近幾年，電梯控制系統(tǒng)無接觸器化成為了行業(yè)里討論的熱點(diǎn)，其中，安全轉(zhuǎn)矩取消（STO）、制動器安全控制和電子封星是最關(guān)鍵的三項技術(shù)。

安全轉(zhuǎn)矩取消（STO）是指能夠引起轉(zhuǎn)動的電源不被應(yīng)用到電動機(jī)。STO技術(shù)應(yīng)用于靜態(tài)元件供電和控制的交流或直流電動機(jī)的電梯中，通過切斷電動機(jī)的供電，來實(shí)現(xiàn)電動機(jī)的安全控制。STO采用雙通道的電路架構(gòu)，安全完整性等級達(dá)到SIL3，硬件故障裕度為1，結(jié)合雙通道狀態(tài)的實(shí)時對比，確保電動機(jī)的控制安全可靠。STO替代接觸器控制電動機(jī)的方式，具有運(yùn)行噪音低、體積小、響應(yīng)速度快等優(yōu)勢。

制動器安全控制是指使用含有電子元件的安全電路來實(shí)現(xiàn)對制動器的安全控制。制動器的控制與電源相結(jié)合，通過對制動器電源的安全控制，來實(shí)現(xiàn)安全抱閘控制。制動器控制單元采用雙執(zhí)行機(jī)構(gòu)的設(shè)計架構(gòu)，雙機(jī)構(gòu)的獨(dú)立狀態(tài)監(jiān)測，使制動器的控制安全可靠。安全電路替代接觸器對制動器的控制方式，具有響應(yīng)快、壽命長等優(yōu)勢。

電子封星是指使用變頻器現(xiàn)有功率模塊，在安全力矩關(guān)斷狀態(tài)下，通過對電動機(jī)三相繞組的短接，來實(shí)現(xiàn)限制轎廂意外移動速度的方式。電子封星電路的實(shí)時檢測，充分保證了回路故障的預(yù)診斷，確保封星控制的有效性。電子封星替代接觸器的硬件封星方式，具有體積小、響應(yīng)快及更可靠等優(yōu)勢。

無接觸器系統(tǒng)解決方案，即推動了電梯產(chǎn)品技術(shù)革新，又從本質(zhì)上解決了實(shí)際應(yīng)用中遇到的問題，具有深遠(yuǎn)的意義。