乘客電梯安全問題，歷來是人們關(guān)注的熱點(diǎn)問題之一。一臺電梯到底要經(jīng)過怎樣的檢測，經(jīng)過怎么樣的校驗(yàn)過程才算是安全的，才能送到客戶手中并且安裝使用的呢？可能很多人并不知道。近日有幸透過媒體，在特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院國家電梯產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的檢測基地里揭秘電梯安檢背后的“真相”。

如今最常見的電梯事故有三類：剪切事故、乘客墜落井道和電梯失控墜落。特檢院基地國家電梯質(zhì)檢中心型式試驗(yàn)室高級工程師介紹，為了防止這三類事故的發(fā)生，門鎖、驅(qū)動主機(jī)制動器、安全鉗這樣的主要部件和安全保護(hù)裝置的檢測就尤為重要。

一百萬次試驗(yàn) 防止剪切事故

電梯門是乘客或貨物的出入口，電梯門系統(tǒng)不僅具有開關(guān)門功能，同時還提供了防止人員墜落井道和被剪切的保護(hù)。電梯門鎖裝置就是為了保證電梯門的可靠閉合與鎖緊。電梯到了一定的樓層門打開，乘客進(jìn)入轎廂，門自動關(guān)閉，門鎖的觸點(diǎn)會檢測到門是關(guān)閉和鎖緊狀態(tài)，這個時候電梯才能啟動運(yùn)行。如果門沒有完全關(guān)閉的狀態(tài)下，電梯啟動運(yùn)行，就容易發(fā)生剪切事故。

門鎖裝置可靠性試驗(yàn)

為了保證門鎖裝置的安全性，在型式試驗(yàn)室，每個型號的電梯門鎖裝置都要進(jìn)行一百萬次的閉合鎖緊實(shí)驗(yàn)，門鎖的主要作用就是防止人員剪切事故和人員墜落井道事故。

二百萬次實(shí)驗(yàn) 實(shí)現(xiàn)電梯“零速”剎車

除了門鎖裝置之外，驅(qū)動主機(jī)制動器也是保護(hù)電梯安全運(yùn)行的重要部件 ，萬一電梯不能正常停下來，主機(jī)制動器不能正常閉合，那就是電梯處于失控狀態(tài)了。例如在一次小區(qū)出事故的住宅電梯：當(dāng)時發(fā)現(xiàn)電梯制動器鐵芯間隙為5毫米，而正常的應(yīng)為0.6毫米，間隙明顯偏大，間隙增大會導(dǎo)致電梯運(yùn)行中制動輪閘瓦磨損。在制動狀態(tài)下進(jìn)行盤車試驗(yàn)，能很輕松地向上盤動電梯，這說明閘瓦的制動幾乎已經(jīng)失效。

驅(qū)動主機(jī)作為電梯運(yùn)動的動力，當(dāng)轎廂到站時，它必須將電機(jī)轉(zhuǎn)速降到零，驅(qū)動主機(jī)制動器實(shí)現(xiàn)“零速”剎車。一旦電梯發(fā)生故障，驅(qū)動主機(jī)就會使用制動器（抱閘）來強(qiáng)行停梯，所以制動器的可靠性關(guān)于電梯使用人員的生命財產(chǎn)安全。在型式試驗(yàn)室，驅(qū)動主機(jī)制動器需要進(jìn)行二百萬次以上的可靠性實(shí)驗(yàn)，只有通過了這個實(shí)驗(yàn)才能進(jìn)行安裝。

雙重保護(hù)  三步檢測

如果制動器發(fā)生故障，電梯失控，這時候的安全誰來保障呢？一旦電梯的運(yùn)行速度超過了預(yù)設(shè)的速度，那么電梯里的安全鉗就能起到保障作用。

這種裝置主要是在電梯出現(xiàn)問題時起到制停的作用，防止電梯的超速運(yùn)行。在必要時安全鉗可以保持電梯轎廂完全靜止，在保證電梯乘客安全的同時還對整個電梯起到保護(hù)作用，安全鉗實(shí)驗(yàn)就是為了驗(yàn)證它的安全性與可靠性，這樣的實(shí)驗(yàn)每個安全鉗需要進(jìn)行十五次。一旦安全鉗也失效了，那么電梯還有最后一道防線：緩沖器，能夠讓電梯緩慢的下落，而不會發(fā)生突然從最高掉到最低的情況。

進(jìn)行了型式實(shí)驗(yàn)之后乘客電梯才能進(jìn)行批量生產(chǎn)，在電梯安裝完成之后還需要進(jìn)行新裝梯的監(jiān)督檢驗(yàn)，最后還有在用電梯的定期電梯維保。經(jīng)過這三步的檢測維修，能夠保障電梯的安全使用。嘉立電梯再次提醒，一旦電梯發(fā)生故障，大家千萬不要進(jìn)行撞門、扒門等動作，及時報警等待救援才能保證自身安全。