7月5日，北京地鐵4號(hào)線動(dòng)物園站突發(fā)電梯故障，造成1死30傷；之后廣州、南京、深圳、上海等地接連爆出電梯事故。7月12日、14日，蘇州群星苑小區(qū)、石路金座國際商務(wù)中心先后有博林特、奧的斯兩個(gè)品牌五部電梯突停，七人被困。
　　
　　 城市生活，離不了上樓下樓，電梯越來越多的成為聯(lián)系樓上樓下的“生活工具”，然而，隨著電梯事故的頻現(xiàn)，一種新的城市病在人們心中蔓延。
　　
　　 人們不禁在問，電梯的健康到底怎么了？“奧的斯門”對電梯行業(yè)產(chǎn)生了多大的影響？帶著一系列疑問，日前，記者驅(qū)車走進(jìn)了素有“電梯之鄉(xiāng)”之稱的吳江電梯行業(yè)。
　　
　　 維保亂象埋下安全隱患“奧的斯門”揭出行業(yè)短板
　　
　　 “這次‘奧的斯門’的確給電梯行業(yè)帶來了很大的震動(dòng)，行業(yè)性的維護(hù)保養(yǎng)短板凸顯出來。”在吳江汾湖經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)莘塔大街925號(hào)吳江電梯行業(yè)協(xié)會(huì)，秘書長任年鳴開門見山。任年鳴說，在他的印象中，目前，電梯行業(yè)的競爭趨于同質(zhì)化，這種情況下，中低端電梯的安全系數(shù)已經(jīng)很高，作為電梯行業(yè)里的一個(gè)響當(dāng)當(dāng)?shù)拿?，奧的斯在這類電梯上頻頻出現(xiàn)事故讓同行既驚訝又緊張。
　　
　　 任年鳴說，電梯的安全通常與設(shè)計(jì)、制造、安裝、運(yùn)營、維保等五個(gè)環(huán)節(jié)密切相關(guān)。隨著技術(shù)的成熟，電梯的設(shè)計(jì)、制造、安裝上已經(jīng)非常成熟，但運(yùn)營、維保中還存在一些問題，可能會(huì)影響的電梯安全。
　　
　　 在“電梯之鄉(xiāng)”的走訪中，業(yè)內(nèi)人士不約而同提到了電梯的維保短板。一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士說，網(wǎng)絡(luò)上報(bào)道的奧的斯扶梯因電動(dòng)機(jī)固定螺栓損壞，引起電動(dòng)機(jī)傾倒，此情況下工作制動(dòng)器就算是正常工作，也因?yàn)殡姍C(jī)倒了、雙排驅(qū)動(dòng)鏈條掉落，無法控制驅(qū)動(dòng)輪。由于報(bào)道中電梯屬于公共交通型扶梯，在電動(dòng)機(jī)倒了，工作制動(dòng)器無法控制驅(qū)動(dòng)輪時(shí)，附加制動(dòng)器應(yīng)該工作，有效控制驅(qū)動(dòng)輪，由于對于這一細(xì)節(jié)沒有一手資料，所以不好判斷責(zé)任，但不排除電梯附加制動(dòng)器設(shè)計(jì)問題或是電梯維護(hù)保養(yǎng)問題。“電梯維保人才奇缺、價(jià)格混亂！”任年鳴說，現(xiàn)在，電梯維保通常有兩種形式，一是廠家直接維保，主要面向大客戶、重點(diǎn)區(qū)域；二是由社會(huì)上有資質(zhì)的工程公司維保，主要針對中小客戶。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅蘇州市區(qū)電梯維保方面的工程公司就有50家左右，然而，盡管這個(gè)行業(yè)有著巨大的市場潛力，但維保費(fèi)用、標(biāo)準(zhǔn)至今不統(tǒng)一，同時(shí)，具備相應(yīng)職業(yè)資格的工人收入偏低，在經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使下，工程公司負(fù)責(zé)維保的電梯安全水平參差不齊，為電梯埋下了安全隱患。除此之外，電梯日常維護(hù)上也存在欠缺，比如電梯使用過程中縫隙中遺留硬物垃圾，這種情況下，電梯門接觸點(diǎn)很有可能運(yùn)營中途打開，把人困在半途。
 

以此為契機(jī)加強(qiáng)安全管控吳江產(chǎn)電梯安全系統(tǒng)升級(jí)
　　
　　 記者先后從康力電梯、申龍電梯、東南電梯、鈴木電梯、科達(dá)電梯等企業(yè)了解到，“奧的斯門”與吳江電梯產(chǎn)業(yè)沒有直接關(guān)聯(lián)，吳江電梯企業(yè)生產(chǎn)銷售未受影響，但這件事發(fā)生后，大家都無一例外加強(qiáng)了電梯的安全管控。對于民族品牌集中的吳江電梯行業(yè)而言，他們把這次“奧的斯門”事件看成機(jī)遇大于挑戰(zhàn)。
　　
　　 “蘇州的電梯企業(yè)集中在吳江，吳江的電梯企業(yè)看汾湖，汾湖經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的電梯年產(chǎn)量占到了吳江總產(chǎn)量的7成左右。”任年鳴說，作為電梯之鄉(xiāng)，吳江的電梯制造業(yè)最早開始于1976年，經(jīng)過30多年的發(fā)展，目前，形成了以康力、申龍為主的28家電梯整機(jī)企業(yè)，并出現(xiàn)了與之配套的產(chǎn)業(yè)集群，生產(chǎn)的電梯產(chǎn)品覆蓋自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道、牽引電梯、液壓電梯、高速無齒輪電梯、無機(jī)房電梯、別墅電梯等。約四分之一的國內(nèi)電梯品牌企業(yè)集中在吳江，吳江市80%的電梯企業(yè)、90%的電梯經(jīng)濟(jì)總量、6家年銷售收入超億元的電梯規(guī)模企業(yè)集聚在汾湖經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。
　　
　　 作為連續(xù)六年國內(nèi)市場國產(chǎn)品牌占有率第一的康力電梯，辦公室副主任、企業(yè)文化部部長崔清華說，針對奧的斯電梯事故及其他城市曝光的電梯問題，公司從設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)、安全、維保等幾個(gè)方面進(jìn)行了嚴(yán)格檢查，全面分析、論證電梯每一個(gè)細(xì)節(jié)的安全性，并編制成自動(dòng)扶梯專項(xiàng)安全檢查手冊，對所屬區(qū)域內(nèi)自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道進(jìn)行專項(xiàng)安全大檢查。
　　
　　 在申龍電梯，公司專門組織技術(shù)、品質(zhì)、售后等部門人員專題討論，全面加強(qiáng)電梯維保，檢查注意緊固螺栓的緊固情況、檢查主驅(qū)動(dòng)鏈和梯級(jí)鏈、調(diào)整自動(dòng)扶梯制動(dòng)距離、進(jìn)行逆轉(zhuǎn)保護(hù)和附加制動(dòng)器動(dòng)作試驗(yàn)；吸取奧的斯事件教訓(xùn)，申龍電梯還特意將緊固螺栓檢查列入常規(guī)維保檢查項(xiàng)目。東南、鈴木、科達(dá)等電梯企業(yè)都有主要領(lǐng)導(dǎo)牽頭，嚴(yán)控電梯設(shè)計(jì)、制造安全，并著手對所轄品牌電梯進(jìn)行全面維保。
　　
　　 電梯安全第一位“維保標(biāo)準(zhǔn)”呼之欲出
　　
　　 吳江電梯行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長任年鳴說，在吳江的電梯產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，安全始終是擺在第一位的。前不久，江蘇省電梯及零部件產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心在汾湖經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)奠基，它不僅為吳江電梯產(chǎn)業(yè)注入新的活力，進(jìn)一步保障電梯出廠時(shí)的安全，而且更加凸顯江蘇電梯產(chǎn)業(yè)在全國的龍頭地位。奧的斯電梯事故發(fā)生后，引發(fā)了吳江電梯行業(yè)更深層次的思考。
　　
　　 任年鳴說，電梯使用過程中的維保對電梯的安全至關(guān)重要。根據(jù)規(guī)定，維保單位每月對電梯進(jìn)行2次維保，質(zhì)監(jiān)部門也會(huì)每月不定期進(jìn)行抽查。按照國家對特種設(shè)備的有關(guān)規(guī)定，電梯每年必須由專門機(jī)構(gòu)進(jìn)行一次檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格獲得合格證后方可繼續(xù)使用。未經(jīng)檢驗(yàn)的一旦被發(fā)現(xiàn)，將被相關(guān)部門查封停用，待檢驗(yàn)合格后方可恢復(fù)使用。從國家的規(guī)定中不難發(fā)現(xiàn)，維保方面一旦出現(xiàn)紕漏，很容易造成電梯安全隱患。針對電梯行業(yè)維保短板，目前行業(yè)協(xié)會(huì)和重點(diǎn)企業(yè)已經(jīng)著手研究，希望聯(lián)合相關(guān)部門出臺(tái)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范維保細(xì)節(jié)行為，通過規(guī)范維保，消除電梯安全隱患，掃除人們心中對電梯安全的陰影。
　　
　　 除此之外，近日，蘇州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局特設(shè)處處長邢東生接受采訪時(shí)表示，“雖然國家對電梯壽命目前沒有提出強(qiáng)制報(bào)廢要求，但一般情況下，使用了15年的電梯需要更換。”據(jù)了解，2009年，上海就開始在徐匯區(qū)開展老舊電梯安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估試點(diǎn)，對區(qū)域內(nèi)的90臺(tái)老舊電梯（房管局直管公房）進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，通過評(píng)估，提出了6臺(tái)更新、5臺(tái)改造、72臺(tái)大修、7臺(tái)一般修理的意見。目前，蘇州也打算建立電梯風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估中心，通過專業(yè)的評(píng)估結(jié)論，作為電梯是否需要大修、改造或更新的依據(jù)，為業(yè)主委員會(huì)提供電梯方面的專業(yè)意見，同時(shí)還可以出具相關(guān)的維修或更換費(fèi)用供業(yè)委會(huì)參考。