26日，蘇州質(zhì)監(jiān)部門召開新聞發(fā)布會(huì)，2015年度蘇州電梯應(yīng)急救援大數(shù)據(jù)新鮮出爐。交匯點(diǎn)記者了解到，目前蘇州大市范圍在用電梯已超過9.8萬臺,在全國地級市中位居首位，僅次于上海、北京、深圳。其中，蘇州市區(qū)(不含吳江，下同)在用電梯數(shù)量達(dá)到46248臺。

　　電梯安全與人民群眾生產(chǎn)生活休戚相關(guān)。由于電梯數(shù)量的增加、電梯設(shè)備的老化及使用管理維護(hù)保養(yǎng)不到位等方面的原因，電梯困人故障也在逐年增加。

　　蘇州電梯故障救援比紐約還快

　　交匯點(diǎn)記者了解到，蘇州電梯應(yīng)急救援指揮中心由蘇州質(zhì)監(jiān)局和蘇州便民服務(wù)中心共同負(fù)責(zé)建設(shè)與運(yùn)行，便民服務(wù)中心負(fù)責(zé)呼叫平臺，質(zhì)監(jiān)局負(fù)責(zé)指揮平臺。

　　根據(jù)蘇州電梯應(yīng)急救援指揮中心數(shù)據(jù)，2015年，該中心共接警19956起，救援人員到達(dá)現(xiàn)場平均用時(shí)17分21秒，比紐約的23分鐘還要快。實(shí)施救援平均用時(shí)更短，只需5分27秒。

　　故障最高發(fā)的的區(qū)域是姑蘇區(qū)，共發(fā)生困人769起，困人率3.181%；最低的工業(yè)園區(qū)，發(fā)生困人987起，涉及故障電梯15271部，困人率1.853%。江蘇特檢院蘇州分院院長張俊分析，這可能與古城區(qū)電梯較為老舊有關(guān)。

　　故障最高發(fā)的時(shí)間段是上午8點(diǎn)至10點(diǎn)，困人處置量606起，占總數(shù)的13.64%；其次是下午4點(diǎn)至6點(diǎn)，困人處置588起，占總數(shù)的13.24%。

　　故障最高發(fā)的電梯是編號063577，位于蘇州市金楓路216號B3東側(cè)北，使用單位為蘇州東創(chuàng)科技園投資發(fā)展有限公司(蘇州東創(chuàng)科技園一期)。2015年共發(fā)生困人事故10次，曾有16人被它困住。

　　故障最高發(fā)的零部件是電梯的門系統(tǒng)，包括防夾人裝置、轎門鎖、門刀與門球、門導(dǎo)向系統(tǒng)、門機(jī)故障、門結(jié)構(gòu)、廳門鎖等，占總數(shù)的38.60%。

　　仍有部分電梯處于“失?！睜顟B(tài)

　　交匯點(diǎn)記者了解到，蘇州電梯救援遵循“統(tǒng)一指揮、三級響應(yīng)”的原則，即呼叫平臺統(tǒng)一指揮電梯救援，故障電梯的簽約維保單位作為救援責(zé)任主體，網(wǎng)格救援單位作為責(zé)任網(wǎng)格區(qū)域內(nèi)電梯救援預(yù)備隊(duì)，值班工程師作為蘇州電梯救援總的預(yù)備隊(duì)。

　　也就是說，當(dāng)沒有對應(yīng)的簽約維保單位響應(yīng)救援時(shí)，指揮中心就必須啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，實(shí)施網(wǎng)格救援。2015年12月7日，蘇州新創(chuàng)建設(shè)發(fā)展有限公司(理想家園)編號為060503的乘客電梯發(fā)生困人故障。由于該電梯當(dāng)時(shí)處于“失?！睜顟B(tài)，指揮中心迅速調(diào)動(dòng)網(wǎng)格救援單位日立電梯(中國)有限公司蘇州分公司趕往現(xiàn)場進(jìn)行救援。2015年因電梯“失?！倍鴨?dòng)網(wǎng)格救援有66起，占網(wǎng)格救援總數(shù)的32.04%。

　　據(jù)特種設(shè)備數(shù)據(jù)庫顯示，截止2015年12月31日，蘇州市區(qū)所有在用電梯簽約的維保單位共計(jì)211家，所簽約的電梯維保業(yè)務(wù)量為45816臺。

　　蘇州市質(zhì)監(jiān)局特種設(shè)備安全監(jiān)察處處長邢東生提醒，從技術(shù)角度講，電梯發(fā)生困人故障后安全保護(hù)系統(tǒng)依然有效，人在電梯轎廂內(nèi)等待專業(yè)救援是相對安全的。如果受困者盲目自救，或電梯救援人員施救措施不當(dāng)，極易產(chǎn)生次生傷害。

　　蘇州將推進(jìn)電梯物聯(lián)網(wǎng)工程

　　“近年來蘇州電梯增量迅速，如果僅僅通過電話進(jìn)行接警處警，需要等比例提升接警能力，且電話接警處警來實(shí)施電梯安全管理的方式相對被動(dòng)和滯后。”江蘇特檢院蘇州分院院長張俊介紹，電梯作為一種高度機(jī)電一體化產(chǎn)品，它的運(yùn)行過程依賴信號也產(chǎn)生信號，這些信號(包括故障)數(shù)據(jù)如果通過“物聯(lián)網(wǎng)”工程，進(jìn)行集中傳送和接受，通過邏輯計(jì)算，就可以達(dá)到指揮中心自動(dòng)接警處警目的。

　　2016年，蘇州將加快推進(jìn)電梯物聯(lián)網(wǎng)工程，通過發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，加強(qiáng)電梯風(fēng)險(xiǎn)分析、預(yù)警、研判和處置，對影響電梯安全的突發(fā)因素(高溫、暴雨)和區(qū)域性電梯安全風(fēng)險(xiǎn)等及時(shí)發(fā)出預(yù)警。交匯點(diǎn)記者了解到，目前蘇州電梯應(yīng)急救援指揮中心在技術(shù)論證的基礎(chǔ)上，已將電梯物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)工程申報(bào)了蘇州市2016年度實(shí)事項(xiàng)目，并于1月21日獲得了蘇州市十五屆人大五次會(huì)議審議通過。

　　除此之外，蘇州還將進(jìn)一步擴(kuò)大電梯應(yīng)急救援指揮中心的覆蓋范圍。同時(shí)，加大電梯標(biāo)識牌的登記和檢查力度。通過抽樣檢查發(fā)現(xiàn)，目前標(biāo)識牌還存在一定的缺失率(約為2.19%)和差錯(cuò)率(約為0.19%)。接下來，蘇州將進(jìn)一步加大電梯標(biāo)識牌的登記和檢查力度為電梯應(yīng)急救援指揮工作提供堅(jiān)實(shí)保障。