嬰兒車進(jìn)入地鐵站，如何搭乘更方便？昨日，一段關(guān)于“年輕媽媽推著嬰兒車帶孩子在體育西路搭乘”的體驗(yàn)視頻引發(fā)眾多網(wǎng)友關(guān)注，視頻中提到，年輕媽媽 推著嬰兒車搭乘地鐵時(shí)，在使用垂直電梯時(shí)需要工作人員開梯，不能自由使用，電梯設(shè)計(jì)不夠人性化。針對(duì)母嬰和殘疾人的地鐵出行需求，昨日南都記者走訪了多個(gè) 地鐵站發(fā)現(xiàn)一些情況，其中最早開通的廣州地鐵一號(hào)線，由于歷史原因，當(dāng)初規(guī)劃設(shè)置的垂直電梯多數(shù)藏身于設(shè)備區(qū)內(nèi)，市民使用需要工作人員指引，甚是不便。

　昨日下午，南都記者在地鐵一號(hào)線芳村站內(nèi)，走遍整個(gè)車站，只看到一部垂直電梯位于負(fù)一層的非付費(fèi)區(qū)。記者試圖搭乘垂直電梯下至負(fù)二層，走近一看，電梯處于未 啟動(dòng)狀態(tài)，不能自由使用，旁邊貼著“溫馨提示”稱，該專用電梯僅供行動(dòng)不便的乘客使用，有需要的乘客請(qǐng)與工作人員聯(lián)系，上面附有車站聯(lián)系電話。

　　在黃沙地鐵站，記者發(fā)現(xiàn)同樣情況，整個(gè)站廳內(nèi)也只有一部垂直電梯，也需要現(xiàn)場聯(lián)系工作人員開電梯方能使用。

　　隨后，記者沿著一號(hào)線地鐵繼續(xù)走訪了體育西路，該車站與三號(hào)線換乘，屬客流量較大的換乘站，垂直電梯位于非付費(fèi)區(qū)，在站臺(tái)的某個(gè)邊角處，乘客不留心比較難發(fā)現(xiàn)，需要聯(lián)系工作人員幫忙開電梯搭乘。

　　“基本上，等待工作人員過來開電梯需要兩三分鐘?！笔忻裰苄〗阏f，她家住在地鐵一號(hào)線沿線，寶寶1歲多，平常出行需要隨身攜帶嬰兒車，有時(shí)候剛好有工作人員在旁邊及時(shí)看到開電梯，會(huì)快一些，但更多時(shí)候要打電話聯(lián)系并等候工作人員來開，需要一段時(shí)間。

　　垂直電梯的設(shè)置目的就是為了方便有需要的乘客上上下下，為何設(shè)置在不起眼的地方？“其實(shí)一號(hào)線每個(gè)站點(diǎn)的垂直電梯設(shè)置數(shù)量并不少，能滿足部分乘客的需求，這 些電梯有部分設(shè)置在站廳設(shè)備區(qū)內(nèi)，乘客平時(shí)不得進(jìn)入，需要工作人員帶領(lǐng)進(jìn)入到設(shè)備區(qū)內(nèi)才能看到?！钡罔F相關(guān)工作人員說。

　　地鐵解釋

　　一號(hào)線有扶手電梯20年前十分超前

　　據(jù)悉，除了一號(hào)線沿線車站的垂直電梯存在設(shè)置不合理問題外，二號(hào)線個(gè)別站點(diǎn)也存在同樣問題。

　　一 號(hào)線是廣州第一條地鐵線路，始建于1997年，目前起訖站分別為西朗和廣州東站，連接市中心3大城區(qū)(荔灣區(qū)、越秀區(qū)、天河區(qū))，全長18 。497公 里，可與二、三、五、六號(hào)線、廣佛線換乘。地鐵一號(hào)線沿線每個(gè)站點(diǎn)的垂直電梯數(shù)量分布如下：西朗3個(gè)、坑口3個(gè)、花地灣3個(gè)、芳村2個(gè)、黃沙2個(gè)、長壽路 2個(gè)、陳家祠3個(gè)、西門口2個(gè)、公園前3個(gè)、農(nóng)講所2個(gè)、烈士陵園3個(gè)、東山口1個(gè)、楊箕2個(gè)、體育西2個(gè)、體育中心3個(gè)、廣州東站2個(gè)。這些垂直電梯， 有些是一頭設(shè)置在付費(fèi)區(qū)，另外一層設(shè)置在非付費(fèi)區(qū)，或者有些設(shè)置在車站設(shè)備區(qū)里，是市民不能進(jìn)入的工作區(qū)間。據(jù)介紹，現(xiàn)在新的地鐵線路都設(shè)在付費(fèi)區(qū)域，市 民可自由使用。

　　“有些市民疑惑，這些電梯為什么藏在設(shè)備區(qū)里面，會(huì)有如此奇葩設(shè)計(jì)？但其實(shí)這是有歷史原因的，早在20年前，殘疾人 士出行率并沒有現(xiàn)在那么高，當(dāng)時(shí)設(shè)置垂直電梯的想法是‘你想用就來找工作人員，盡量不影響大家的使用’?！睆V州地鐵方面解釋，一號(hào)線與現(xiàn)在較新的地鐵線路 相比當(dāng)然有差距，社會(huì)不斷發(fā)展、人的需求越來越高，決定了廣州地鐵不斷進(jìn)步發(fā)展，用現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)衡量20年前的地鐵設(shè)計(jì)并不客觀公正。事實(shí)上，在20年前， 一號(hào)線在公共設(shè)施設(shè)計(jì)上達(dá)到了當(dāng)時(shí)的新高度，作為公共交通工具，有扶梯、電梯，還有空調(diào)，這在當(dāng)時(shí)是十分超前的。

        B

　　老線垂直電梯分布不科學(xué) 新線多設(shè)有免費(fèi)專用通用

　　記者走訪過程中發(fā)現(xiàn)，與一號(hào)線、二號(hào)線交會(huì)的換乘地鐵站，站廳里的垂直電梯使用便利度相差甚遠(yuǎn)，如一號(hào)線和三號(hào)線的換乘站點(diǎn)體育西地鐵站，從一號(hào)線體育西車 站出來，靠近該線路的垂直電梯需要找工作人員幫忙開動(dòng)，而位于三號(hào)線換乘站的上下扶梯正對(duì)方顯眼位置就有兩部垂直電梯，乘客自由使用的同時(shí)，還能經(jīng)過垂直 電梯直達(dá)到三號(hào)線站臺(tái)，直接候車。

　　一號(hào)線由于歷史原因，垂直電梯分布不大科學(xué)，但后續(xù)開通的地鐵線路，車站內(nèi)的垂直電梯便利度大大 提高。位于五號(hào)線的動(dòng)物園地鐵站，非換乘站，車站內(nèi)設(shè)施齊備，閘口內(nèi)外都配有垂直電梯，方便乘客上下行；多個(gè)出閘處設(shè)有免費(fèi)專用通道，特殊人群只需按下按 鈕，站內(nèi)工作人員便能為他們提供幫助。同時(shí)在該站點(diǎn)的C口，設(shè)有液壓殘障人士輪椅升降機(jī)，據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，平時(shí)這種升降機(jī)使用頻率不是特別高，除了幫 助殘障人士上下外，也幫助推嬰兒車的年輕媽媽上下，工作人員會(huì)協(xié)助抬嬰兒車。

　　值得一提的是，動(dòng)物園地鐵站內(nèi)特別設(shè)置了母嬰室，B出口還貼有地鐵五號(hào)線整條線上的洗手間位置提示，十分貼心。

        C

換成站客流大 嬰兒車擠樓梯

　　昨日下午3時(shí)許，記者在公園前站看到，從二號(hào)線通往一號(hào)線的換乘大平臺(tái)，當(dāng)有列車進(jìn)入車站時(shí)，大量乘客奔向換乘的二號(hào)線方向。在換乘大平臺(tái)，連接換乘手扶梯 中間的位置，有近10級(jí)的樓梯，不少推著嬰兒車的市民被“卡”在此處，旁邊并無其他無障礙設(shè)備配套，有些乘客需要抬著車子上完這些樓梯，才能順利沿著往上 抵達(dá)手扶梯的平臺(tái)繼續(xù)換乘。市民李小姐表示，平時(shí)上下班高峰期由于該換乘站客流量太大，盡量避免高峰出行，如果遇上大客流只能在平臺(tái)旁邊的人少處稍等片 刻，等客流散開之后再抬著嬰兒車上一號(hào)線站臺(tái)。

　　在兩個(gè)線路的換乘平臺(tái)之間，為何會(huì)出現(xiàn)市民推嬰兒車被“卡”在10多級(jí)樓梯處呢？不能設(shè)置手扶梯么？廣州地鐵方面解釋，由于場地所限，才導(dǎo)致出現(xiàn)這種情況。

        D

手機(jī)“云閃付”可搭A(yù)PM線 年底前推廣至廣州地鐵全網(wǎng)

　　即日起，廣州地鐵APM線將成為國內(nèi)首條可使用Apple Pay等銀聯(lián)“云閃付”付費(fèi)過閘的地鐵線路，上述功能將在今年年底前推廣至廣州地鐵全線網(wǎng)。

　　無論是本地市民還是外地游客，只要持有支持小額免密的銀聯(lián)“云閃付”手機(jī)(包括Apple Pay，安卓HCE等)或者帶有“閃付”標(biāo)志的金融IC卡，都可以直接刷手機(jī)或銀行卡過閘，無需預(yù)先購票或充值。

　　與此同時(shí)，APM線還推出乘車立減優(yōu)惠活動(dòng)，通過金融IC卡“閃付”(含電子現(xiàn)金、借貸記交易)可享受5折優(yōu)惠，通過銀聯(lián)“云閃付”過閘，更可享受1折優(yōu)惠，該活動(dòng)自即日起至11月30日。

　　據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，到2016年底，廣州地鐵全線網(wǎng)及有軌電車各站將有部分閘機(jī)實(shí)現(xiàn)手機(jī)支付和銀行卡直接過閘功能，到2017年底，廣州地鐵和有軌電車的閘 機(jī)、云購票機(jī)、手機(jī)A PP等渠道將全面支持銀聯(lián)“閃付”、“云閃付”付費(fèi)，廣大乘客將可享受移動(dòng)支付及金融IC卡帶來的更多便利和實(shí)惠。

　　走訪地點(diǎn)

　　為了解地鐵搭乘方便性，尤其是母嬰和殘疾人出行搭乘地鐵情況，昨日，南都記者在以下幾個(gè)地鐵站進(jìn)行了體驗(yàn)：一號(hào)線和三號(hào)線換乘的體育西站，一號(hào)線和二號(hào)線換 乘的公園前站，二號(hào)線和六號(hào)線換乘的海珠廣場站，五號(hào)線和六號(hào)線換乘的坦尾站，一號(hào)線芳村站、二號(hào)線越秀公園站、五號(hào)線動(dòng)物園站、六號(hào)線潯峰崗站。上述地鐵站選點(diǎn)兼顧新舊地鐵線，客流量較大，記者體驗(yàn)觀察發(fā)現(xiàn)如下細(xì)節(jié)：一、大人推嬰兒車或殘疾人進(jìn)出車站是否方便，尤其是換乘線路或上下站臺(tái)的搭乘；二、 地鐵站內(nèi)的無障礙設(shè)施指示牌是否明顯；三、乘客遇到問題時(shí)，該如何聯(lián)系或求助地鐵工作人員，工作人員又是怎么處理的。

　　走訪體驗(yàn)

　　一般來說，廣州地鐵電梯設(shè)備主要分三種：一是大家常見的上、下手扶電梯；二是垂直電梯，又稱“專用電梯”，主要設(shè)置在站廳層的付費(fèi)區(qū)內(nèi)；三是設(shè)置在地面連接站廳層的液壓殘障人輪椅升降機(jī)，類似平板車的設(shè)計(jì)，平時(shí)不使用時(shí)呈折疊狀態(tài)。方便乘客上下的垂直電梯竟藏身在設(shè)備區(qū)內(nèi)，地鐵站乘客一般很難找到；一號(hào)線部分垂直電梯搭乘時(shí)需要現(xiàn)場call工作人員“開梯”；公園前換乘站客流大時(shí)，嬰 兒車要跟著一起擠樓梯……昨日，南都記者走訪中發(fā)現(xiàn)，一號(hào)線包括芳村、黃沙、體育西等多數(shù)沿線車站在內(nèi)，垂直電梯分布設(shè)置以邊角位為主，如果不留心，乘客 很容易錯(cuò)過。當(dāng)乘客需要搭乘這些垂直電梯時(shí)，必須與現(xiàn)場工作人員聯(lián)系，等待工作人員前來開梯。