電梯超負(fù)荷滿負(fù)荷運載,檢驗監(jiān)察人員不足,設(shè)備主體維護(hù)責(zé)任不清晰,維護(hù)保養(yǎng)不到位，以及使用不當(dāng)，使用年限過長，一些設(shè)備老化，配件質(zhì)量不過關(guān)等都成為電梯事故的原因。

　　“聽到請回答。”關(guān)閉運行后，電梯停下，梯內(nèi)黑壓壓一片，讓人不免緊張，北京市海淀區(qū)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局特種設(shè)備檢測所電梯檢測師賈秀琴對著電梯電話發(fā)出了求救的呼叫，5秒鐘后，電梯電話傳來了回答聲，“收到”。

　　按照國務(wù)院《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》規(guī)定，質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門承擔(dān)轄區(qū)內(nèi)在用特種設(shè)備的安全監(jiān)察和檢驗檢測職責(zé)。因此，日前，在位于北京海淀區(qū)的時尚華庭酒店，記者隨檢測師賈秀琴和檢驗員韓庚一起體驗了電梯安全檢測的全過程檢查特種設(shè)備登記卡等文件材料，然后進(jìn)入電梯坑道對電梯運行的各部件在各種不同的運行環(huán)境下一一檢測，包括各種細(xì)節(jié)，如緊急操作，對講等等。

　　近年來，樓越建越多，越建越高，隨之而來的是電梯安全越來越受到關(guān)注。盡管事故率并不高，但電梯安全事故仍時有發(fā)生，引發(fā)恐慌。電梯安全事故的原因在哪成為人們的心頭疑惑。

　　數(shù)量猛增有如“坐電梯”，超負(fù)荷運載存隱患

　　據(jù)海淀區(qū)質(zhì)監(jiān)局特種設(shè)備檢測所負(fù)責(zé)人介紹,電梯事故主要與我國電梯增長過快、超負(fù)荷滿負(fù)荷運載,設(shè)備主體維護(hù)責(zé)任不清晰,維護(hù)保養(yǎng)不到位有關(guān)。

　　據(jù)該負(fù)責(zé)人介紹，目前海淀區(qū)共有各類電梯25356部，且每年以2000部的數(shù)量遞增。而以海淀區(qū)中關(guān)村西區(qū)為例，該區(qū)域共有乘客電梯383部、自動扶梯230部、自動人行道12部，特別是海龍、鼎好、E世界電子商城等人員密集場所，電梯長時間處于滿負(fù)荷運行狀態(tài)，安全隱患自然可想而知。

　　此外，像電梯使用不當(dāng)，使用年限過長，一些設(shè)備老化。電梯配件質(zhì)量不過關(guān)，安裝和維護(hù)保養(yǎng)單位及人員技術(shù)水平的高低、電梯沒有定期維護(hù)等等都成為電梯事故的原因。

　　同時，乘客在電梯里打鬧甚至蹦跳、亂按電梯按鈕等也是導(dǎo)致電梯出現(xiàn)故障的因素。

　　該負(fù)責(zé)人表示，“依照國家規(guī)定，電梯至少每15日應(yīng)進(jìn)行一次維護(hù)保養(yǎng)，但有些電梯維護(hù)單位并未完全按相關(guān)規(guī)定執(zhí)行，造成電梯故障。

　　電梯維保市場秩序亟待規(guī)范

　　電梯行業(yè)中有一句話：“三分產(chǎn)品，七分保養(yǎng)。”中國電梯行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，導(dǎo)致電梯安全隱患的因素中，制　造質(zhì)量占16%，安裝占24%，而保養(yǎng)和使用問題高達(dá)60%。

　　在電梯安全問題備受關(guān)注之際，“電梯維保市場秩序不規(guī)范，存在不正當(dāng)競爭”被公認(rèn)為是造成電梯安全的最大隱患。

　　按照國際標(biāo)準(zhǔn)，一部電梯的維保費用應(yīng)該是設(shè)備價格的10%，現(xiàn)在一部電梯的價格都在15萬元左右，因此，正常情況下一部電梯的維護(hù)費用每年應(yīng)該在1萬元以上。

　　然而，事實上，記者發(fā)現(xiàn)，部分業(yè)主在選擇維保公司時狠命壓價，導(dǎo)致正規(guī)維保公司沒有競爭優(yōu)勢，由此衍生出許多維修游擊隊，他們掛靠在正規(guī)維保公司，獨自承攬電梯維保項目。維護(hù)費用徘徊在一部電梯每年3000元至5000元之間，維保質(zhì)量長期停留在“湊合運行”的狀態(tài)。

　　每月3000元維保費低價之下，維保公司僅限于每半個月過來看看，“業(yè)主單位省不該省的錢，有時候維保人員連加機油這樣的簡單操作都不做，電梯的維修保養(yǎng)質(zhì)量如何保障？” 海淀區(qū)質(zhì)監(jiān)局特種設(shè)備檢測所負(fù)責(zé)人對電梯維保行業(yè)充滿擔(dān)憂。

　　電梯超齡“服役”現(xiàn)象普遍存在

　　作為特種設(shè)備，電梯是否應(yīng)該設(shè)置使用年限呢？

　　我國目前沒有電梯整機的報廢標(biāo)準(zhǔn)和期限，由于電梯維修、改造、更新的資金缺乏等諸多原因，不少老舊電梯仍在“超齡帶病服役”。

　　據(jù)海淀區(qū)質(zhì)監(jiān)局負(fù)責(zé)人說，海淀區(qū)目前有使用12年以上的老舊電梯約2500部，占全區(qū)電梯總量的1/10，一直是投訴的焦點。

　　“一般而言，電梯設(shè)計使用年限在15年左右，可由于目前我國沒有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，目前尚不存在電梯退役的說法。” 該負(fù)責(zé)人說。

　　記者了解到，北京市海淀區(qū)和東城區(qū)等區(qū)縣均在試點運用先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，探索建設(shè)電梯物聯(lián)網(wǎng)安全監(jiān)測信息平臺，通過科技手段有效彌補安全監(jiān)察和檢驗力量的不足，實時監(jiān)測電梯運行狀態(tài)，實現(xiàn)對電梯故障的提前報警，確保發(fā)現(xiàn)問題及時處置。此外，海淀區(qū)還將借助“網(wǎng)格化”社會管理，將電梯安全監(jiān)管工作覆蓋全區(qū)29個街道、鎮(zhèn)，真正實現(xiàn)“全天候、無死角”監(jiān)管。

　　“電梯安全關(guān)系老百姓生命安全和切身利益，職能各方必須以對人民群眾高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，堅決落實安全主體責(zé)任，保障電梯安全運行。” 海淀區(qū)質(zhì)監(jiān)局負(fù)責(zé)人如是說。