雜志與廣告
上海電梯
《上海電梯》創(chuàng)刊于1988年8月,是我國(guó)電梯行業(yè)辦刊最早的雜志之一。因?yàn)樗恢眻?jiān)持以電梯技術(shù)理論和應(yīng)用技術(shù)為主的辦刊宗旨,受到國(guó)內(nèi)電梯企業(yè)和相關(guān)企業(yè)及廣大讀者的...
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埃略凡特文化傳播DM雜志
2009年1月創(chuàng)辦了《上海埃略凡特文化傳播廣告》。它不僅能擴(kuò)大電梯企業(yè)向社會(huì)各個(gè)層面,尤其是房地產(chǎn)企業(yè)和物業(yè)單位的信息傳播和全面交流;也讓房地產(chǎn)企業(yè)及物業(yè)公司從...
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上海制造業(yè)借信息化迎來(lái)第二春

  東方網(wǎng)4月11日消息:圍繞榮威品牌建設(shè),上汽集團(tuán)開發(fā)建成國(guó)內(nèi)首個(gè)集成汽車制造執(zhí)行系統(tǒng),制造周期平均減少45%;通過(guò)引進(jìn)先進(jìn)的計(jì)算機(jī)仿真技術(shù),實(shí)時(shí)能耗在線監(jiān)控和管理,上海焦化5年節(jié)約4萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤;從原料批號(hào)到成品數(shù)量的追溯,光明集團(tuán)讓百姓喝上放心奶……當(dāng)信息化融入生產(chǎn)鏈,傳統(tǒng)制造也變得“智慧”起來(lái)。

  記者近日從上海市智慧城市建設(shè)促進(jìn)中心獲悉:去年體現(xiàn)上海信息化與工業(yè)化融合度的“兩化融合”指數(shù)達(dá)到75,已具備深度融合基礎(chǔ)。市經(jīng)信委副主任劉健說(shuō),上海作為國(guó)家級(jí)“兩化融合”先行試驗(yàn)區(qū),通過(guò)政府引導(dǎo)、企業(yè)主體,產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合,大力推動(dòng)信息技術(shù)在制造業(yè)的應(yīng)用、滲透與融合,有效帶動(dòng)了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造提升,給眾多產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來(lái)“二次春天”。

  例如,在汽車制造領(lǐng)域,上海泛亞汽車通過(guò)在制造鏈前端的研發(fā)環(huán)節(jié),借助計(jì)算機(jī)輔助工程、虛擬仿真模型等信息化手段,實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)研發(fā)的智能化。公司整車集成部副總監(jiān)方健介紹,在新賽歐的車身開發(fā)中,信息化的虛擬分析取代了車身臺(tái)架試驗(yàn),通過(guò)提升前期整車安全碰撞虛擬分析,用于安全碰撞試驗(yàn)的整車數(shù)量也從31輛降低至20輛,生產(chǎn)成本大幅降低。更可貴的是,在安全系數(shù)絕對(duì)保證的前提下,智能化的虛擬分析還讓新賽歐“瘦身”11千克。

  同樣,在全球電梯維修保養(yǎng)業(yè)務(wù)已超越銷售業(yè)務(wù)的時(shí)代,上海三菱電梯近年來(lái)改變“重生產(chǎn),輕服務(wù)”的理念,借助已形成的全國(guó)銷售網(wǎng)絡(luò),通過(guò)信息化手段,逐步向電梯生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型。公司總工程師阮為民告訴記者,以電梯保養(yǎng)合同管理為例,如今三菱電梯所有保養(yǎng)合同,均通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)簽訂、審核、打印和傳遞,并由全球最先進(jìn)的集成化管理信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)保養(yǎng)合同的分級(jí)管理。目前,上海三菱電梯客戶服務(wù)的覆蓋率已居全國(guó)首位,服務(wù)產(chǎn)值正逐年上升,未來(lái)幾年將超過(guò)生產(chǎn)制造收入。

  面對(duì)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí),傳統(tǒng)大規(guī)模、粗放式的生產(chǎn)模式已不適應(yīng)上海發(fā)展,而集約化、精細(xì)化的制造模式迫在眉睫。

  大飛機(jī)的制造是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,如何保證“零差錯(cuò)”?自然離不開信息化應(yīng)用。中國(guó)商飛信息化部門負(fù)責(zé)人說(shuō),通過(guò)自主設(shè)計(jì)的“生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理系統(tǒng)”信息平臺(tái),保證了生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)的無(wú)紙化、有效性、一致性、可追溯性。同時(shí),大飛機(jī)的研制又是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程,從立項(xiàng)研制到第一架商用機(jī)正式交付,期間要通過(guò)多架試驗(yàn)機(jī)、校驗(yàn)機(jī)的反復(fù)試驗(yàn)和校驗(yàn),為此,公司專門研制出“大型客機(jī)供應(yīng)商研制符合性管理”項(xiàng)目,供應(yīng)商的進(jìn)度、故障排除等都會(huì)在系統(tǒng)中實(shí)時(shí)顯示,真正實(shí)現(xiàn)過(guò)程產(chǎn)品與最終適航產(chǎn)品的信息可查。

  劉健表示,“十二五”末,上海將基本確立以“兩化深度融合”為主要特征的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式,實(shí)現(xiàn)信息技術(shù)在先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域的全面滲透和高水平應(yīng)用,“兩化融合”發(fā)展指數(shù)將達(dá)到85,基本形成適合特大型城市發(fā)展的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系,為邁入全球高端“智造中心”之一奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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