香港一電梯失控狂升27層 乘客頭撞天花板致重傷，事故原因正在進一步調查中。（香港一電梯失控狂升27層  乘客頭撞天花板致重傷）機電署發(fā)言人就海灣花園升降機深入調查事故后，發(fā)現(xiàn)升降機懸吊纜索完好，事故原因可能是懸吊纜索與曳引輪間未有足夠的曳引力，或因制動系統(tǒng)未能正常操作所致，情況罕見。

圖：屋苑管理層人員探望兩名傷者及慰問傷者家人（左二及三）

荃灣海灣花園前日的“恐怖沖天”罕見意外，引起全城關注升降機安全。意外中頭部重創(chuàng)的夫婦傷勢昨由危殆轉為嚴重，兩人均已清醒并能說話。據(jù)悉，發(fā)生事故的升降機是由韓國的東洋（DONG YANG）生產(chǎn)，肇事升降機于屋苑入伙起沿用了27年，東洋公司于上世紀90年代前已停產(chǎn)該款升降機。目前全港共有300部東洋製造的升降機，大公報記者昨親試搭其中一部，該部升降機已“高齡”30年，運作未有異樣。

機電署已要求承辦維修商在兩星期內完成檢查，確保全港正使用中的300部東洋製造的升降機安全。

至于受傷的何姓男傷者，據(jù)悉在政府海事處擔任資訊科技主任，署理發(fā)展局局長廖振新及機電工程署署長薛永恒，昨午親到醫(yī)院探望。何某上司副政府資訊科技總監(jiān)林偉喬則于傍晚時分到醫(yī)院，林探望何后透露，何與妻子都要佩戴頸箍，兩夫婦已可談話和進食，精神不俗。

記者親試搭測運作

涉事升降機的承辦商通力升降機（香港）有限公司，昨亦派職員攜同果籃到醫(yī)院探望兩名傷者。通力發(fā)出聲明稱，公司對事故高度關注，并對兩位傷者致以衷心慰問。而肇事的升降機對上一次檢查是于2018年3月26日完成。前日發(fā)生事故后，已即時派遣資深技術人員到場，積極配合機電工程署和其他部門的調查行動。

海灣花園的大廈業(yè)主立案法團，昨日決定暫停全屋苑的舊升降機運作，有待升降機公司報告。

大公報記者昨晚直擊使用東洋公司升降機的觀塘碼頭廣場，親自由地下乘搭升降機來回15樓，其間升降機運作穩(wěn)定，沒有異樣，機廂內貼出機電工程署發(fā)出的準用證有效期為2019年2月26日。有用戶表示，升降機的保養(yǎng)可以接受，內外保持新凈，一直未有特別事故發(fā)生。據(jù)資料，觀塘碼頭廣場1988年落成，廣場內的升降機由入伙沿用至今，其間大廈曾進行翻新工程，連同升降機亦一併翻新，升降機的承辦維修商亦每星期派人檢查一次。

另一方面，機電署發(fā)言人就海灣花園升降機深入調查事故后，發(fā)現(xiàn)升降機懸吊纜索完好，事故原因可能是懸吊纜索與曳引輪間未有足夠的曳引力，或因制動系統(tǒng)未能正常操作所致，情況罕見。機電署會盡快完成事故跟進工作，及調查是否有人違反《升降機及自動梯條例》。