今年，通州區(qū)將為100部電梯安裝物聯(lián)數(shù)據(jù)采集裝置，實(shí)時(shí)監(jiān)測電梯運(yùn)行狀態(tài)，此舉將推進(jìn)全區(qū)電梯物聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程監(jiān)測信息系統(tǒng)建設(shè)。
　
    昨日，記者從區(qū)質(zhì)監(jiān)局了解到，近年來，由電梯事故造成的人員傷亡事件依然存在，特別是2011年7月5日，北京地鐵4號(hào)線動(dòng)物園站扶梯事故造成1人死亡、13人受傷，引起全社會(huì)強(qiáng)烈關(guān)注，造成較大社會(huì)影響。通州區(qū)雖未發(fā)生電梯致人傷亡事故，但針對電梯運(yùn)行的各類投訴逐年增多。
　
    據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010年至今，區(qū)質(zhì)監(jiān)局共受理電梯類投訴舉報(bào)近百起，占投訴舉報(bào)總量的90%；反映的主要問題有電梯困人、電梯溜車、電梯運(yùn)行噪音及電梯停梯等。電梯安全質(zhì)量問題，已經(jīng)成為危害人們出行安全的重大隱患問題之一。
　
    近幾年，全區(qū)電梯數(shù)量遞增態(tài)勢明顯，截止到2012年12月底，全區(qū)共有在用電梯總量為6000余臺(tái)，其中居民電梯近4500臺(tái)，使用年限超過10年至12年的電梯占總數(shù)量的5%；使用年限超過12年以上占1%，電梯設(shè)備的“老齡化”現(xiàn)象日益明顯。預(yù)計(jì)到2015年，全區(qū)電梯數(shù)量將達(dá)萬臺(tái)以上。
　
    今年開始，區(qū)政府?dāng)M將電梯物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)試點(diǎn)工程列入?yún)^(qū)政府為民辦實(shí)事項(xiàng)目，選取100臺(tái)電梯安裝物聯(lián)數(shù)據(jù)采集裝置，并建立監(jiān)測平臺(tái)，以此推進(jìn)全區(qū)電梯物聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程監(jiān)測信息系統(tǒng)建設(shè)，為全區(qū)電梯安全邁上一個(gè)新的臺(tái)階奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
　
    區(qū)質(zhì)監(jiān)局工作人員介紹，電梯物聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程監(jiān)測信息系統(tǒng)是通過選取電梯終端采集器，從電梯主板直接讀取相關(guān)協(xié)議，輔以傳感器感知電梯關(guān)鍵故障信息，實(shí)現(xiàn)電梯物聯(lián)感知設(shè)備終端采集管理。對于取得的電梯狀態(tài)信息數(shù)據(jù)，將通過政務(wù)專網(wǎng)或無線寬帶專網(wǎng)，將信息數(shù)據(jù)匯集到數(shù)據(jù)匯聚平臺(tái)，根據(jù)不同權(quán)限及管理要求，分別提供給電梯維保單位、電梯使用單位及相關(guān)監(jiān)管部門，各級(jí)用戶根據(jù)不同層級(jí)管理要求，分別實(shí)現(xiàn)電梯動(dòng)態(tài)管理。
　
    如應(yīng)用電梯物聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程監(jiān)測信息系統(tǒng)，當(dāng)發(fā)生電梯故障后，電梯物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)將立即啟動(dòng)分級(jí)響應(yīng)機(jī)制，電梯維保人員將在第一時(shí)間內(nèi)通過手機(jī)或網(wǎng)絡(luò)接到電梯故障信息，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)響應(yīng)。如果電梯故障半小時(shí)內(nèi)沒有得到有效排除，電梯使用單位、區(qū)質(zhì)監(jiān)部門將依次收到報(bào)警信息。
　
    因此，應(yīng)用電梯物聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程監(jiān)測信息系統(tǒng)將可以做到故障實(shí)時(shí)監(jiān)測，提高應(yīng)急響應(yīng)水平，并能夠?qū)收线M(jìn)行分析，落實(shí)各方責(zé)任，同時(shí)，可以以電梯故障分析為基礎(chǔ)，進(jìn)行電梯風(fēng)險(xiǎn)評估，實(shí)現(xiàn)分級(jí)分類監(jiān)管。