“右側(cè)站立，左側(cè)急行”的乘梯規(guī)則在國(guó)際上早已約定俗成：在乘坐傳送式扶梯時(shí)，沒有急事的人自覺靠右站立，將左側(cè)通道留給有急事的乘客通行。而在現(xiàn)實(shí)生活中，大量存在靠左站立、不扶扶手等不安全乘梯行為。深圳報(bào)業(yè)集團(tuán)資料圖片

    深圳是一座名符其實(shí)的“電梯之城”

    品牌繁多、準(zhǔn)入門檻低、監(jiān)管難度大、維保市場(chǎng)惡性競(jìng)爭(zhēng)

    深圳面積狹小，高樓林立，是一座名符其實(shí)的“電梯之城”。電梯與深圳人的日常生活如此密切，因此，電梯“吃人”、電梯困人事件總能引發(fā)強(qiáng)烈關(guān)注。

    深圳到底有多少電梯？其安全狀況究竟如何？記者從深圳市市場(chǎng)監(jiān)督管理局了解到，截至2015年底，深圳市登記在冊(cè)的電梯數(shù)量已達(dá)132735臺(tái)，全國(guó)排名第三，且每年以近萬(wàn)臺(tái)的速度快速增加。

    令人擔(dān)憂的是，我們每天搭乘的電梯安全狀況并不樂觀：電梯維保市場(chǎng)的惡性競(jìng)爭(zhēng)，數(shù)量龐大的老舊電梯，以及公眾電梯安全知識(shí)欠缺等，都為深圳電梯安全埋下隱患。慶幸的是，深圳監(jiān)管部門及社會(huì)各界高度重視電梯安全問(wèn)題，并開始采取行動(dòng)。