圖為位于三洋電梯（珠海）有限公司新建的電梯試驗塔中的一臺不用移土材料的新型電梯的部分設備。該公司是珠海的唯一一家電梯整梯廠。新華社記者魏蒙攝

圖為位于三洋電梯（珠海）有限公司新建的電梯試驗塔中的一臺每秒4米的超高速電梯的部分設備。在這里可以清晰地看到運行過程。新華社記者魏蒙攝

圖為三洋電梯（珠海）有限公司新建的電梯試驗塔。該塔高度目前為珠江口西部之最，已成為珠海西部的標志性建筑物。新華社記者魏蒙攝

    由澳門企業(yè)家獨資經(jīng)營的三洋電梯（珠海）有限公司于９日宣布建成高達８６米的超高速電梯試驗塔。此前，廣東多家電梯廠也宣布建成或?qū)⒔ㄟ@類試驗塔，甚至有提出建高達１８０米此類塔的計劃，以便分享全球超高速電梯市場的豐厚蛋糕。

    試驗塔成電梯制造的新生命線

    這類被稱為“電梯試驗塔”的高樓，內(nèi)里究竟有何乾坤？９日，記者走進了三洋電梯（珠海）有限公司新建的該塔。結果發(fā)現(xiàn)，這類塔內(nèi)主要設置的是電梯井道。目前，該塔裝有２臺電梯，其中一臺電梯達４米／秒，理論上１分鐘內(nèi)可達２４０米；另一個井道裝有該公司正在研制的不用稀土元素的新型電梯。

    對于電梯試驗塔，國家電梯生產(chǎn)制造許可證評審細則規(guī)定：最高級ａ級試驗塔高度不小于５０米，ｂ級高度為４０米，ｃ級高度為２０米。由于高度限制，在５０米的高度的塔內(nèi)測試的電梯速度最高不會超過每秒３米。

    在珠海出現(xiàn)的該塔，連同地下部分在內(nèi)，共有８６米高。與常見電梯不同的是，技術人員可在清楚地看到電梯運行的狀態(tài)，不僅可用于電梯整機速度測試，用于帶懸掛系統(tǒng)的電梯制動試驗，還可對漸進式安全鉗、上行超速保護裝置、限速器、緩沖器、門鎖等電梯安全部件和重要部件的型式試驗，甚至可通過墜落實驗來測試限速器與安全鉗的性能。“這有點像設計飛機時用的風洞。”該公司副總經(jīng)理廖勇說。

    李守林是中國電梯協(xié)會理事長、國家電梯檢測中心主任。他說，國內(nèi)有４００多家電梯整梯廠，但近半無自已的試驗塔，因此，這類廠家在其產(chǎn)品受檢測后僅知道“合格”與“不合格”，但對緣何“不合格”的動態(tài)過程則了解不細。

    珠海市特種設備協(xié)會副會長林紹雄認為，以試驗塔為代表的電梯廠家的試驗能力與創(chuàng)新能力，將成為我國電梯企業(yè)“死”、“活”的分水嶺，部分不具備該能力的企業(yè)或殘喘或倒閉。

    中外電梯廠家逐鹿“中國的高度”

    一個電梯廠家是否具備自主研發(fā)和知識產(chǎn)權的重要標志，主要的功能就是做電梯的行試實驗，越高的說明做的速度越快，研發(fā)能力越強。

    廣東省中山市南區(qū)是全國兩個國家級電梯特色產(chǎn)業(yè)基地之一，已聚集了以世界５００強下屬企業(yè)蒂森電梯和菱電電梯為龍頭的電梯整機及配套企業(yè)４０多家。現(xiàn)在，全國已有兩成電梯產(chǎn)于該地。

    早在２００５年，這里就出現(xiàn)了一個凈高６７．７６米，內(nèi)設４個井道的電梯試驗塔。該塔是由廣東菱電電梯有限公司建立的。但據(jù)該區(qū)街道辦事處主任陳淑梅透露，這里還將進行新的電梯試驗塔、電梯檢測中心辦事處、電梯超市等產(chǎn)業(yè)配套建設，采取產(chǎn)業(yè)鏈接、技術互助和資本擴張等形式，加強市內(nèi)外產(chǎn)業(yè)協(xié)作，完善上下游產(chǎn)業(yè)配套，繼續(xù)實現(xiàn)全區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級借“梯”登高。

    這里將建的電梯試驗塔將有多高？有規(guī)劃說其高將達１８０米！如果成真，將比３年前建成的日立電梯上海研發(fā)中心試驗塔高出７．４米。當時，日立的這座塔被譽為“中國的高度”，　可測試速度為每秒１０米的超高速電梯。

    中國目前在建的最高的電梯試驗塔由沈陽博林特電梯股份有限公司興建，有１５井道的該塔總高度為１７７米，超過的日立在上海的電梯試驗塔４．４米，將安裝目前國內(nèi)試驗行程最高、試驗容量最大的超高速、大容量電梯試驗設備，并將成為中國超高速電梯最大的試驗檢測基地，為中國開發(fā)１０米／秒的超高速電梯提供完善的技術條件。

    建電梯試驗塔成為廣東廠家的潮流

    據(jù)林紹雄介紹，目前，國際上最快的電梯已達每秒１７米以上，目前我國的電梯技術人員多未能搞清楚其運行機制和設備構成。而我國目前正在使用的電梯已逾２００萬部，其中絕大多數(shù)是每秒１至２米的中速梯。在這一方面，國產(chǎn)電梯與進口電梯或者合資品牌的電梯技術水平差距并不大，國產(chǎn)電梯的質(zhì)量完全可以信賴，但在每秒２米至每秒４米的高速電梯和４米每秒以上的超高速電梯市場上，國產(chǎn)電梯所占比例就比較小。

    記者注意到，突擊這一市場，已成廣東電梯廠家的共同舉動。去年，廣東東莞快意電梯公司建起了總高８４．８米的電梯試驗塔，塔內(nèi)設計安裝了客梯、貨梯、觀光梯共５臺，速度５米／秒；廣州廣日電梯工業(yè)有限公司也已啟動新的電梯試驗塔的建設，該塔高度在９０米至１００米；廣東菱王電梯有限公司試驗塔工程則于去年底完成建設高７０米的電梯試驗塔的地震安全性評價備案登記手續(xù)……

    質(zhì)監(jiān)部門也在行動。深圳特檢院龍華分部建起了總高約４１．６米的雙井道鋼結構的電梯試驗塔，該塔是我國國內(nèi)最高的純鋼結構電梯試驗塔，該塔主要進行電梯整機與電梯安全部件和重要部件的型式試驗，可以進行額定速度３．５ｍ／ｓ、額定載重量１６００ｋｇ以下的電梯整機的型式試驗和研究；可以進行額定速度８ｍ／ｓ的漸進式安全鉗的試驗等。

    林紹雄說，國內(nèi)、國外的不少的高層寫字樓、大型綜合建筑、摩天大樓需要的多是１０米／秒以上的超高速電梯，但目前我國尚不具備這樣的生產(chǎn)能力。廣東的電梯廠家競相建設高于８０米，甚至沖刺百米以上的電梯試驗塔，表明這些企業(yè)正在快速適應時代發(fā)展，進一步優(yōu)化研發(fā)環(huán)境、提升研究技術的決心和實力，也標志著中國越來越多的電梯企業(yè)正在大步邁入“超高速”時代。