本報訊（記者鄧杭）8號線二期北段、9號線南段和15號線一期東段三條地鐵新線已于9月25日開始試運行。記者昨天從地鐵建設部門獲悉，這三條地鐵新線計劃于12月28日開通試運營，且兩條新線全線不再使用奧的斯品牌電梯。

　　據北京市軌道交通建設管理公司介紹，8號線二期北段、9號線南段正在進行設備聯調和動車聯調，每天調試時間約為12小時至16小時。其中，9號線南段分成5個區(qū)間進行調試，將于10月份進行全線貫通聯調。

　　11月中下旬，8號線二期北段、9號線南段將按照列車運行圖進行調試。除不載客外，此時進行的列車是“跑圖”運行。屆時，列車將從早上5點至晚上23點，不間斷地進行全線“試跑”。12月，新線將完成消防、人防、設備、建筑工程等11項驗收，經過為期三個月的空載試運行后，8號線二期北段、9號線南段和15號線一期東段計劃于12月28日開通試運營。新線開通后的首末班時間，將根據軌道路網的整體情況確定，與既有地鐵線路相銜接。

　　目前，三條地鐵新線正在進行最后的設備安裝和車站裝修，所有車站的裝修工作將于10月底全部完成。此前地鐵4號線奧的斯扶梯發(fā)生事故，引發(fā)了社會對于地鐵扶梯的關注。據了解，9號線每站平均有七八部電梯，2009年通過公開招標確定，將采用國產迅達品牌電梯，全線并無奧的斯品牌電梯。8號線二期北段也無奧的斯品牌電梯。

　　今年年底三條線路開通運營后，本市地鐵運營總里程將再增加35公里，達到約370公里。