業(yè)委員會副主任馮國慶的一翻暢談,讓我們領(lǐng)略到電梯行業(yè)已然步入關(guān)注節(jié)能、安全的新時代。

  中國已成為全球電梯最大制造國和最大的電梯市場

  據(jù)中國電梯協(xié)會統(tǒng)計,近年來,我國電梯的出口年均增長率將保持在35%以上,電梯行業(yè)也逐步成為國內(nèi)比較重要的行業(yè)。2008年,我國電梯產(chǎn)量超過21萬臺,年增幅超過20%,產(chǎn)量超過了全世界電梯年產(chǎn)量的50%。2009年,雖然遭受經(jīng)濟危機影響,在前期出現(xiàn)產(chǎn)量增長下滑的情況,但全年仍取得了可觀的增長。采訪中,馮國慶副主任告訴我們:“早在幾年前,中國已成為全球電梯最大的制造國和最大的電梯市場,并且就當(dāng)前的發(fā)展形式來看,這種優(yōu)勢將繼續(xù)保持下去”。

  雖然連年保持高速增長,但據(jù)馮國慶副主任分析,目前我國在用電梯120萬部,平均1100人擁有一部電梯,僅是世界平均水平的一半,離發(fā)達(dá)國家的人均電梯水平還有很大的差距。因此,長遠(yuǎn)看來,我國電梯市場還遠(yuǎn)未飽和。一方面,隨著城市化、城鎮(zhèn)化的建設(shè)不斷深化,住宅建設(shè)、商場、機場、地鐵等項目的建設(shè)增多,住宅電梯、自動扶梯、自動人行道的需求會保持穩(wěn)定。未來50年我國新增住房面積將達(dá)到200億平方米。目前國家規(guī)定20米以上高樓就應(yīng)安裝電梯,未來住宅市場的電梯需求量將會非常龐大。另一方面,根據(jù)國務(wù)院《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》規(guī)定,特種設(shè)備的強制報廢制度也為我國電梯改造市場帶來了新的機遇。按國外電梯使用壽命慣例,一般日本系列電梯設(shè)計壽命為15年,歐美電梯設(shè)計壽命為25年,中國電梯的保有量已經(jīng)超過100萬臺,專家預(yù)計今后每年大修改造以及已有建筑加裝電梯的市場容量將保持在12萬臺以上。中國電梯協(xié)會預(yù)測,未來五年內(nèi)我國垂直電梯和扶梯市場國內(nèi)市場和出口市場將分別占整個全球市場的1/2和1/3,我國在今后相當(dāng)長的時間內(nèi)仍將是全球最大的電梯市場,年產(chǎn)值超千億元,電梯市場可謂前景廣闊。

  目前,中國電梯行業(yè)有400余家整機廠、800余家配件廠,“但我國大型電梯制造企業(yè)大多為合資企業(yè),真正具有競爭力的本土企業(yè)寥寥無幾。” 馮國慶副主任的話直揭產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。在眾多電梯廠商中,中外合資品牌占據(jù)絕對市場份額。世界知名的電梯生產(chǎn)企業(yè)都在中國投資建廠,如OTIS,Schindler,ThyssenKrupp,Kone,Mitsubishi,Hitachi,Toshiba,F(xiàn)uji等。目前市場份額中,外資品牌占國內(nèi)電梯市場的75%左右的份額,民族自主品牌約占25%的市場份額。電梯企業(yè)競爭日趨激烈,產(chǎn)品利潤率走低。我國民族自主品牌與外資品牌在資金和品牌上仍存在一定差距,自主品牌企業(yè)的發(fā)展還任重道遠(yuǎn)。

  電梯節(jié)能潛力巨大

  據(jù)電梯行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,2005年在我國所有使用的電梯中如果有80%采用節(jié)能電梯,全年可以節(jié)約耗電122億千瓦時。如果2015年全部采用節(jié)能電梯,將節(jié)電800億千瓦時。據(jù)測算,如果今后10年我國新裝的電梯都采用能源再生變頻器,預(yù)計到2018年底,電能總共將節(jié)省40.7億千瓦時,二氧化碳排放將減少5100萬噸左右;二氧化硫排放將減少13.2萬噸左右;NOx排放將減少13.2萬噸左右。此外,將減少掩埋15.4億噸煙灰、24.75億噸煤渣,節(jié)省946.3億升水,減少開采18.25億噸煤。隨著工業(yè)現(xiàn)代化生產(chǎn)規(guī)模不斷擴大和人們生活水平不斷提高,電能供需矛盾日益突出,節(jié)約電量的呼聲日益高漲。但在我國節(jié)能型電梯還占不到總量的5%,我國節(jié)能電梯的市場接受度仍然不高。巨大的市場容量,也為節(jié)能電梯發(fā)展帶來了新的機遇。

  據(jù)馮副主任介紹,當(dāng)前減少電梯能耗的措施是多方面的。主要包括:選擇減小電梯機械系統(tǒng)的慣性和磨擦阻力;驅(qū)動系統(tǒng)使用永磁同步電機,因為這種電機其勵磁是由永磁鐵來實現(xiàn)的,不需要定子額外提供勵磁電流,因而電機的功率因數(shù)可以達(dá)到很高(理論上可以達(dá)到1)。同時永磁同步電機的轉(zhuǎn)子無電流通過,不存在轉(zhuǎn)子耗損問題,一般比異步電機降低45%~60%耗損。減少能耗的另一途徑是電梯運行過程的能耗控制。利用電梯空載上行、滿載下行時電機處以發(fā)電狀態(tài)的特性,將再生能量反饋給電網(wǎng),這種節(jié)能措施在高速梯上效果顯著。還有一種節(jié)能方案可以在軟件控制中得以實現(xiàn)。如建立實時控制的交通模式,盡量以較少的運行次數(shù)來運載較多的乘客,使電梯的停站次數(shù)減至最少。減少運行過程能耗的另一措施是將電梯運行中的加減速度模式設(shè)置成變參數(shù),即電梯控制系統(tǒng)中運行的速度、加速度以及加速度變化率曲線既隨運行距離變化,也隨轎廂負(fù)載變化,通過仿真軟件模擬,確定出不同樓層之間的最佳運行曲線。另外,利用電梯機房在樓頂?shù)膬?yōu)勢,充分利用太陽能作為電梯的補充能源也將是節(jié)能電梯未來發(fā)展的一大方向。

  面對節(jié)能電梯市場的井噴,各大電梯企業(yè)都在不斷加大節(jié)能電梯的研發(fā),一系列節(jié)能電梯涌向市場。目前,中國的節(jié)能電梯技術(shù)已經(jīng)達(dá)到世界先進(jìn)水平,產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋了2.0m/s以下的乘客電梯,3000kg以下的載貨電梯,而且節(jié)能電梯市場每年成倍增長。

  如西子奧的斯研發(fā)的Regen銳進(jìn)能源再生電梯實現(xiàn)了能源再生技術(shù)以“清潔電能”的形式回饋同樓宇電網(wǎng),Regen銳進(jìn)能源再生電梯比傳統(tǒng)非能源再生電梯平均綜合節(jié)約50%的電能,最高達(dá)到70%的能源節(jié)約效果。2009年,上海三菱在中國市場推出了可變速電梯,電梯的運行速度可以根據(jù)電梯的負(fù)載實時改變,使得電梯的運行效率得到了進(jìn)一步的提高。

  電梯安全倍受關(guān)注

  電梯的安全問題直接關(guān)系到人的生命安全,所以一直以來電梯安全都備受重視。在今年的3月1日,新《電梯技術(shù)條件》國家標(biāo)準(zhǔn)正式實施,新標(biāo)準(zhǔn)重點突出要確保電梯安全、方便使用。不僅如此,還對制造電梯的材料做了具體規(guī)定,要求具有良好的質(zhì)量,具備供電系統(tǒng)斷相、錯相保護裝置或保護功能,來增加電梯的安全性。另外,新標(biāo)準(zhǔn)還專門針對乘客電梯的安全條件提出要求,如:電梯轎廂的平層準(zhǔn)確度應(yīng)控制在正負(fù)10毫米范圍內(nèi);電梯正常運行時,層門應(yīng)不能打開;電梯轎廂內(nèi)應(yīng)設(shè)置乘客易于識別和觸及的報警裝置,報警裝置應(yīng)采用一個對講系統(tǒng),能與救援服務(wù)持續(xù)聯(lián)系;電梯信號顯示應(yīng)清晰、正確等。

  在采訪中,馮副主任也多次提及電梯安全、故障問題。為了防止由于電梯損壞或駕駛?cè)藛T操作不當(dāng)而發(fā)生事故,按國家有關(guān)規(guī)定,電梯都應(yīng)裝剎車(控制電梯曳引機器部分起動停止的制動器,可使電梯的轎廂及時停止上升或下降)、限位開關(guān)、越程開關(guān)、緩沖器、安全鉗、限速器、安全門、門電開關(guān)、門聯(lián)鎖、安全接地裝置、限速鋼絲繩開關(guān)、電梯配重裝置等安全裝置,以確保電梯的安全運行。

  而為了解決電梯困人故障問題,當(dāng)前根據(jù)客戶需求電梯廠商可為電梯增加遠(yuǎn)程監(jiān)視系統(tǒng),這一系統(tǒng)集通訊、故障診斷、微處理機為一體,可以通過市話線傳遞電梯的運行和故障信息到遠(yuǎn)程服務(wù)中心(即電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控維修中心),使維修人員隨時可以了解電梯的運行狀態(tài)和發(fā)生故障的問題所在,減少了維修服務(wù)的成本和時間。而對電梯運行狀態(tài)的實時監(jiān)控,可實現(xiàn)電梯的預(yù)維護,減少電梯的故障安全問題。

  后記:當(dāng)前,自動化產(chǎn)品如控制器、變頻器、傳感器、繼電器、安全產(chǎn)品等在電梯行業(yè)有著廣泛的應(yīng)用,電梯技術(shù)的發(fā)展也讓我們意識到電梯行業(yè)對于自動化產(chǎn)品的需求也將隨之發(fā)生相應(yīng)的變化。變頻器在電梯運行中主要用于控制電動機的速度,即控制電梯的升降的加速度,作為調(diào)速作用,使加速度穩(wěn)定,就是速度穩(wěn)步上升或下降,從而增加了舒適感。當(dāng)前針對電梯對于節(jié)能的需求,具有能量回饋制動單元是對于變頻器的新需求。而電梯對于安全問題的日益重視,也將需要自動化廠商提供更加安全、可靠、適用的安全開關(guān)、繼電器、安全光幕、傳感器等多種自動化安全產(chǎn)品。

  另外,隨著計算機技術(shù)、通訊技術(shù)與控制技術(shù)的發(fā)展使智能建筑成為現(xiàn)實,而電梯是智能建筑中的重要部分,其技術(shù)發(fā)展及智能化程度也倍受世人關(guān)注。智能化的電梯要與智能大廈中所有自動化系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng),如與樓宇控制系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、保安監(jiān)控系統(tǒng)等交互聯(lián)系,使電梯成為高效優(yōu)質(zhì)、安全舒適的服務(wù)工具,這也將催生現(xiàn)場總線技術(shù)、無線技術(shù)等新型工業(yè)通訊技術(shù)在電梯行業(yè)的應(yīng)用。

  中國電梯行業(yè)已進(jìn)入成熟發(fā)展時期,這無疑為自動化產(chǎn)品帶來了廣闊的市場空間,但同時也伴隨著激烈的市場競爭,把握電梯技術(shù)未來發(fā)展趨勢,提供更具針對性的高性價比產(chǎn)品無疑是自動化廠商能打贏這場沒有硝煙的戰(zhàn)爭的關(guān)鍵所在。

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