連載一、行業(yè)現有流程現狀
要幫助中小電梯企業(yè)在當今時代進行改革創(chuàng)新，我們必須先要了解目前行業(yè)中主流電梯企業(yè)的運作現狀，獲取可以學以致用的經驗和方法的同時，也認清那些繁瑣冗余、成本居高卻收效甚微的環(huán)節(jié)，從而總結出一套適合中小電梯企業(yè)在新時代下的流程優(yōu)化方案，這也就是本文的真正目的所在。
首先我們先要了解一下電梯項目從最初投標階段到最終安裝驗收結束所經歷的一系列階段過程：
序號 | 階段名 | 階 段 工 作 詳 細 描 述 | 責任部門 |
1. | 投標階段（Tender） | 參與招標活動，需要準備詳細產品方案和標書，分技術標和商務標。技術標主要針對客戶對電梯的載重、速度、開關門時間，停站等與產品技術細節(jié)方面有關的要求。商務標包括了合同金額，付款方式，發(fā)貨方式，開票方式，雙方權力和義務等與商務有關的要求。 | 分公司銷售部/銷售工程部 |
2. | 中標階段 (Award) | 項目確定中標。經過溝通，產品基本要求及功能、價格和交貨期得到初步確定，但是對于非標情況和具體細節(jié)以及這些細節(jié)要求引發(fā)的設計成本還沒100%確定。該階段對于一臺電梯的參數完整性只達到20%-30%。 | 分公司銷售部/銷售工程部 |
3. | 訂貨階段（Booking） | 該階段客戶的需求有可能會發(fā)生細微變化，需要銷售支持工程師和客戶深層次的頻繁交流，此過程中常會發(fā)生由于客戶的特殊需求導致某些部件必須依賴進口或者特殊加工處理，對于既定的成本，銷售價以及發(fā)貨期都會產生影響，該階段最終會和客戶達成共識，把客戶對電梯的精準需求在Spec表（電梯規(guī)格表）描述清楚，包括轎廂裝潢總重量（分配到每側轎壁板的重量以及轎頂重量），最后鎖定交貨期，發(fā)運狀況，付款方式，合同簽訂，該階段對于一臺電梯的參數完整性可達到90%以上。 | 分公司銷售部/銷售工程部/生產計劃 |
4. | 產品配置階段 （Specify） | 該階段就是把客戶對產品的精準需求轉化為對電梯供應商和制造中心的加工要求。完成精準的產品BOM表和產品圖紙的設計。一般來說越是標準的產品，新產生物料就越少，產品圖紙設計量和復雜程度也越小，BOM產生也越快，反之則會越繁瑣。尤其是量少又難啃的大型非標項目會消耗工程技術人員巨大精力和時間，利潤也不見得高。該階段對于一臺電梯的參數完整性可達到100%。 | 合同工程部/生產計劃 |
5. | 排產階段 （Production） | 按照發(fā)運批次在ERP系統中完成BOM表的上傳。如果發(fā)運批次多，就需要把BOM表（物料清單）進行拆分。如果ERP系統不支持分批發(fā)運，那么配置工程師會極其辛苦，需要分批上傳，而且每次上傳都必須把不屬于這個發(fā)運批次的物料手動刪除掉，這些物料都是以長串數字編號形式出現，幾百個物料，如果看走眼多刪或者少刪一個就會造成最后發(fā)貨時多發(fā)或者漏發(fā)。 | 生產計劃/合同工程部 |
6 | 采購/生產訂單階段 | ERP系統跑完了物料需求，將會產生系統訂單。系統訂單分外購件采購（也叫裝箱級采購）和生產型采購（也叫裝配級采購），采購工程師會依照供應商名稱將系統訂單按時間要求進行合并同類項，轉化成針對具體供應商的采購訂單。同時按照時間節(jié)點要求敦促供應商發(fā)貨，并協調質檢部對發(fā)到的貨物進行質量檢驗，檢驗合格后的裝箱級部件進入發(fā)運倉庫，檢驗合格的裝配級部件進入制造中心領料倉庫。 | 采購部/物流部/質檢部 |
7 | 制造/裝箱階段 （Production/Packing） | 制造中心按照工單領料單去倉庫或線邊倉領料，在流水線上完成制造、調整、調試、組裝和預安裝，完成質量檢驗并對照裝箱清單完成分箱，最后進入物流中心倉庫，等候發(fā)運。 | 合同工程部/制造中心/制造工藝/質量檢驗/物流部 |
8 | 發(fā)運階段 （Shipment） | 按照合同簽訂的發(fā)運計劃（可能整批，也可能分批）和貨運方式（海運，公路，空運），執(zhí)行必要的清關手續(xù)，聯系接貨人，確認貨到工地，開票。 | 生產計劃/物流部/貨運公司 |
9 | 安裝階段 (Installation) | 由具有相應資質的安裝工程隊負責安裝 | 分公司安裝工程部 |
10 | 驗收階段 (Operation Inspection) | 由當地質量技術監(jiān)督部門完成驗收 | 當地質量技術監(jiān)督局 |
以上是當今電梯業(yè)務總體流程以及涉及到的協作部門。如果用一個飯店作為比喻，銷售部就是飯店的點菜員負責為顧客下單，如果有顧客口味淡的需要少放鹽的，又或者重口味要多放辣的都在定餐單上標注清楚，這個就好比電梯的非標要求；合同工程部就是廚房的配菜，根據客戶的需求把各個菜的配料按比例精確地準備好；制造加工中心，生產車間的工作就是廚師炒菜，根據配菜員（合同工程部）的配料按照一定工藝路線加工出來；傳菜員就好比是物流部，因為大師傅一鍋炒出來的同一個菜可能同時要供給不同桌號上的客人，所以要加以分盤，好比是電梯公司物流部的分箱。同樣是菜，有冷菜和熱菜，反應在電梯企業(yè)也是這樣，比如：轎廂對重導軌和導軌支架，緩沖器，底坑裝置等都是標準件，即不需要經過復雜配置就可以獲得的標準件，就像早已在冰箱里備好的冷菜，所以可以先發(fā)往工地進行安裝，也讓客戶感覺“嗯，確實在開工了”。熱菜呢就是需要人工經過復雜配置定制得到的那些部件，如曳引機（曳引機的繩輪多少槽是需要系統計算的），控制柜，鋼絲繩，隨行電纜，井道電纜都是需要針對客戶特定樓層信息量身定做的，所以只能作為熱菜上了。如果是碰到對裝潢挑剔的客戶，那就好比吃清蒸鱸魚，沒個半小時時辰下不來，因為裝潢的要求決定了轎廂重量，而轎廂重量又決定了平衡計算的計算結果，對很多部件的參數選擇都有影響.
所以……大家看吧，這只是開個頭，以后續(xù)篇中我們會和大家詳細分析討論。
