安裝在廠房邊的電梯，與商業(yè)電梯的不同就是兩頭都有門。汽車一到，車庫前門自動升起，汽車停進(jìn)后，電梯就會平穩(wěn)上升。到達(dá)樓頂后，車庫后門升起，汽車不用掉頭就能開進(jìn)停車常從底部上升到12米高的樓頂停車場，用時不到1分種。

　　高德總經(jīng)理譚偉程說，送汽車上樓頂停車場的停車方式，既節(jié)約土地、又安全方便，能有效緩解城市停車難。“以高德為例，加固屋頂、裝上汽車電梯，就換來了一個可停50多輛汽車的小型停車常 ”“難就難在液壓同步，搜遍了所有資料，只有意大利一家公司有該項(xiàng)技術(shù)。 ”譚偉程說，是國家創(chuàng)新資金和地方配套資金的支持和扶持，壯了企業(yè)的膽，“這兩年，我投在上面的資金不下200萬元”。

　　譚偉程說，液壓裝置最核心的技術(shù)是多缸同步。第一是要求每套液壓裝置中的液壓缸運(yùn)作絕對同步，否則電梯就會失去平衡；第二是要求左右兩邊兩套液壓裝置絕對同步，兩套裝置的載重量達(dá)5噸以上，不管哪頭出現(xiàn)偏差，電梯都會運(yùn)轉(zhuǎn)不正常。另外，液壓裝置絕不能漏油。“同步液壓缸裝置已拿到國家實(shí)用新型專利，發(fā)明專利已受理。 ”譚偉程說，汽車電梯下降時不耗電、成本僅為國外同類產(chǎn)品五分之三等優(yōu)點(diǎn)，已吸引萬達(dá)等企業(yè)，等今年10月正式通過國家驗(yàn)收，就能批量生產(chǎn)了。