昨天，北京市質(zhì)監(jiān)局特設(shè)處副處長邢磊做客《城市零距離》時透露，現(xiàn)在通行的國家規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)還沒有對電梯使用壽命的相關(guān)要求，北京正在討論設(shè)定強制電梯報廢年限的議題。其中，預(yù)計下個月將出臺“直梯”的報廢強制標(biāo)準(zhǔn)。

　　汽車、電視等都有報廢期限，但經(jīng)常超負荷工作的直梯卻經(jīng)常“超齡服役”。市質(zhì)監(jiān)局特設(shè)處副處長邢磊表示，不論從國家的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)還是從國際上的先例來看，此前都沒有對電梯的使用壽命有相關(guān)的要求。北京作為一個超大型的城市，在公共交通領(lǐng)域使用的電梯是否應(yīng)該設(shè)定一個強制報廢的年限，相關(guān)部門目前正在討論，同時市質(zhì)監(jiān)局也已經(jīng)開始著手對這方面工作進行實質(zhì)性推進。

　　據(jù)邢磊介紹，本月將由相關(guān)部門發(fā)布《曳引式電梯關(guān)鍵部件的判廢標(biāo)準(zhǔn)》，即“直梯”的關(guān)鍵部件將有報廢標(biāo)準(zhǔn)。相關(guān)部門下一步還將研究包括扶梯在內(nèi)的公共領(lǐng)域電梯的判廢標(biāo)準(zhǔn)，不讓這些超負荷電梯“疲勞”運營。

　　針對西直門、東單等地鐵老電梯是否改造的問題，市質(zhì)監(jiān)局有關(guān)負責(zé)人表示，這些站點人員比較多，除硬件改造外，現(xiàn)階段還要采取人員值守的方法，下一步將應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)安全技術(shù)確保電梯安全。

　　此外，針對經(jīng)常有人把自動扶梯停止后當(dāng)樓梯用，或在電梯一側(cè)有人站立時，從旁側(cè)繼續(xù)往上走是否安全？市質(zhì)監(jiān)局特設(shè)處工程師陳輝表示，這樣的做法確實會對電梯安全造成影響。因為地鐵的自動扶梯設(shè)計要求乘客應(yīng)站穩(wěn)扶好。按照剛出臺的“電梯新國標(biāo)”要求，公共交通型的電動扶梯原則上是不能作為樓梯使用的。很多地鐵站點也劃出人行區(qū)域，但是從電梯本身的安全性能而言不鼓勵這么做。