雜志與廣告
上海電梯
《上海電梯》創(chuàng)刊于1988年8月,是我國電梯行業(yè)辦刊最早的雜志之一。因為它一直堅持以電梯技術(shù)理論和應(yīng)用技術(shù)為主的辦刊宗旨,受到國內(nèi)電梯企業(yè)和相關(guān)企業(yè)及廣大讀者的...
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埃略凡特文化傳播DM雜志
2009年1月創(chuàng)辦了《上海埃略凡特文化傳播廣告》。它不僅能擴(kuò)大電梯企業(yè)向社會各個層面,尤其是房地產(chǎn)企業(yè)和物業(yè)單位的信息傳播和全面交流;也讓房地產(chǎn)企業(yè)及物業(yè)公司從...
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既有住宅加裝電梯出資有了官方參考標(biāo)準(zhǔn)

  2/3業(yè)主同意加裝電梯了,費(fèi)用該如何分?jǐn)偅俊稄V州市既有住宅增設(shè)電梯辦法》草案昨日在廣州市法制辦官網(wǎng)掛出向市民征詢意見。增設(shè)電梯過程中的費(fèi)用分?jǐn)倖栴},辦法提供了可供選擇參照適用的出資分?jǐn)傁禂?shù)。


  政府該不該管?業(yè)主間有分歧要協(xié)商解決


  現(xiàn)行的《廣州市既有住宅增設(shè)電梯試行辦法》于2012年頒布實施,將于2016年7月1日試行期屆滿。試行三年多,全市已批準(zhǔn)增設(shè)電梯工程1300余宗。


然而,圍繞舊樓加裝電梯,業(yè)主間出現(xiàn)分歧,政府該不該管?修訂草案說明中稱:政府無權(quán)針對屬于需要通過民事法律法規(guī)規(guī)范的民事補(bǔ)償或賠償以及需要通過當(dāng)事人協(xié)商確定的費(fèi)用分?jǐn)傊贫?biāo)準(zhǔn)。


  修訂草案規(guī)定,業(yè)主認(rèn)為因增設(shè)電梯侵犯其所有權(quán)和相鄰權(quán)等民事權(quán)益而提出補(bǔ)償?shù)纫蟮?,由業(yè)主之間協(xié)商解決。街道調(diào)解委、相關(guān)行政部門應(yīng)當(dāng)應(yīng)業(yè)主請求,依照組織調(diào)解,促使相關(guān)業(yè)主在平等協(xié)商基礎(chǔ)上自愿達(dá)成調(diào)解協(xié)議。業(yè)主之間協(xié)商或調(diào)解不成的,可依法通過民事訴訟途徑解決


  費(fèi)用怎么分?jǐn)?分?jǐn)偙壤辛斯俜絽⒖紭?biāo)準(zhǔn)


  不過,較現(xiàn)行試行辦法,修訂草案多了不少便民指引。


  辦法擬規(guī)定,舊樓加裝電梯所需要的資金,可以按照業(yè)主分?jǐn)偝鲑Y、申請單位住房維修基金等多種方式籌集。由業(yè)主分?jǐn)偙壤餐鲑Y的,同意增設(shè)電梯的業(yè)主應(yīng)當(dāng)就各自出資額、維護(hù)和養(yǎng)護(hù)分?jǐn)偟仁马椷_(dá)成書面協(xié)議。


  由于政府無權(quán)針對屬于需要通過民事法律法規(guī)規(guī)范的民事補(bǔ)償或賠償以及需要通過當(dāng)事人協(xié)商確定的費(fèi)用分?jǐn)傊贫?biāo)準(zhǔn),辦法提供了以樓層為基準(zhǔn)的分?jǐn)傁禂?shù)供參考:第三層為參數(shù)1,第二層為0.5,第一層為0,從第四層開始每增加一個樓層提高0.1個系數(shù),即第四層1.1,第五層1.2,第六層1.3,并依此類推出資比例;同一樓層各戶的出資比例按照業(yè)主專有部分占該層建筑總面積的比例確定。


  新舊辦法有何不同?資料不用重復(fù)提交


  較現(xiàn)行辦法相比,修訂草案在意向階段即規(guī)定,同意增設(shè)電梯的業(yè)主除了應(yīng)就資金籌措、與不同意業(yè)主補(bǔ)償?shù)冗_(dá)成書面協(xié)議外,還應(yīng)確定電梯使用管理者,并配備至少1名取得《特種設(shè)備作業(yè)人員證》的電梯安全管理員。具體可委托物管或?qū)I(yè)維保公司等,業(yè)主未委托的,應(yīng)當(dāng)協(xié)商約定其中1名業(yè)主為使用管理者,其他業(yè)主承擔(dān)連帶安全管理責(zé)任。


  同時,修訂草案本著便民原則規(guī)定,申請人已提供過的材料,可不必重復(fù)提交。


  此外,修訂草案還規(guī)定,新增的電梯井和連廊的尺度以滿足基本交通需要為準(zhǔn),不得以增設(shè)電梯為名增加非交通必要的使用面積。具體規(guī)定如下:電梯井占地尺寸不超過2.5米×2.5米;交通連廊凈寬不超過1.2米(與電梯井直接等寬相連的連廊除外);電梯井若需占用現(xiàn)狀通道,應(yīng)確保剩余的通道寬度(可通過改造方式實現(xiàn))不小于1.5米(僅供人行和非機(jī)動車通行),供機(jī)動車通行不小于4米。


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