“我們無障礙自動(dòng)天橋（跨路電梯）新產(chǎn)品將在2018年前投產(chǎn)使用，希望能夠助力北京2020無障礙通行，讓北京早日實(shí)現(xiàn)無障礙城市，為2022年冬季殘奧會(huì)提供優(yōu)秀的無障礙通行設(shè)備，向世界展示中國制造?！痹?月23-24日，無障礙自動(dòng)天橋（跨路電梯）項(xiàng)目組織召開的《無障礙自動(dòng)天橋（跨路電梯）可行性論證》項(xiàng)目結(jié)題暨《無障礙自動(dòng)天橋（跨路電梯）設(shè)計(jì)研發(fā)》方案論證會(huì)上，該項(xiàng)目組總負(fù)責(zé)人吳慶俊還說道：“我們會(huì)將這款造福人們的新品生產(chǎn)方案盡快落實(shí)實(shí)施，為無障礙通行貢獻(xiàn)一份力量。”

圖為《無障礙自動(dòng)天橋（跨路電梯）設(shè)計(jì)研發(fā)》方案論證會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

    其實(shí)，在2016年5月中國國際電梯展上，無障礙自動(dòng)天橋（跨路電梯）一經(jīng)亮相，就受到參觀者的廣泛關(guān)注和歡迎。

    無障礙自動(dòng)天橋如何運(yùn)行？與普通過街天橋相比，有什么樣的優(yōu)勢(shì)？能為行人無障礙通行解決哪些問題，帶來怎樣的便利？圍繞上述問題，與會(huì)專家進(jìn)行了深入的研討。

    中國電梯協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)張樂祥對(duì)該產(chǎn)品提供給社會(huì)的服務(wù)理念，給予很高的評(píng)價(jià)和期許，希望該產(chǎn)品的使用，能夠確實(shí)為無障礙通行提供支持，并對(duì)新產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計(jì)提了建議。

    通行量大且運(yùn)行安全可靠

    政府采購信息報(bào)/網(wǎng)記者從現(xiàn)場(chǎng)了解到，無障礙自動(dòng)天橋是一款利用電梯轎廂運(yùn)送行人、輪椅、嬰兒車、電動(dòng)車、自行車等過路的新型立體交通設(shè)施，以解決行人橫過馬路無障礙、自動(dòng)化的問題。

    《無障礙自動(dòng)天橋（跨路電梯）設(shè)計(jì)研發(fā)》項(xiàng)目組魏興介紹道，無障礙自動(dòng)天橋結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，系統(tǒng)擬采用曳引方式，驅(qū)動(dòng)轎廂作“門”字形運(yùn)動(dòng)，只需一個(gè)驅(qū)動(dòng)源，是目前最新型的自動(dòng)化跨路天橋系統(tǒng)。而且運(yùn)載能力強(qiáng)，它可以根據(jù)行人流量及場(chǎng)地選擇額定載荷，從1噸至5噸設(shè)定系列化載重，承載人數(shù)能夠達(dá)到10-60人，以單程60秒計(jì)算，每小時(shí)通行量約為500-3500人。運(yùn)行速度較快，垂直段速度可在0.5-1.5米/秒，水平段可達(dá)3-6米/秒，并且確保運(yùn)行安全可靠。

    魏興說道，因?yàn)榭缏冯娞蒉I廂通過剛性構(gòu)件行駛在剛性導(dǎo)軌上，在平移段，支撐轎廂的是剛性導(dǎo)軌，在過渡段和升降段，支撐轎廂的有曳引繩、對(duì)重繩、導(dǎo)軌。對(duì)重繩與動(dòng)力構(gòu)件沒有相對(duì)摩擦運(yùn)動(dòng)，因而不存在因?yàn)槭Э囟^渡摩擦造成斷裂的問題。就是說在過渡段和升降段，即使曳引繩斷裂，轎廂還始終與對(duì)重裝置保持連接并沿導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)，不會(huì)造成轎廂自由墜落。

    在建造成本上，與普通鋼架人行天橋建造投資相比，無障礙自動(dòng)天橋能夠降低20%的建造成本，投資成本較低，使用效益高，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了普通天橋所不能具備的功能。

    大城市可減少43940噸二氧化碳/年排放

    吳慶俊說，《無障礙自動(dòng)天橋（跨路電梯）設(shè)計(jì)研發(fā)》項(xiàng)目組在北京、上海、廣州、深圳和杭州五個(gè)城市調(diào)研，選取市中心地段的人行橫道交叉口進(jìn)行截停機(jī)動(dòng)車數(shù)量的統(tǒng)計(jì)，根據(jù)所有測(cè)算數(shù)據(jù)取平均值，測(cè)定一個(gè)路口紅綠燈截停機(jī)動(dòng)車造成的能耗量為330噸標(biāo)準(zhǔn)煤/年，造成的排放量為532噸二氧化碳/年。

    吳慶俊給與會(huì)嘉賓算了一筆賬，假設(shè)一個(gè)中型城市安裝50座無障礙自動(dòng)天橋，則能耗減少量為13200噸標(biāo)準(zhǔn)煤/年，排放量減少量為21970噸二氧化碳/年，預(yù)計(jì)減少經(jīng)濟(jì)損失3000萬元；如果一個(gè)大型城市安裝100座無障礙自動(dòng)天橋，則能耗減少量為26400噸標(biāo)準(zhǔn)煤/年，排放量減少量為43940噸二氧化碳/年，預(yù)計(jì)減少經(jīng)濟(jì)損失6000萬元。

    在現(xiàn)階段城市建設(shè)過程中，經(jīng)常因?yàn)檫^街天橋使用率低或設(shè)置不合理，在交叉口處同時(shí)設(shè)置有人行橫道和過街天橋，造成資源的浪費(fèi)，該項(xiàng)目的無障礙自動(dòng)天橋由于其全自動(dòng)、無障礙等特點(diǎn)，會(huì)在一定程度上規(guī)避上述情況的發(fā)生，有效地提高過街天橋使用率，因而其節(jié)能減排效果會(huì)比普通天橋更加顯著。

    聽完項(xiàng)目組成員的介紹，不同領(lǐng)域的十幾位與會(huì)專家分別從無障礙自動(dòng)天橋的結(jié)構(gòu)形式、驅(qū)動(dòng)形式、傳動(dòng)形式、控制方式、主要技術(shù)參數(shù)以及應(yīng)急救援預(yù)案等方面提出了建設(shè)性意見和建議。