電梯是大家日常出行常用的一種工具，使用數(shù)量在不斷上升。根據(jù)國家質檢總局發(fā)布數(shù)據(jù)，2015年我國登記在冊電梯已經(jīng)達到400多萬臺。中國成為電梯保有量、年產(chǎn)量、年增長量世界第一的國家，雖然在隨著電梯使用數(shù)量的上升，電梯質量安全問題變得越來越突出，電梯安全水平與人民群眾日益提高的安全、便利的需求還有較大差距。

2014年7月16日廣州市質量技術監(jiān)督局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2014上半年廣州共處置電梯困人2562宗，故障1386宗，解救被困人員6947名。其中，6月份的電梯故障七成發(fā)生在住宅小區(qū)居。

2015年，政府工作報告中首次提出制定“互聯(lián)網(wǎng) “行動計劃，推動移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等與現(xiàn)代制造業(yè)結合，促進電子商務、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)金融健康發(fā)展。如何站在“互聯(lián)網(wǎng) ”的風口上，保障公眾安全乘梯、便利乘梯？這也成為電梯行業(yè)的新課題。

中國電梯應用物聯(lián)網(wǎng)技術可分為三個階段

中國電梯應用物聯(lián)網(wǎng)技術可分為三個階段。

第一個階段：以電梯廠家為代表，在國內率先采取有線電話聯(lián)網(wǎng)的方式建立了電梯遠隔監(jiān)控系統(tǒng)，這是電梯物聯(lián)網(wǎng)應用的雛形。

由于當時無線基站少、信號不穩(wěn)定，只能采取電話線來實現(xiàn)電梯與廠家監(jiān)控中心或城市監(jiān)控平臺的物理連接。由于受到現(xiàn)場布線的限制，加之昂貴的電話座機費用，使得這項技術的推進并不容易，其它大部分廠家都處于觀望狀態(tài)。

第二階段：隨著移動通訊技術的發(fā)展和數(shù)字基站的不斷建設、移動數(shù)字網(wǎng)絡覆蓋面積不斷擴大，電梯等廠家迅速將電梯有線遠程監(jiān)控系統(tǒng)升級為無線遠程監(jiān)控系統(tǒng)。電梯物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，促進了杭州、南京、廣州等城市96333應急平臺建設。

電梯遠程警系，有異常自動預警、關人自動報警、故障自動發(fā)報、主動狀態(tài)查詢等功能。從實際運行的效果看，這套系統(tǒng)使電梯故障報警的時效性大大增強，電梯維護保養(yǎng)的效率更高、維保品質更有保障，顯著降低了事故發(fā)生率，有效提高了電梯運行安全水平。

第三階段：在創(chuàng)新互聯(lián)網(wǎng)與電梯制造這樣的傳統(tǒng)行業(yè)融合發(fā)展，呈現(xiàn)出新形態(tài)、新業(yè)態(tài)。國內電梯物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)建設水平已經(jīng)超過了相當一部分西方發(fā)達國家。借助與新一代信息技術形態(tài)的發(fā)展，國內主流電梯企業(yè)正在重塑電梯物聯(lián)網(wǎng)、云計算、社會計算、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術的新形態(tài)，也就是電梯行業(yè)的“互聯(lián)網(wǎng) ”——（云端傳媒）、（客流智能管理系統(tǒng)）、電梯安全（全新無線遠隔監(jiān)控系統(tǒng)）。

這其中，“互聯(lián)網(wǎng) 電梯安全”是重中之重，以“互聯(lián)網(wǎng) 電梯安全”為代表的工業(yè)4.0必然打破在電梯采購、管理、監(jiān)管等各個領域的傳統(tǒng)思維，從電梯的設計、生產(chǎn)、銷售到安裝、維保、改造、汰換以及管理、監(jiān)管的全流程對電梯行業(yè)進行革命性改造，這必將有助于加快形成“企業(yè)全面負責、政府統(tǒng)一領導、部門聯(lián)合監(jiān)管、檢驗技術把關、社會廣泛參與”的多元共治的電梯安全長效機制。