地鐵站擁擠的人流

　　人口密集地區(qū)尤其需要注意出行安全，因?yàn)橐坏┌l(fā)生突發(fā)事件，慌亂的情況下，將會發(fā)生嚴(yán)重的踩踏、砸傷事故。2011年7月5日11時(shí)30分，根據(jù)北京市西城區(qū)人民政府新聞辦公室微博最新通知，7月5日上午9時(shí)36分，北京地鐵四號線動物園站A出口發(fā)生意外砸傷事故造成1死29傷，事故原因系地鐵上行自動電梯發(fā)生故障。事故發(fā)生后，受傷乘客立即被送往醫(yī)院救治，其中2人傷勢較重，其余乘客均無生命危險(xiǎn)。

　　因?yàn)槿肆髁看蠖斐傻膿頂D、承載工具超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，往往是很多人口密集地區(qū)頻發(fā)意外的主要原因，這一次的北京四號地鐵電梯意外事故就是一個(gè)非常鮮明的例子，而且事故之外還有可能造成并發(fā)的火災(zāi)等情況，那么民眾該如何保障自己的出行安全呢？首先民眾應(yīng)當(dāng)有居安思危的意識，只有掌握了基本的消防和逃生知識，在公共場所遇到緊急情況時(shí)才能臨危不亂沉著應(yīng)對。

　　個(gè)人逃生技巧

　　若商場、超市發(fā)生坍塌、踩踏、火災(zāi)等意外，逃生時(shí)一定要聽從現(xiàn)場工作人員指揮，千萬不要慌亂擁擠；在逃生過程中要注意防止跌倒擠傷，一定要謹(jǐn)記不能擁擠踩踏?；饒鎏由＜睍r(shí)刻可坐自動扶梯，但一定不要坐普通廂式電梯，廂式電梯往往容易斷電造成 “卡殼”，人在電梯里隨時(shí)會被濃煙毒氣熏嗆而窒息。不過，消防電梯因?yàn)橛须p路電源和其他安全設(shè)備，可用于緊急逃生。

　　共產(chǎn)場所管理者需要警惕

　　在電梯數(shù)量快速增長的今天，如何保障電梯安全運(yùn)行值得追問。據(jù)業(yè)內(nèi)專家分析，電梯發(fā)生故障主要有三方面原因，一是電梯日常缺乏維護(hù)保養(yǎng)，二是乘客在使用電梯的過程中沒有按照規(guī)范程序操作，三是物業(yè)等部門缺乏對電梯安全知識的宣傳。

　　但從根本上說，電梯、扶梯故障多因“維修保養(yǎng)”不力。電梯行業(yè)流行著這么一句話：“三分產(chǎn)品，七分維保。”數(shù)據(jù)顯示，導(dǎo)致電梯安全隱患的因素中，制造質(zhì)量占16％，安裝占24％，而保養(yǎng)和使用問題高達(dá)60％。盡管《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》明確規(guī)定：電梯應(yīng)當(dāng)至少每15天進(jìn)行一次清潔、潤滑、調(diào)整和檢查。但從執(zhí)行情況來看，很多電梯都沒有按照規(guī)定進(jìn)行維保，或者維保質(zhì)量不過關(guān)，長期以來，給電梯的使用帶來安全隱患。此外，某些電梯事故的發(fā)生與乘客的不當(dāng)操作不無關(guān)系，如習(xí)慣性亂按電梯按鈕、電梯關(guān)門時(shí)強(qiáng)行擠入、載人電梯當(dāng)貨梯用等。應(yīng)該說，相關(guān)法規(guī)的完善對我們上上下下的安全預(yù)設(shè)了層層保護(hù)網(wǎng)，然而，能否落到實(shí)處值得追問。

　　有資料顯示，我國在用電梯的使用年限在10年以上的超過4萬臺，而電梯故障率與電梯使用壽命有直接關(guān)系，因此要減少電梯故障率，及時(shí)對舊電梯進(jìn)行更換尤為重要。

深圳地鐵國貿(mào)站自動扶梯事故現(xiàn)場

　　相關(guān)連接：

　　北京這次四號地鐵站發(fā)生電梯意外事故，也警示人們該越來越注意自己的出行安全，以及公共場所設(shè)備的使用安全。其實(shí)近年來，隨著城市高速發(fā)展，地鐵、高樓不斷興建，因此像電梯這類各種電子運(yùn)輸設(shè)備也逐漸普遍起來，而這些年全國各地發(fā)生扶梯、電梯意外事故頻頻發(fā)生，下面小編就來為大家總結(jié)一下近些年全國各地比較大的公共場所扶梯安全事故。

　　2010年12月14日 深圳地鐵國貿(mào)站發(fā)生扶梯踩踏事故

　　2010年12月14日，正值上班高峰期，深圳地鐵國貿(mào)站自動扶梯突然逆行，導(dǎo)致踩踏事故，10多名乘客受傷。一位幸運(yùn)的乘客回憶到：“我在電梯中間偏下的位置，突然電梯轟隆一聲震了幾下，就開始下滑了。我沒受傷，在人堆里爬出來了，當(dāng)時(shí)爬出來后精神有點(diǎn)放空，只看到混亂的人堆和地上的血。”

　　2009年12月 上海地鐵自動扶梯故障導(dǎo)致踩踏事故

　　2009年12月21日早高峰期間，多名乘客從地鐵2號線江蘇路站4號出入口自動扶梯上滾落，現(xiàn)場一片混亂。經(jīng)醫(yī)院檢查，4名乘客出現(xiàn)不同部位骨折。上海地鐵運(yùn)管中心事后稱，事發(fā)扶梯正在檢修中，此時(shí)扶梯為運(yùn)行狀態(tài)，有人擅自移開警示圍欄上梯，后面好幾個(gè)乘客跟乘。結(jié)果上梯第一人乘至扶梯平臺時(shí)不慎掉落機(jī)倉，維修人員為救該人緊急制動扶梯，導(dǎo)致扶梯上其他乘客摔倒?jié)L落。該肇事乘客發(fā)現(xiàn)事態(tài)嚴(yán)重便趁亂逃走了。

　　2009年10月23日 浙江10名小學(xué)生在自然博物館自動扶梯發(fā)生踩踏事故

　　本是該校500多名師生秋游的日子，可是一場突然而至的意外，讓孩子們受到了驚嚇——在參觀浙江自然博物館，學(xué)生們乘扶梯時(shí)，一名學(xué)生突然摔倒了，后面的學(xué)生跟著順勢倒了下去，仍在運(yùn)轉(zhuǎn)的扶梯刮擦到了孩子們。這起意外事故，共造成19名小學(xué)生受傷，一名老師和游人也受了傷。所幸，除了一名學(xué)生骨折外，其他傷者都是皮膚擦傷為主，無大礙。

　　2007年11月28日 家樂福北京天通苑店發(fā)生自動扶梯擁堵造成的踩踏事故

　　2007年11月28日中午12時(shí)左右，重慶家樂福超市踩踏事故過去僅僅18天，家樂福北京天通苑店再次發(fā)生顧客踩踏事故，造成9人不同程度受傷。當(dāng)事顧客回憶，事故發(fā)生時(shí)，超市的兩名工作人員推著一排購物手推車在自動扶梯上下樓，到達(dá)扶梯出口位置時(shí)，購物車“車隊(duì)”撞到了墻上，而未拐出扶梯口的購物車尾正好將扶梯出口堵住。但自動扶梯仍在運(yùn)行，扶梯上的顧客收不住腳，一層層壓下來，扶梯出口越來越擠，多名顧客倒地，包括一名坐輪椅的老太太。之后就聽見“砰”的一聲，自動扶梯的玻璃擋板被擠破。事故中9名顧客不同程度受傷，其中包括7名60歲以上的老年人。