近期，市區(qū)碧桂園小區(qū)20號(hào)樓一名男童在獨(dú)自乘坐電梯時(shí)，電梯發(fā)生故障，導(dǎo)致男童受到驚嚇。接到舉報(bào)后，市工商質(zhì)監(jiān)局高度重視，立即組織安排特種設(shè)備安全監(jiān)察人員趕赴現(xiàn)場，進(jìn)行調(diào)查了解核實(shí)。調(diào)查人員對(duì)該小區(qū)物業(yè)公司負(fù)責(zé)人和電梯維保單位負(fù)責(zé)人做了詳細(xì)詢問了解，核實(shí)并查閱了電梯維保公司的電梯維護(hù)保養(yǎng)記錄及當(dāng)時(shí)故障電梯監(jiān)控視頻。通過現(xiàn)場調(diào)查核實(shí)，真實(shí)情況是：電梯因機(jī)房溫度過高（正?？刂品秶?-40℃），導(dǎo)致主機(jī)發(fā)生故障，程序紊亂。在運(yùn)行過程中，樓層按鍵失靈，電梯轎廂門不能正常開啟。隨即電梯自行啟動(dòng)保護(hù)功能，修復(fù)程序，進(jìn)行“校正”。在“校正”過程中，轎廂自行尋找基站（電梯最底層，所有電梯均有此功能），此時(shí)，電梯內(nèi)外招喚不起作用，且顯示屏上樓層示數(shù)不變。到達(dá)底層后，顯示－1層樓層示數(shù)，給人以錯(cuò)覺，好像從高層直接“掉到”－1層，其實(shí)運(yùn)行速度不到電梯正常運(yùn)行速度的50%，緩慢從32層降到到－1層后恢復(fù)正常運(yùn)行。電梯在下降過程中，男童發(fā)現(xiàn)電梯不受控制，不明原因，誤以為電梯發(fā)生“墜梯”，所以受到驚嚇。

  根據(jù)《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》，國務(wù)院《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》，國家質(zhì)檢總局《電梯使用管理與維護(hù)保養(yǎng)規(guī)則》、《安徽省電梯安全監(jiān)督管理辦法》等法律、法規(guī)、規(guī)范的規(guī)定：“電梯的維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)當(dāng)由電梯制造單位或者依法取得許可的安裝、改造、維修單位進(jìn)行，電梯應(yīng)當(dāng)至少每１５日進(jìn)行一次清潔、潤滑、調(diào)整和檢查。接到乘客被困電梯報(bào)告后，電梯維護(hù)保養(yǎng)單位的作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)迅速趕赴現(xiàn)場實(shí)施救援。設(shè)區(qū)的市、市區(qū)范圍內(nèi)抵達(dá)時(shí)間不得超過３０分鐘，其他地區(qū)不得超過１小時(shí)?！?/p>

  廣大市民在乘坐電梯時(shí)，一旦聽到“墜梯”一詞，所有人都大驚失色，因其太恐怖，在巨大的沖擊力下會(huì)直接對(duì)乘客造成人身傷害，甚至死亡?？稍诂F(xiàn)實(shí)中，墜梯真的會(huì)發(fā)生嗎？發(fā)生的概率是多大呢？墜梯到底是什么樣的呢？會(huì)是什么造成的呢？

  我們知道，電梯轎廂的運(yùn)動(dòng)是由曳引機(jī)拖動(dòng)鋼絲繩來完成的。因此所謂“墜梯”指的是：電梯轎廂在非受控狀態(tài)下，由上而下以自由落體的速度降落到電梯地坑。其實(shí)這些安全隱患在電梯制造設(shè)計(jì)時(shí)都想到了，因此提前設(shè)計(jì)了很多安全保護(hù)功能。

  1、電梯曳引鋼絲繩的強(qiáng)度安全系數(shù)必須大于12，并且至少有三根鋼絲繩，每根是獨(dú)立的。

  2、加載了鋼絲繩防跳措施，防止鋼絲繩斷裂脫槽。

  3、加載了主機(jī)編碼器，在鋼繩磨損超標(biāo)引起速度不正常時(shí)，主機(jī)編碼器會(huì)反饋保護(hù)信號(hào)，以此來切斷運(yùn)行信號(hào)從而停止電梯。

  4、在井道上下端站設(shè)置了上下限位及極限保護(hù)開關(guān)，電梯一旦超過終端位置會(huì)觸發(fā)以上開關(guān)切斷安全回路信號(hào)，電梯將會(huì)立即停止。

  5、設(shè)置了機(jī)械安全保護(hù)部件，限速器、安全鉗、夾繩器，在電梯轎廂超過額定速度的115%時(shí)會(huì)觸發(fā)限速器、安全鉗、夾繩器來切斷安全回路信號(hào)，并以機(jī)械形式強(qiáng)制制停電梯。

  6、設(shè)置了地坑緩沖器，當(dāng)轎廂落到緩沖器時(shí)，會(huì)將慣性力、沖擊力全都卸掉。

  綜上所述電梯一般不會(huì)發(fā)生墜梯事故，因?yàn)橛辛烁鞣N安全保護(hù)措施，能使電梯安全運(yùn)行。

  而在現(xiàn)實(shí)中，我們經(jīng)常聽到某位乘客“這電梯墜梯了，嚇?biāo)牢伊耍瑥哪硨油蝗痪徒档侥硨恿??！笔聦?shí)上，這根本不是墜梯，而是電梯的一種安全保護(hù)功能：“校正”。

  所謂“校正”是指：電梯在運(yùn)行的過程中檢測(cè)到某個(gè)系統(tǒng)錯(cuò)誤，來做出的復(fù)位措施。例如：門鎖突然斷開又立即閉合，樓層位置錯(cuò)亂，安全保護(hù)信號(hào)不正常等。當(dāng)主板識(shí)別到某個(gè)系統(tǒng)不正常時(shí)，便會(huì)發(fā)出“校正”信號(hào)，來讓電梯以額定的校正速度到基站位置復(fù)位，其實(shí)這就和我們的“電腦重啟”一樣。

  在電梯主板識(shí)別樓層位置不正常時(shí)，便會(huì)停止輸出通訊信號(hào)，只保留復(fù)位信號(hào)。假若電梯在32層出了故障，電梯內(nèi)顯示板會(huì)顯示“32”，在電梯復(fù)位的過程中樓層是不變的，當(dāng)電梯校正復(fù)位到1層時(shí)，系統(tǒng)正常后主板立刻輸出通訊信號(hào)，顯示板會(huì)變?yōu)椤?”。這就是正常的“校正”。而乘客產(chǎn)生了錯(cuò)覺，以為樓層從32瞬間變?yōu)?，就以為電梯從32層瞬間掉到了1層，發(fā)生“墜梯”了。其實(shí)這是“電梯自動(dòng)校正”。

  提醒廣大市民在乘坐電梯時(shí)：

  1、注意電梯轎廂內(nèi)是否張貼有《電梯使用標(biāo)志》、《乘客須知》和《警示標(biāo)簽》等內(nèi)容。當(dāng)發(fā)生電梯困人時(shí)，要及時(shí)撥打《電梯使用標(biāo)志》上公示的電話號(hào)碼或“110”報(bào)警電話，耐心等待專業(yè)人員施救，切不可盲目自救逃生。

  2、兒童、老人乘坐電梯時(shí)，應(yīng)有成人監(jiān)護(hù)。乘坐扶梯時(shí)，頭、手和身體各部位不得超出扶手帶范圍。

  3、乘客進(jìn)入轎廂前應(yīng)當(dāng)看清電梯是否在本樓層，不可盲目跨入。防止層門開著，轎廂不在本層而造成跌入井道事故。當(dāng)電梯門快要關(guān)閉時(shí)，不要強(qiáng)行沖入或用肢體阻止電梯關(guān)門，切勿一只腳在內(nèi)一只腳在外停留。