雜志與廣告
上海電梯
《上海電梯》創(chuàng)刊于1988年8月，是我國電梯行業(yè)辦刊最早的雜志之一。因為它一直堅持以電梯技術(shù)理論和應(yīng)用技術(shù)為主的辦刊宗旨，受到國內(nèi)電梯企業(yè)和相關(guān)企業(yè)及廣大讀者的...
埃略凡特文化傳播DM雜志
2009年1月創(chuàng)辦了《上海埃略凡特文化傳播廣告》。它不僅能擴大電梯企業(yè)向社會各個層面，尤其是房地產(chǎn)企業(yè)和物業(yè)單位的信息傳播和全面交流；也讓房地產(chǎn)企業(yè)及物業(yè)公司從...
灑點飲料就可能讓電梯大修（圖）
井坑底部一定要干凈、無水。
轎廂后面的世界黑暗而且狹小。
25日,本報報道了省城部分小區(qū)在電梯內(nèi)張貼“體檢”合格標志的亂象。其實,體檢合格標志背后,是對于電梯繁復(fù)的日常維護工作。在電梯轎廂的背后,又隱藏了哪些市民平時注意不到的問題?日前,記者進行了體驗采訪。
電梯每半個月就要維修保養(yǎng) 很多小區(qū)都有維修工常駐
居住在高層樓房的人,雖然每天使用電梯,但也許從來沒有注意過電梯的養(yǎng)護問題?？傄詾殡娞莩隽嗣?是由小區(qū)物業(yè)來負責(zé),其實,根據(jù)相關(guān)條例規(guī)定,電梯的日常維護保養(yǎng)可不是物業(yè)工作人員能做得了的,它必須由已取得許可的安裝、改造、維修單位或者電梯制造單位進行。
25日,記者從巴黎花園小區(qū)了解到,該小區(qū)安裝的是三菱電梯,也由該廠家進行維修保養(yǎng)。“他們單位安排了2名專職人員,常駐我們小區(qū)。”小區(qū)物業(yè)經(jīng)理王寶翔說,這兩個人負責(zé)小區(qū)39部電梯的日常維護保養(yǎng)和維修。
負責(zé)窯頭小區(qū)南區(qū)電梯維保工作的劉云海說,他所在的迅達電梯服務(wù)公司,安排了4個人駐扎在小區(qū),每天有2個人在這里值班。劉云海說,雖然電梯使用單位和維保單位簽訂的合同都不盡相同,但每部電梯應(yīng)當(dāng)至少每15日進行一次清潔、潤滑、調(diào)整和檢查。
轎廂后面的世界狹小黑暗 兩人同時檢查根本站不開
為了解小區(qū)內(nèi)電梯的日常維護工作,記者跟隨窯頭小區(qū)南區(qū)的電梯維保人員劉云海及其徒弟,進入到了電梯轎廂后面的“世界”。
劉云海介紹,電梯由四大部分組成,即機房部分、井道及底坑部分、轎廂部分、層站部分,而在日常維護過程中,關(guān)注最多的是井道及坑底部分,還有轎廂部分。
在窯頭小區(qū)南區(qū)31號樓1單元,劉云海要檢查該單元電梯的坑底環(huán)境和鋼絲繩的情況。劉云海讓該單元兩部電梯中的一部保持運行,然后將另一部電梯斷電,使其停在2樓,劉云海將1樓的廳門(每一層電梯的門叫作廳門)打開,伸頭進去檢查坑底是否清潔、是否有積水。“電梯是電子器件,碰到了水,那就完全不能使用了。”劉師傅解釋道。
隨后,為了檢查井道的鋼絲繩,記者跟隨兩位工人爬到了電梯的轎頂上。轎頂四周圍著黃色的防護欄,整個空間很狹小。井道內(nèi)特別黑暗,必須有一人舉著探照燈照明以便于檢查。“井道很黑,而轎頂?shù)目臻g又不夠,兩個人同時進來檢查,根本就站不開。但一個人吧,又不方便,沒人幫著拿照明燈,檢查得就很慢。”劉云海說,窯頭小區(qū)南區(qū)一共有40部電梯,一部部查起來很費時。
業(yè)主日常接觸最多的電梯轎廂,更是檢查的重點。“按鍵是否靈敏、電梯關(guān)門是否無縫隙,這都是日常檢查的重點。”劉云海說。記者在跟隨體驗時,就發(fā)現(xiàn)電梯的開門按鍵破損了。“有人用電梯運貨物,為了方便就一直死摁住這個鍵,不讓電梯關(guān)上,自然就會破損。”劉云海說。
電梯壽命才15年,日常維護很重要 轎廂里灑點可樂就可能導(dǎo)致大修
一般來說,一部電梯的使用壽命為15年,之后就要進行徹底更換。“就和汽車一樣,想讓它跑的時間長,跑的過程中不出故障,就要定期保養(yǎng)維護。”劉云海說,電梯保養(yǎng)維護得好,能適當(dāng)延長壽命,使用起來也放心。
然而,很多業(yè)主平時并不在意的小舉動,很容易損壞電梯,維修起來既費勁又燒錢。
“有一次,31號樓一位業(yè)主,把還沒喝完的可樂潑到了轎廂內(nèi)的按鈕上,一下子就把主控板給燒了。”劉云海說,像這個主控板,光維修一次就要花去3200元,要換一個就得花8000元。
巴黎花園的物業(yè)經(jīng)理王寶翔也說,很多業(yè)主擔(dān)心車子放在樓下不安全,就搬到電梯里運到樓上,可電梯在關(guān)閉時碰到車子,中間的玻璃幕墻就會損壞,維修一次也要花很多錢。“但是這錢,要讓業(yè)主來出就費勁了,電梯不及時修好,其他業(yè)主意見更大,我們就得抓緊墊資去修。”王寶翔無奈地說。
一部電梯一年維修費大概為2萬元 這筆錢多半是物業(yè)公司在支付
那么一部電梯一年的維保成本大概在多少呢?王寶翔給記者算了這樣一筆賬:一部電梯的日常維保費用,最低的標準是600元一個月,一年就是7200元。而一部電梯每年年檢的費用在1800元左右,這樣就是9000元。再加上電梯的耗電和平時小故障的維修費,一年一部電梯的花費在2萬元左右。
“我們小區(qū)有39部電梯,一年光電梯的日常維保、運行和檢驗費用就需要近80萬。”王寶翔說,對于這部分錢,絕大多數(shù)業(yè)主是不知道的。
而這些錢從哪里出呢?王寶翔說,根據(jù)物價局新規(guī),作為特種設(shè)施設(shè)備,小區(qū)業(yè)主應(yīng)該每月繳納電梯維護費用0.35元/平方米,與物業(yè)費等一起由物業(yè)公司代收。“現(xiàn)在我們還沒執(zhí)行新規(guī),如果現(xiàn)在就收取這筆費用,又有多少業(yè)主肯掏錢?”王寶翔無奈地說,據(jù)他所知,濟南市絕大多數(shù)小區(qū)都是由物業(yè)公司出資來進行電梯的日常維保和維修的。
業(yè)主意識不到自己是“產(chǎn)權(quán)人” 新樓裝修,電梯都會多次報修
采訪中,多位物業(yè)公司的負責(zé)人都無奈地表示,很多業(yè)主意識不到自己是電梯的“產(chǎn)權(quán)人”,大都以為物業(yè)公司收了錢,就該全權(quán)負責(zé)電梯的問題,也正是這種認識上的誤區(qū),導(dǎo)致了業(yè)主與物業(yè)公司糾紛不斷。
天橋區(qū)住房保障和房產(chǎn)管理局相關(guān)工作人員郭建民說,目前絕大多數(shù)小區(qū)的電梯維保費用,的確是由物業(yè)公司來支付,以及小區(qū)部分公共收益,如電梯間廣告、車位費等進行貼補。“可從實際情況來看,這些貼補的費用和電梯受損后高昂的維修費用相比,還是明顯不足。”郭建民說。
“很多業(yè)主意識不到電梯是大家的共有財產(chǎn),還有些業(yè)主明明知道電梯屬于自己,卻談不上愛惜。”郭建民說。而一旦出現(xiàn)了問題,即便明明確定了是業(yè)主的過失,可他們也不愿意承擔(dān)賠償責(zé)任。“前段時間,聚賢小區(qū)就出過這種事,一位業(yè)主打開自己的暖氣閥,漏的水淌進電梯間,致使主板燒壞,警察出警也確認了事故責(zé)任,居委會也出面做業(yè)主工作,可業(yè)主就是不賠,最后還是維保公司和物業(yè)各出一部分,該業(yè)主僅賠了一小部分。”郭建民說。
類似的事件還有很多。王寶翔也說,業(yè)主裝修時,是電梯最易受損的時候。“每次新樓入住裝修,電梯都會多次報修,當(dāng)工作人員打開電梯井,看到坑底滿是沙子、石頭。”王寶翔說。
“其實,大家都認識到自己是電梯的產(chǎn)權(quán)人,好好維護愛惜電梯,小區(qū)公共收益賺的錢少往這方面補貼,反而能帶給業(yè)主更多的實惠。”郭建民說。
