隨著高層建筑數(shù)量的飛速增加，電梯的安全運行問題也受到越來越多的關(guān)注。在昨天上午召開的全省電梯維保單位落實主體責(zé)任會議上，160多家維保單位負(fù)責(zé)人簽署了
電梯維保安全服務(wù)承諾書。

    　維保企業(yè)現(xiàn)場簽“軍令狀”

    　記者從省質(zhì)監(jiān)局獲悉，目前，煙臺有電梯8500臺，數(shù)量僅次于濟(jì)南和青島，而在2005年才只有2000臺出頭。

    　隨著電梯數(shù)量成倍的遞增，安全問題也引起人們的關(guān)注。一個小小的螺栓松動就可能釀成悲劇，這究竟是電梯質(zhì)量不過關(guān)還是維修檢測環(huán)節(jié)存在問題呢？據(jù)專家介紹，電梯出現(xiàn)問題絕大多數(shù)是因為維保工作沒有做足。為了能讓港城百姓放心乘坐電梯，煙臺33家電梯安裝改造維修單位逐一在現(xiàn)場簽署了電梯維保安全服務(wù)承諾書，確保將電梯維保工作保質(zhì)保量完成。

    　“千里眼”經(jīng)驗在全國推廣

    　“在電梯監(jiān)督管理方面，煙臺有不少好經(jīng)驗被推廣，其中最成功的應(yīng)該是電梯維保電子監(jiān)管系統(tǒng)。”市質(zhì)監(jiān)局安監(jiān)科科長于昌樂介紹。

    　據(jù)悉，該系統(tǒng)利用信息化技術(shù)，由電梯維保單位在每次維護(hù)保養(yǎng)后即時將相關(guān)內(nèi)容通過附有讀寫器的PDA手機(jī)錄入貼附于電梯內(nèi)的電子標(biāo)簽中，并通過GPRS上傳到質(zhì)監(jiān)部門的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)中。安全監(jiān)察人員利用PDA手機(jī)中附有的讀寫器，對電子標(biāo)簽進(jìn)行掃描或者登錄網(wǎng)站，即可查出電梯維保單位是否按規(guī)定的時間間隔和項目內(nèi)容進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。這樣，就如同有了“千里眼”，安全監(jiān)察人員不用到現(xiàn)場，就能隨時掌握各臺電梯的維保情況，大大降低了電梯的安全風(fēng)險，有效解決了人員監(jiān)管難以到位的問題。

    　至今，全市8500部電梯中有7500多部已經(jīng)實施了電子監(jiān)管，監(jiān)管率達(dá)到了88%，有效地提高了監(jiān)管人員不足的問題，同時提高了維保的效果。煙臺連續(xù)4年未出現(xiàn)傷亡事故，先進(jìn)的監(jiān)管經(jīng)驗被國家質(zhì)檢總局在全國予以推廣。

    　乘坐電梯有安全“秘笈”

    　電梯安全運行當(dāng)然最好，如果一旦發(fā)生故障怎么辦？市質(zhì)監(jiān)局安監(jiān)科的工作人員介紹了幾點乘坐電梯的安全“秘笈”。

    　“要知道，扶梯、電梯都是機(jī)器，難免出現(xiàn)故障，掌握正確乘坐方法，或許會讓大家轉(zhuǎn)危為安。”市質(zhì)監(jiān)局安監(jiān)科工作人員提醒市民：切勿忽視搭乘電梯、扶梯的安全須知，如遇險情，切忌輕舉妄動，做好自我保護(hù)，等待救援是逃生的關(guān)鍵。

    　“因為電梯是機(jī)電一體化的復(fù)雜產(chǎn)品，結(jié)構(gòu)原理、控制運行技術(shù)含量都較高，尤其運行頻率高是發(fā)生故障的一大原因。”于昌樂說，特別是在主城人口稠密地區(qū)，如寫字樓等，一部電梯一天的運行頻率往往達(dá)到了1000次以上，如果維修、保養(yǎng)跟不上，事故難以避免。

    　何種電梯不能乘？于昌樂介紹，當(dāng)市民進(jìn)入電梯前若發(fā)現(xiàn)轎廂與平臺錯位，就應(yīng)立即通知維修人員前來維保。若在電梯運行過程中發(fā)現(xiàn)電梯速度與平時顯然不一樣，要么過快、要么過慢；轎廂內(nèi)有明顯的撞擊聲或者聲響異常；聞到焦糊味或轎廂內(nèi)有明顯煙感；手摸廂壁，有麻電現(xiàn)象……“遇到這類現(xiàn)象，應(yīng)該迅速下梯并及時通知維修部門進(jìn)行處理。”

    　乘坐電梯順口溜

    　用手按鈕，嚴(yán)禁撞擊。

    　不許吸煙，勿靠廂門。

    　運行之時，擠門危險。

    　危險物品，禁止進(jìn)梯。

    　保持清潔，勿吐勿丟。

    　 若遇意外，請按警鈴。

    　超載鈴響，后進(jìn)退出。

    　兒童乘梯，成人攜帶。

    　樓內(nèi)火警，切勿乘梯。