181部電梯安檢全合格

　　孫波介紹，從7月6日開(kāi)始，沈陽(yáng)地鐵指揮部、地鐵集團(tuán)相關(guān)部門，聯(lián)合廠家，包括運(yùn)營(yíng)分公司的各個(gè)部門聯(lián)合制定了地鐵一號(hào)線電梯緊急排查方案，開(kāi)始對(duì)全線電梯進(jìn)行排查，包括121部自動(dòng)扶梯及60部垂直電梯。耗時(shí)近一個(gè)月，全部檢查完成，未發(fā)現(xiàn)任何安全問(wèn)題。

　　據(jù)介紹，目前，沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線安裝使用的電梯共181部，其中自動(dòng)扶梯132部。選用的主要為沈陽(yáng)博林特、東芝和三菱三大品牌，都是安全性能口碑很好的知名品牌，且都是公共交通重載型的自動(dòng)扶梯。在設(shè)計(jì)上完全遵循國(guó)家的地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范，目前，其日常維修保養(yǎng)都在質(zhì)保期內(nèi)。

　　為方便乘客，地鐵一號(hào)線大部分車站內(nèi)都設(shè)置了自動(dòng)扶梯，主要設(shè)在車站的出入口及候車廳。為防止緊急情況發(fā)生，該類電梯一般在剛上扶梯的位置外側(cè)設(shè)有急停按鈕，有的提升高度超過(guò)17米的超高電梯，還設(shè)有兩個(gè)這樣的急停按鈕。此外，電梯內(nèi)部還設(shè)有安全裝置，一旦發(fā)生意外，可以第一時(shí)間緊急制動(dòng)。

　　排查項(xiàng)目由表及里細(xì)致入微

　　據(jù)介紹，此次排查針對(duì)性較強(qiáng)，是一次非常徹底的大排查，主要集中在安全方面。

　　孫波介紹說(shuō)，例如針對(duì)東芝電梯，排查共有22個(gè)大項(xiàng)，不過(guò)不同的廠家可能會(huì)稍有區(qū)別。其實(shí)，在電梯維保廠家所做的日常巡檢、半月檢、月檢、季檢、半年檢、年檢等常規(guī)保養(yǎng)中，這些排查項(xiàng)目是全部包含在內(nèi)的。同時(shí)，因?yàn)檐囌緦?duì)電扶梯有日常管理保養(yǎng)的責(zé)任，因此每天開(kāi)站前要對(duì)站內(nèi)所有電扶梯進(jìn)行一次觀感檢查，看看電梯上面有沒(méi)有異物，開(kāi)啟有沒(méi)有異常響聲等，如果不正常，馬上暫停開(kāi)梯，并報(bào)相關(guān)管理部門進(jìn)行檢查。

　　全線玻璃罩入口安風(fēng)扇降溫

　　孫波說(shuō)，此次檢查也發(fā)現(xiàn)了一些小問(wèn)題。例如，地鐵一號(hào)線所有車站入口都采用玻璃罩，自動(dòng)扶梯正好在玻璃罩下面。太陽(yáng)透過(guò)玻璃直射進(jìn)來(lái)，使室內(nèi)溫度過(guò)高。而自動(dòng)扶梯在最初設(shè)計(jì)時(shí)，就有遇高溫（40℃左右）自動(dòng)停運(yùn)的功能。目前的溫度與設(shè)計(jì)停運(yùn)溫度非常接近，但還未超過(guò)。

　　對(duì)此，地鐵部門計(jì)劃在一號(hào)線所有車站的玻璃罩入口處加安風(fēng)扇系統(tǒng)，以降低溫度。

　　此外，在垂直電梯檢查中，發(fā)現(xiàn)轎廂下的井道底坑濕度比較高，相關(guān)人員已開(kāi)始進(jìn)行大規(guī)模的排濕作業(yè)。

　　10噸砝碼將上梯做滿載試驗(yàn)

　　剛完成了全線安全排查，接下來(lái)全線站內(nèi)的自動(dòng)扶梯還將接受一次滿載試驗(yàn)。目的是考驗(yàn)電梯在運(yùn)行當(dāng)中是否可以在發(fā)生超載或滿載的情況下仍能安全運(yùn)行。

　　目前，沈陽(yáng)地鐵部門正在和質(zhì)監(jiān)部門及電梯廠家做最后的試驗(yàn)方案。滿載試驗(yàn)一般采用的方法或是到計(jì)量部門租用砝碼或是由人親自乘坐。但考慮到安全問(wèn)題，沈陽(yáng)地鐵不會(huì)采用真人試驗(yàn)的形式，而是將租用砝碼。屆時(shí)，一部電梯將要接受10噸重砝碼的考驗(yàn)。

　　孫波介紹說(shuō)，地鐵一號(hào)線運(yùn)營(yíng)之前，電梯已進(jìn)行過(guò)滿載試驗(yàn)。此次再度試驗(yàn)，是為了看看經(jīng)過(guò)近十個(gè)月的使用，自動(dòng)扶梯是否完好如初。 本報(bào)記者 王曉婷

　　新聞延伸

　　二號(hào)線電梯

　　鎖定兩大品牌

　　目前在建的地鐵二號(hào)線正在進(jìn)行后期裝修，電梯的安裝也在進(jìn)行當(dāng)中，目前大約完成了六七成自動(dòng)扶梯的安裝。

　　此次二號(hào)線選用的電梯品牌為德國(guó)的蒂森和本土的博林特。其中蒂森是世界上技術(shù)最領(lǐng)先的電梯公司之一。

　　二號(hào)線正式運(yùn)營(yíng)前，安裝部門及廠家將會(huì)對(duì)電梯進(jìn)行多次調(diào)試和安全性檢查。沈陽(yáng)地鐵的相關(guān)部門計(jì)劃聯(lián)合市質(zhì)監(jiān)部門，召開(kāi)專家評(píng)估會(huì)，對(duì)沈陽(yáng)地鐵的自動(dòng)扶梯安全進(jìn)行再次評(píng)估。

　　未來(lái)，沈陽(yáng)地鐵將會(huì)更加嚴(yán)格地規(guī)范相關(guān)設(shè)備的保養(yǎng)保修規(guī)章制度，并嚴(yán)格進(jìn)行檢查。同時(shí)，在新線建設(shè)中，將考慮到電梯的終身保修。同時(shí)，近階段將會(huì)增加地鐵內(nèi)電梯的保養(yǎng)頻次。