躍層電梯，不僅僅是一部可以按照樓宇施工進(jìn)度多級(jí)爬升的施工平臺(tái)，也可以當(dāng)安裝設(shè)備和工具的運(yùn)輸車， 更可以對(duì)爬升位置以下已經(jīng)安裝了導(dǎo)軌和廳門的樓層進(jìn)行客運(yùn)服務(wù)。盡管它的普世亮點(diǎn)在于不需要腳手架。 雖然不同的躍層電梯驅(qū)動(dòng)方式和設(shè)計(jì)略有差異，但是總的結(jié)構(gòu)和原理是基本一致的，在此我想講述的是依靠液壓頂桿作為驅(qū)動(dòng)的躍層電梯的基本工作原理。如下圖所示：

利用設(shè)備安裝廳門和導(dǎo)軌，把拼裝好的轎廂系統(tǒng)總成用塔吊從高空延著井道放到底部就位，然后同樣用塔吊將躍層電梯吊裝到第一個(gè)爬升位置，至此，塔吊的作用就結(jié)束，躍層電梯之后的攀爬動(dòng)作不再需要外部起重設(shè)備，下圖中就是躍層電梯在8樓和13樓之間的工作過(guò)程，大家可以看到，其中臨時(shí)機(jī)房的樓板位置設(shè)在14樓（綠色），轎廂停在7樓位置。液壓驅(qū)動(dòng)平臺(tái)的棘爪（下圖紅色）向外伸出直插到井道壁的貓眼孔里，將整個(gè)系統(tǒng)牢牢固定在井道壁上。

8樓廳門安裝完以后，通過(guò)電梯曳引機(jī)驅(qū)動(dòng)將轎廂拉升到8樓，人再站在轎頂安裝9樓的廳門，頂部工作平臺(tái)上的安裝人員再在13樓的高度往上鋪設(shè)導(dǎo)軌。

攀爬動(dòng)作，還真像功夫片里的武俠手腳分別抵住墻壁兩側(cè)，然后手一縮腳一蹬，蹭蹭蹭就上去了，下圖可以比較清晰地幫助大家了解這個(gè)周而復(fù)始的爬升過(guò)程：

整個(gè)井道完工時(shí)的撤離動(dòng)作

當(dāng)躍層平臺(tái)爬到頂部，在設(shè)備平臺(tái)已經(jīng)完全超過(guò)機(jī)房樓板面的時(shí)候，就把平臺(tái)上的控制柜等設(shè)備搬出到機(jī)房并拆除最上層的平臺(tái)，然后以此類推，直到曳引機(jī)到達(dá)機(jī)房樓板面，最后封死機(jī)房樓板。

以上就是當(dāng)代躍層電梯的基本運(yùn)作原理，為了隨建隨用，會(huì)搭建多次臨時(shí)機(jī)房，要會(huì)需要多次驗(yàn)收，有好處也有壞處，在此不下定論。