隨著行人繼續(xù)無(wú)視伯班克火車站處的十字路口信號(hào)燈，Metrolink鐵道部已經(jīng)提出了三種提高安全性的選擇方案，耗資從3百萬(wàn)美元到7百萬(wàn)美元不等。
　　行人被要求等到火車離開車站，才能過(guò)馬路，但是許多過(guò)馬路慢的人阻止了北行的列車。這是不合法的，而且很危險(xiǎn)的行為。
　　美國(guó)伯班克市中心的伯班克車站是Metrolink鐵路系統(tǒng)的第二繁忙的“終點(diǎn)”站，僅次于洛杉磯市中心的聯(lián)合車站。
　　3種安全方案中最昂貴的將涉及清除地面行人路口，建造一個(gè)地下行人通道，耗資約7百萬(wàn)美元。
　　根據(jù)Metrolink鐵道部的說(shuō)法，另一種方案是在軌道西側(cè)增加一部新電梯，這將花費(fèi)大約3百萬(wàn)美元。伯班克交通委員會(huì)主席保羅•戴森說(shuō)增加電梯并不能提高安全性。
　　要到軌道另一側(cè)乘車的上班族需要橫過(guò)馬路。戴森說(shuō)，對(duì)上班族來(lái)說(shuō)，先乘電梯到橄欖大道立交橋，再坐電梯下到另一邊，這樣花費(fèi)的時(shí)間太長(zhǎng)了。
　　最后的方案需要重新布線預(yù)警系統(tǒng)，包括閃光燈，一個(gè)響亮的鐘以及其他的“行人待遇”。那將花費(fèi)大約460萬(wàn)美元。
　　戴森注意到從早上6：45到大約7點(diǎn)，上班族只有大約45秒的合法過(guò)馬路時(shí)間。
　　伯班克市政府在發(fā)布提議前，將進(jìn)一步討論以上3種方案。