戴上白手套，再套上一副早已染黑的臟手套，陸震撬開扶梯下方的蓋板，準備對北京西站北廣場的一臺扶梯進行檢修。不遠處，兩名學(xué)徒工正分別守在電梯上下兩個位置，提醒著來往的旅客走旁邊的樓梯。

在北京西站，像陸震這樣的電梯維修工共有3位。每天，他們除了對25部扶梯進行日常檢修外，還要應(yīng)付隨時而來的電梯故障。用他們的話說：“天天閑不下來，一年365天，每天24小時都得有人盯著！”

低收入 大部分月賺三千

卸下來兩節(jié)梯級，陸震跳進扶梯下基坑里，只有1米長、30厘米寬的坑中，只能容下他半個身子。他一手拿著手電筒，一手拿著六角扳子，小心地檢查梯級兩邊的開關(guān)是否正常、鏈條上是否需要潤滑。“油不夠了就得加足，要不走起來費勁?！标懻鹨贿吔o兩個學(xué)徒講，一邊往卸下來的梯級兩側(cè)油壺里加油。

檢修每進行一步，旁邊的學(xué)徒就在保養(yǎng)計劃表里劃勾一項?！巴瓿闪诉@張表上的38項，一臺電梯的檢修才算結(jié)束?！标懻鸾榻B，平時檢修一部扶梯至少也得需要一個半小時的時間，如果電梯問題多，三四個小時也打不住。

忙活了兩個小時，還沒等把電梯蓋板全都蓋上，項目部又打來電話：北京西站地鐵站A口附近的14號扶梯被釘子卡住了。陸震招呼起兩個學(xué)徒，收起安全警示牌，拉著工具車朝14號梯趕過去。他說，由于北京西站來往的旅客較多，電梯很容易被旅客行李箱掉下的釘子、鐵片卡住，而在春節(jié)、國慶節(jié)等節(jié)假日，每天電梯最多被卡住得七八十次。

“一開始，每月就掙2200塊錢，干了一兩年，有經(jīng)驗了工資也就能漲到近3000塊。”陸震說。其實，3000元的月收入在這一行并不少見。記者在58同城等招聘網(wǎng)站上查詢本市“電梯維修工”的招聘啟事，列出薪資情況的企業(yè)大多將月收入水平定在3000元到5000元。朝陽區(qū)一家專門從事電梯維修業(yè)務(wù)的公司負責(zé)人介紹，薪資水平主要根據(jù)工作量和工作經(jīng)驗而決定，但變化幅度還是在3000元到5000元之間。

“在這一行內(nèi)，工資越高意味著工作量就越大?！标懻鹚诘谋本┏墙ǜ０矘窃⑽飿I(yè)管理有限公司西站項目部負責(zé)人陳經(jīng)理介紹，目前項目部里平均每位維修工負責(zé)的電梯數(shù)量不到10臺，而在一些月收入達四五千元的公司里，平均每人負責(zé)的電梯數(shù)量幾乎達到20臺，甚至有時一人負責(zé)三四十臺電梯?！盎钸@么多，根本忙不過來！”

高風(fēng)險 招工越來越困難

“扶手和電梯不同步，那就是摩擦帶壓力不夠！”對于電梯維修的各種事，陸震的師父張衛(wèi)軍“門兒清”。今年12月，張衛(wèi)軍入行就要滿36年。1978年，他退伍后，就開始在北京干起電梯維修的活兒。

在張衛(wèi)軍看來，電梯維修工要想干得好、又干得安全沒那么簡單。在他入行的這些年里，知道不少電梯維修工在工作中受傷、甚至死亡的事件。

“電梯維修工是非常危險的工作，在工作中有一點馬虎，就可能丟失性命?！睆埿l(wèi)軍告訴記者，修理扶梯時，維修工在非常小的空間里作業(yè)，當(dāng)一些開關(guān)、鏈條發(fā)生故障時，需要維修工伸手進入電梯內(nèi)部修理，這時候就需要與搭檔溝通好。如果搭檔失誤按錯開關(guān)，維修狀態(tài)下的電梯一旦啟動，就會以每秒0.2米的速度運轉(zhuǎn)，維修工就極易受傷。一些工人在修理高層住宅的直梯時，經(jīng)常有維修工因為沒有辨明轎廂具體位置而摔傷。

在項目部管理人員眼里，電梯維修工的招聘工作越來越困難。“人員流動性大，能堅持做的人少。”根據(jù)陳經(jīng)理統(tǒng)計，有30%的電梯維修工入行兩三年后就會選擇離開。

“收入這么低，工作又這么危險，自然而然沒人愿意干?！眴柤罢泄るy的主要原因，本市另一家電梯維修企業(yè)主管招聘的負責(zé)人告訴記者。

上崗證 實際維修必需品

雖然今年才21歲，入行也不到兩年，但陸震已經(jīng)成了項目部里的一名電梯維修班長，他手底下的學(xué)徒才剛滿18歲，入行兩個月一直跟著他學(xué)。按照項目部的要求，學(xué)徒至少要經(jīng)歷6個月的學(xué)習(xí)，參加相關(guān)部門組織的培訓(xùn)、并獲得上崗證，才能正式接手電梯維修?！叭绻麤]有上崗證，不能進到電梯里進行實際維修，只能做些打掃衛(wèi)生的活兒?！标惤?jīng)理說。

市質(zhì)監(jiān)局網(wǎng)站發(fā)布的《北京市電梯機械安裝維修人員考核大綱》顯示，電梯機械安裝維修人員應(yīng)當(dāng)具有高中以上（含高中）文化程度。據(jù)陳經(jīng)理介紹，包括西站項目部在內(nèi)，公司共有500名左右的電梯維修工，除學(xué)徒外，都拿到了上崗證。這些人當(dāng)中，有相當(dāng)多一部分來自于專業(yè)的技校。

然而，一些維修公司招工時，達不達到高中學(xué)歷并無大礙。記者在采訪過程中發(fā)現(xiàn)，實際上有小型電梯維修公司在招聘時并不對學(xué)歷有所限制，58同城等招聘網(wǎng)站上有不少對外招聘電梯維修工的公司也都在學(xué)歷一欄中標明“不限”。

通州區(qū)一家正在對外招工的電梯維修公司負責(zé)人告訴記者，如果沒有上崗證，公司會對工人進行培訓(xùn)，再給工人辦理上崗證，“不管是否達到高中學(xué)歷都能辦。”而石景山區(qū)一家電梯維修公司負責(zé)人則表示，學(xué)歷只是參加上崗考試的要求，如果在公司做學(xué)徒工，任何學(xué)歷都行。

行業(yè)觀察

1854年，美國人奧的斯在向世人展示了人類歷史上第一部安全升降梯后，揮手向大家喊道：“一切安全！”過去160年中，“安全”一直都是世人對電梯最關(guān)心的問題，而電梯維修工也因此擔(dān)當(dāng)著重要的責(zé)任。

記者在采訪過程中發(fā)現(xiàn)，電梯維修工這一職業(yè)本身存在著很大的危險性，用一名從業(yè)36年的老維修工的話說：“稍一疏忽，輕則骨折，重則致命。”然而，不少電梯維修工的薪資水平卻較低，這顯然與其工作中承擔(dān)的高風(fēng)險不太匹配。一名電梯維修公司負責(zé)人告訴記者，電梯維修工的工資之所以較低，一個原因是其所屬的物業(yè)行業(yè)本身就是微利，各家公司在競標過程中，多以低價作為競爭籌碼，能獲得的利潤也就被壓縮。

同時，需要注意的是，一些小型的電梯維修公司對待工人持證上崗一事有所疏忽，也埋下了安全隱患。如今，從住宅，到地鐵站，再到商場、寫字樓，電梯逐漸覆蓋到百姓生活的方方面面，電梯維修工的工作也關(guān)乎更多人的安全。這也就需要整個行業(yè)更專業(yè)、更規(guī)范，百姓才更放心、更踏實。