上世紀(jì)80年代末90年代初，青島開始興起修建高層商業(yè)大廈和民用住宅的熱潮，而電梯也隨之逐漸進入人們的生活。據(jù)記者了解，截至2011年11月底，島城登記注冊的電梯共有約1萬4千余部，而服役年限超過15年的電梯則有200余部。那么這 200部老電梯現(xiàn)在的安全狀況怎樣？它們將來的“出路”又在哪里？帶著這些問題，記者進行了調(diào)查。
A 住宅電梯 有的毛病不斷，有的雜物堵門廢棄多年
11月2日上午，記者來到了市南區(qū)西藏一路，這里的21、27和33號三棟居民樓緊緊相鄰，樓高均為9層。據(jù)了解，這三幢樓內(nèi)安裝的電梯也是島城老舊電梯的代表：1989年建成以后，1990年就安裝了電梯，這三座居民樓也是青島市最早安裝電梯的住宅之一。
走進27號居民樓，記者的第一印象就是這幢樓的確已經(jīng)用過很多年，如果不仔細(xì)觀察，很難發(fā)現(xiàn)隱在一角的這部老電梯。記者使用電梯后發(fā)現(xiàn)，除噪音稍大外，電梯設(shè)備整體運轉(zhuǎn)比較正常，但是電梯內(nèi)部并沒有張貼質(zhì)監(jiān)局頒發(fā)的《安全檢驗合格證》，其安全性不得不讓人打個問號。
“這部電梯用了20多年了，前兩年老留人(困人)，一關(guān)就得半個小時到一個小時，我還被關(guān)過兩次，有時候電梯開門后還不平層，到了樓層也不停，不過今年三四月份維修過一次，已經(jīng)比以前好用多了。”住在4樓的趙大爺說起這部電梯顯得“又愛又恨”：“維修了有10多次了，電梯壞了的話居民只能找樓長解決。”
趙大爺告訴記者，27號樓以前屬于山東外貿(mào)服裝公司，他的愛人是這家公司的退休工人，他們也是最早搬進這座樓的住戶。“為了省電費，大伙商量著決定定時開關(guān)電梯，周一到周五早中晚各開三四個小時，身子骨不好的老人只能掐著點上下樓。”趙大爺說。
據(jù)記者了解，由于屬于老式居民樓，27號居民樓并沒有正規(guī)的物業(yè)管理公司，因此電梯也沒有直接的管理單位，出了問題大家找樓長，再由樓長找到維保公司維護，費用則從居民每月上交的“物業(yè)費”里出。
記者隨后又來到了33號居民樓，這里的情形卻與27號居民樓截然相反，在一樓電梯入口處，已經(jīng)堆滿了紙箱、自行車等各種雜物，虛掩的電梯門已經(jīng)銹跡斑斑、落滿灰塵，看來這部電梯已經(jīng)停用了很久。
“1994年我搬進來的時候，電梯就已經(jīng)開始不好用了，經(jīng)常出問題，沒幾年就徹底不能用了。”該樓一位不愿透露姓名的住戶告訴記者：“沒有電梯不方便 ，但是大家誰都不想掏錢，各自都有不同的單位，也不好組織，后來很多人就把房屋出租給了外來戶，這一下就更沒法湊錢修電梯了，一來二去這電梯沒人管就廢棄了，樓上老住戶也不少，我們還跟不少部門反映過，但是問題一直沒解決。”
B 商用電梯 狀況大多比較好，有合格證，維修費公示
12月4日中午，記者來到了位于棧橋附近的發(fā)達(dá)大廈，這座 1996年建成、1997年安裝電梯的商業(yè)大廈是島城較早安裝電梯的商業(yè)大廈之一。“那時候發(fā)達(dá)大廈很風(fēng)光，當(dāng)時周圍沒有什么高層建筑，上面是寫字樓，下面是商場，不少居民閑暇時會過來逛逛，挺不錯的。”在大廈做保安的朱先生回憶起大廈當(dāng)年的狀況，難掩興奮之情。
記者進入電梯體驗之后，發(fā)現(xiàn)該部電梯的各項維護措施也做得相對不錯：內(nèi)部安裝了報警電話，《安全檢驗合格證》張貼在醒目的位置，還有24小時電梯維修電話。在一樓電梯入口的墻壁上，記者發(fā)現(xiàn)了4張電梯維修費用的公示表，上面詳細(xì)注明了維修項目、維修費用和收費單位。
發(fā)達(dá)大廈業(yè)主委員會的梁主任告訴記者：“維修電梯的費用我們業(yè)主委員會都會進行公示，樓上既有商業(yè)公司也有居民住戶，大部分都還是有這個自覺意識的 ，但是一次維修的費用就得好幾萬元，少數(shù)業(yè)主還是會有些抵觸情緒。
談起這部電梯，梁主任也不無擔(dān)憂。他說，這部電梯雖然是當(dāng)年德國的原廠貨，質(zhì)量很好，但是經(jīng)過這么多年的使用，設(shè)備磨損很厲害，電梯的問題也越來越多，而且由于電梯已經(jīng)停產(chǎn)，現(xiàn)在找個電梯的配件都很困難，只能找一些以前的庫存零件來更換。“最多再過四五年吧，這部老電梯肯定得換了，到時候又是一筆巨大的費用。”梁主任說。
“使用15年以上的電梯，商用電梯的運行狀況普遍要比住宅電梯要好。”青島市質(zhì)監(jiān)局特種設(shè)備安全監(jiān)察處的劉海生告訴記者：“一般老樓的居民經(jīng)濟條件都不太好，老居民樓也沒有正規(guī)的物業(yè)公司對電梯進行管理，由于電梯維修保養(yǎng)的費用并不便宜，出了問題后很多業(yè)戶并不主動拿錢，導(dǎo)致居民住宅電梯故障率較高。而商用電梯，一般物業(yè)單位相對齊全，電梯出了問題后維修保養(yǎng)較為及時，這也就相對延長了老電梯的使用壽命。”
C 更新問題 老舊電梯大多在市南，更新費用昂貴
記者從青島市質(zhì)監(jiān)局得知，截至2011年11月底，島城登記注冊的電梯共有14000余部，而服役年限超過15年的電梯則有200余部。“有的省市選取12年或者13年，也有的省市選取的是15年，經(jīng)過調(diào)研，綜合青島市老舊電梯的整體情況，我們選取的是15年的年限標(biāo)準(zhǔn)對電梯進行安全評估。”青島市質(zhì)監(jiān)局鍋爐壓力容器檢驗所電梯技術(shù)負(fù)責(zé)人劉衍勝工程師告訴記者。
“根據(jù) 2009年調(diào)研普查的結(jié)果，青島市服役年限超過15年的電梯總共有200余部，市南區(qū)共有164部，其中用于居民小區(qū)的118部，用于賓館、飯店和工廠單位的有46部。”質(zhì)監(jiān)局市南分局特種設(shè)備安全監(jiān)察處趙科長告訴記者：“1995年以后，整個青島市開始新建、使用電梯，在2000年以后使用電梯的高層住宅、商業(yè)大廈比比皆是。”
而據(jù)記者了解，更新一部電梯的費用十分昂貴，一般普通居民難以承受。趙科長隨后給記者算了一筆賬：“根據(jù)國家規(guī)定，高層住宅的設(shè)計使用年限是 70年，《青島市電梯安全監(jiān)督管理辦法》第三十八條規(guī)定：住宅電梯使用15年以上或存在嚴(yán)重事故隱患，經(jīng)安全技術(shù)評估確認(rèn)已無法保證安全，且無改造、維修價值的應(yīng)當(dāng)報廢。在一個住宅使用周期內(nèi) ，每部電梯要更換4次，按照安裝兩步電梯計算每部價值30萬元計算，不算維修費用，整個周期內(nèi)光電梯更新所需費用就將近 240余萬元。”
D 報廢標(biāo)準(zhǔn) 無強制報廢年限，“老換新”缺乏安全評估標(biāo)準(zhǔn)
電梯安全評估年限為15年，那么超過15年的老舊電梯就得作報廢處理嗎？質(zhì)監(jiān)局特種設(shè)備安全監(jiān)察處的劉海生告訴記者，現(xiàn)在全國對于電梯報廢年限并沒有一個強制性的標(biāo)準(zhǔn)，各省市對于電梯的安全評估的年限也各有不同。
質(zhì)監(jiān)局市南分局特種設(shè)備安全監(jiān)察處的王科長告訴記者，對于“住宅電梯使用15年以上或存在嚴(yán)重事故隱患，經(jīng)安全技術(shù)評估確認(rèn)已無法保證安全，且無改造、維修價值的應(yīng)當(dāng)報廢 ”的規(guī)定，不少居民會存在誤讀，以為服役年限超過15年的電梯就得報廢，其實不然。
王科長向記者打了個比喻，使用電梯就好比開汽車一樣，車主對車輛本身愛護有加，再時常對愛車做些保養(yǎng)維修，車輛本身的壽命自然就會長一些，再加上電梯作為機電一體化設(shè)備，其具有的可維修性，也注定了其壽命的可延續(xù)性，電梯的壽命還跟其自身的品質(zhì)、運行的環(huán)境工況、使用的頻率以及使用者的習(xí)慣等多種因素有關(guān)，不能強制對其是否報廢使用“年限”來一刀切。
青島市質(zhì)監(jiān)局特種設(shè)備安全監(jiān)察處的劉海生告訴記者，對超過15年服役的老舊電梯決定其是否報廢的標(biāo)準(zhǔn)，要看其是否能夠通過電梯安全技術(shù)評估，質(zhì)監(jiān)局的相關(guān)工作人員已經(jīng)著手起草了《青島市老舊電梯安全評估標(biāo)準(zhǔn)》，正在報請省里批準(zhǔn)，屆時青島市的老舊電梯是否該“退役”，要根據(jù)該標(biāo)準(zhǔn)來決定。
