位于江蘇省汾湖高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)的288米電梯試驗(yàn)塔正式落成。同天，這個(gè)電梯試驗(yàn)塔對(duì)外展示了康力電梯研發(fā)的10米/秒超高速電梯等新產(chǎn)品。

288米，是目前全球最高的電梯試驗(yàn)塔；10米/秒，代表著國(guó)產(chǎn)電梯目前能達(dá)到的最快速度。

多位電梯業(yè)觀察人士指出，國(guó)產(chǎn)電梯在高速、高參數(shù)電梯等高端產(chǎn)品方面，與國(guó)際電梯品牌相比仍存在差距，技術(shù)水平、品牌影響力等均有待升級(jí)。

差距

作為中國(guó)電梯行業(yè)的第一家上市公司，康力電梯的發(fā)展歷史，以及蘇州電梯產(chǎn)業(yè)發(fā)展史，均可以作為中國(guó)電梯行業(yè)的發(fā)展樣本。

“蘇州的電梯產(chǎn)業(yè)發(fā)展較早，在上世紀(jì)70年代末，蘇州就有了自己的電梯廠。但在80年代后，外資電梯巨頭迅速搶灘中國(guó)市場(chǎng)，搶走了電梯市場(chǎng)這塊蛋糕中的絕大部分?！笨盗﹄娞荻麻L(zhǎng)王友林回憶他創(chuàng)業(yè)之時(shí)蘇州電梯產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局。

中國(guó)電梯行業(yè)協(xié)會(huì)人士表示，我國(guó)的電梯行業(yè)，在初期是以引進(jìn)國(guó)外品牌、合資建廠為發(fā)展的。近年來(lái)，奧的斯電梯、迅達(dá)集團(tuán)、通力集團(tuán)、蒂森克虜伯電梯等國(guó)外品牌都在我國(guó)有了較好的發(fā)展，同時(shí)也帶動(dòng)了我國(guó)電梯行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。

在王友林看來(lái)，康力電梯的發(fā)展可以分為四個(gè)階段：1997年至2004年為開拓起步階段。該公司當(dāng)時(shí)從2萬(wàn)元起步，屬于無(wú)資金、無(wú)技術(shù)、無(wú)設(shè)備、無(wú)業(yè)務(wù)的“四無(wú)”狀態(tài)；2005年至2007年是迅速成長(zhǎng)階段。在此期間，該公司技術(shù)、營(yíng)銷、工程、管理、人才建設(shè)、企業(yè)文化等快速提升；2008年至2010年是改制上市階段。2010年3月，康力電梯成功上市，成為中國(guó)電梯行業(yè)整機(jī)企業(yè)上市第一股；2011年至今則為第四個(gè)階段。

資料顯示，過(guò)去十多年里，受益于城鎮(zhèn)化和房地產(chǎn)的繁榮，國(guó)內(nèi)電梯的需求量與日俱增，從2005年開始進(jìn)入爆發(fā)式增長(zhǎng)。目前，中國(guó)已經(jīng)成為全球最大的電梯制造國(guó)和消費(fèi)國(guó)。

自康力電梯上市以來(lái)，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，目前完成上市的中國(guó)電梯整機(jī)企業(yè)已有多家。但是，在電梯外資企業(yè)、本土企業(yè)及合資企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的背景下，國(guó)產(chǎn)電梯品牌和國(guó)外電梯品牌之間，仍存在一定差距。

蘇州市質(zhì)監(jiān)局人士表示，截至去年，蘇州市共有82家電梯整機(jī)企業(yè)，全市去年電梯產(chǎn)量合計(jì)14.5萬(wàn)臺(tái)。其中，去年產(chǎn)量排名中，通力電梯、康力電梯、江南嘉捷(8.790, 0.00, 0.00%)電梯、東南電梯、巨立電梯位居前五。值得說(shuō)明的是，排名第一的通力電梯去年產(chǎn)量為7.5萬(wàn)臺(tái)，但通力電梯為外資企業(yè)。

該人士還介紹稱，蘇州市82家電梯整機(jī)企業(yè)中，去年銷售量超過(guò)3000臺(tái)的企業(yè)僅7家。另外，“2016年蘇州地方品牌的電梯銷量之和不及某外資品牌”。

升級(jí)

蘇州市電梯產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，是中國(guó)電梯行業(yè)的縮影。據(jù)電梯行業(yè)觀察人士介紹，我國(guó)電梯沒有形成規(guī)模效應(yīng)，企業(yè)規(guī)模小，數(shù)量多，雖然全國(guó)已經(jīng)有600多家電梯整機(jī)企業(yè)，但形成一定規(guī)模的可能只占1/10。在低端產(chǎn)品領(lǐng)域，部分國(guó)產(chǎn)電梯企業(yè)一再降低價(jià)格，甚至通過(guò)降低產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行惡性競(jìng)爭(zhēng)，這又進(jìn)一步影響了國(guó)產(chǎn)電梯的生存環(huán)境。

該人士還表示，在低端產(chǎn)品領(lǐng)域，中國(guó)電梯行業(yè)出現(xiàn)了產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩，存在同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題，面臨著市場(chǎng)洗牌。同時(shí)，對(duì)比國(guó)外電梯品牌，國(guó)產(chǎn)電梯的品牌知名度不強(qiáng)，公眾認(rèn)可度不高，往往會(huì)被排除在項(xiàng)目招投標(biāo)之外。

王友林也指出，對(duì)于國(guó)內(nèi)電梯行業(yè)而言，今年是競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的一年，原材料價(jià)格大幅上漲，許多企業(yè)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)嚴(yán)重下跌，國(guó)內(nèi)電梯行業(yè)必然進(jìn)入一輪競(jìng)爭(zhēng)更為激烈的大洗牌。

中國(guó)電梯行業(yè)協(xié)會(huì)人士認(rèn)為，中國(guó)電梯行業(yè)已經(jīng)發(fā)展到了關(guān)鍵時(shí)期，已經(jīng)全面進(jìn)入了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整期。在這個(gè)調(diào)整期里，很多問(wèn)題亟需解決，其中包括產(chǎn)能過(guò)剩、電梯后市場(chǎng)服務(wù)能力滯后、研發(fā)技術(shù)儲(chǔ)備不夠等問(wèn)題。

在這種環(huán)境下，通過(guò)技術(shù)升級(jí)，進(jìn)入高端產(chǎn)品領(lǐng)域，是國(guó)產(chǎn)電梯企業(yè)實(shí)現(xiàn)“突圍”的關(guān)鍵。

就技術(shù)水平而言，目前國(guó)產(chǎn)電梯企業(yè)普遍缺乏核心技術(shù)和競(jìng)爭(zhēng)力，技術(shù)研發(fā)儲(chǔ)備不足，在高速、高參數(shù)電梯方面，關(guān)鍵零部件還需要進(jìn)口。以運(yùn)營(yíng)速度在10米每秒以上的超高速電梯為例，國(guó)產(chǎn)電梯此前在該領(lǐng)域一直沒有突破。

據(jù)悉，康力電梯此次推出的10米/秒超高速電梯，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)超高速電梯的技術(shù)空白。該公司同天推出的20米無(wú)支撐自動(dòng)扶梯以及50米超大高度自動(dòng)扶梯，也填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)自動(dòng)扶梯領(lǐng)域的技術(shù)空白。

值得一提的是，康力電梯此次落地的電梯試驗(yàn)塔，主體結(jié)構(gòu)高度為288米，是全球最高的電梯試驗(yàn)塔，該試驗(yàn)塔共有9個(gè)井道，除了10米/秒的超高速電梯外，還可測(cè)試最高達(dá)21米/秒的超高速電梯、3.6噸8米/秒雙轎廂電梯和42米大高度重載交通型自動(dòng)扶梯等，為未來(lái)高端產(chǎn)品的研發(fā)預(yù)留了空間。

電梯試驗(yàn)塔主要用來(lái)做電梯整機(jī)、電梯安全部件和重要部件的型式試驗(yàn)。即在新產(chǎn)品推向市場(chǎng)之前測(cè)試其技術(shù)性能、安全性能，并從運(yùn)行過(guò)程中找出其缺陷和隱患，從而為整梯和配件企業(yè)改進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)提供依據(jù)。一般來(lái)說(shuō)，試驗(yàn)塔越高，電梯試驗(yàn)速度越快，技術(shù)要求越高，電梯試驗(yàn)塔也是衡量一家電梯廠家是否具備自主研發(fā)能力和知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重要標(biāo)志。

王友林認(rèn)為，中國(guó)電梯市場(chǎng)仍存在較大發(fā)展空間，新型城鎮(zhèn)化、公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的拉動(dòng)，老舊電梯更新改造等需求將逐步釋放，隨著“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略的推進(jìn)，康力電梯的出口量也會(huì)繼續(xù)保持增長(zhǎng)。他強(qiáng)調(diào)，康力電梯未來(lái)將在技術(shù)創(chuàng)新與智能制造、戰(zhàn)略與營(yíng)銷等方面進(jìn)行升級(jí)。