本報(bào)訊（見習(xí)記者蔡木子）接連發(fā)生的電梯事故，讓電梯安全問題得到了前所未有的關(guān)注。昨日，我市召開了加強(qiáng)電梯安全工作會(huì)議，通報(bào)了武漢電梯安全管理現(xiàn)狀，一場(chǎng)“電梯安全保衛(wèi)戰(zhàn)”已經(jīng)打響。

40余小區(qū)電梯“無人認(rèn)領(lǐng)”

截至2011年7月止，武漢共有電梯34650臺(tái)，近幾年平均年新增電梯約5000臺(tái)，年增速在15%-20%。在用電梯中，三菱、奧的斯、日立、通力、蒂森、迅達(dá)等合資品牌約占75%，康力、嘉捷、梅輪、智能、東菱等國產(chǎn)民族品牌電梯約占25%。武漢市中心城區(qū)電梯數(shù)量約占總量的85%以上，居民住宅小區(qū)中使用電梯共20000余臺(tái)，約占電梯總數(shù)的60%。而住宅電梯中使用11-15年的電梯有615臺(tái)，使用16年以上的有126臺(tái)。

武漢市質(zhì)監(jiān)局副局長(zhǎng)周全力介紹，從2006年起，武漢對(duì)在用電梯連續(xù)開展了以“六落實(shí)”為目標(biāo)的專項(xiàng)整治工作，即管理主體落實(shí)、維保單位落實(shí)、通訊裝置落實(shí)、人員值班落實(shí)、困人救援落實(shí)、定期檢驗(yàn)落實(shí)?，F(xiàn)在全市電梯使用安全狀況基本平穩(wěn)，但仍有約600余臺(tái)電梯未滿足“六落實(shí)”。

記者了解到，“所有權(quán)、使用權(quán)、管理權(quán)”三分離，是電梯管理面臨的問題之一。周全力透露，目前武漢尚有40余居民電梯住宅區(qū)沒有專業(yè)物業(yè)管理單位。監(jiān)管部門實(shí)施安全監(jiān)察時(shí)，甚至監(jiān)察指令書都找不到接受者。一旦發(fā)生事故，業(yè)主或業(yè)主委員會(huì)都難以籌措賠償資金，更難承擔(dān)法律責(zé)任。

電梯維保指導(dǎo)價(jià)或?qū)⒊雠_(tái)

與龐大的電梯使用市場(chǎng)相對(duì)應(yīng)的，是同樣龐雜的電梯維保單位。據(jù)統(tǒng)計(jì)，武漢共有電梯使用管理單位近4000家；取得了國家或省核發(fā)的電梯制造、安裝、改造、維修資格的單位211家。

“我市電梯定期檢驗(yàn)率達(dá)到了99%以上”，周全力說：“但由于目前維保單位數(shù)量過多，導(dǎo)致市場(chǎng)惡性競(jìng)爭(zhēng)。較低的維保價(jià)格極易導(dǎo)致低質(zhì)量維保，致使一些違規(guī)行為發(fā)生。”

據(jù)有關(guān)方面透露，武漢質(zhì)檢局、物價(jià)局已經(jīng)著手研究制定武漢市電梯維修保養(yǎng)指導(dǎo)價(jià)，以規(guī)范維保收費(fèi)，避免低價(jià)劣質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)。

武漢市副市長(zhǎng)邵為民指出，解決問題電梯問題刻不容緩：“600臺(tái)問題電梯要由各級(jí)區(qū)政府親自牽頭，聯(lián)合質(zhì)監(jiān)等各相關(guān)單位盡快解決問題；對(duì)于在2003年之前興建的、未設(shè)立維修資金的小區(qū)，只要有使用年限過長(zhǎng)的老舊電梯，區(qū)財(cái)政要撥款盡快更換。”

此外，市房管局人士表示，用于電梯安全維護(hù)的房屋維修資金可以適用“綠色通道”，降低報(bào)批要求；房管局還將繼續(xù)推行物業(yè)管理全覆蓋，督促物業(yè)公司按照合同約定履行電梯安全維護(hù)工作。