近日，有市民反映，北京西站南廣場(chǎng)連接地下車庫(kù)和到達(dá)大廳的上下行直梯和扶梯停運(yùn)數(shù)月未恢復(fù)，給市民出行帶來不便。此前，有媒體報(bào)道稱，其停運(yùn)原因竟是將電梯賣給了私企。

昨天下午，記者從北京西站管委會(huì)獲悉，電梯停運(yùn)是因產(chǎn)權(quán)企業(yè)資金賬號(hào)被查封，資金無法正常周轉(zhuǎn)，造成電梯不能及時(shí)維修。目前，該停運(yùn)電梯已開始維修，將于8月20日前完成電梯維修工作，并在確保安全的前提下盡快開通。

停運(yùn)電梯位于西站南廣場(chǎng)南部的地下一層，電梯下至地下車庫(kù)，上達(dá)西站南廣場(chǎng)，這么重要位置的電梯為何停運(yùn)了？對(duì)此，北京西站管委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，電梯停運(yùn)的根本原因是，產(chǎn)權(quán)屬中鐵恒豐公司，因合同及擔(dān)保等糾紛訴訟敗訴，導(dǎo)致資金賬號(hào)陸續(xù)被法院查封，購(gòu)買公共服務(wù)的資金無法正常周轉(zhuǎn)，造成電梯不能及時(shí)維修，致使電梯運(yùn)維合同無法正常履行。

據(jù)該負(fù)責(zé)人介紹，該企業(yè)地下區(qū)域范圍內(nèi)共有電梯32部，均為2008年安裝。2012年底京廣高鐵開始運(yùn)行，南廣場(chǎng)安全和客運(yùn)組織壓力逐步顯現(xiàn)，隨著高鐵列車對(duì)數(shù)的增加，南廣場(chǎng)進(jìn)出站人員也逐步增多，當(dāng)時(shí)現(xiàn)有的出站系統(tǒng)公共區(qū)域和通道已經(jīng)無法滿足旅客的正常出行需求，特別是春運(yùn)等重點(diǎn)時(shí)期，出行的壓力尤為突出。

2014年初，地區(qū)管委會(huì)采取購(gòu)買公共服務(wù)的方式，支持中鐵恒豐公司開通了14部電梯，此外，中鐵恒豐公司還開通了通往車庫(kù)的2部電梯，其它16部電梯至今仍未運(yùn)行。今年5月22日，電梯運(yùn)維方對(duì)電梯進(jìn)行安全檢查后認(rèn)為存在運(yùn)行安全隱患，建議中鐵恒豐公司停運(yùn)維修，6月12日中鐵恒豐公司停運(yùn)了處于運(yùn)行狀態(tài)的16部電梯。

為此，北京西站管委會(huì)終止了與中鐵恒豐公司購(gòu)買公共服務(wù)的合同，同時(shí)與北京城建福安樓寓物業(yè)管理有限公司、北京時(shí)代新豐物業(yè)管理服務(wù)有限公司簽訂三方合同，確定及時(shí)搶修停運(yùn)電梯和日常運(yùn)行維保相關(guān)事宜。

目前，物業(yè)公司已開始維修停運(yùn)電梯，并承諾于8月20日前完成電梯維修工作，在確保安全的前提下盡快開通。