“高齡”電梯存在安全隱患，可否申請報廢長期以來卻缺少明確的標準。市質(zhì)監(jiān)局副局長沈偉民昨天透露，上海目前已著手制定電梯主要零部件報廢的地方標準。

    目前上海在用電梯數(shù)量已逼近14萬臺，在世界所有城市中位列榜首，其中不少已“老態(tài)龍鐘”，使用年限在10年以上的占到總量的19.2％，5—10年的占34.4％，迫切需要鑒定是否需要報廢。據(jù)悉，現(xiàn)在只有《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》對電梯報廢有一個比較寬泛的規(guī)定，即存在嚴重事故隱患、無改造、維修價值的電梯應予以報廢，缺乏可操作性。因此，在本市制定的地方標準初稿中，新增了自動扶梯和自動人行道的內(nèi)容，下半年準備進行審核，最快有望在明年實施。

    除了報廢，“高齡”電梯還需要維護和保養(yǎng)。今年全國部分城市先后出現(xiàn)電梯安全事故，多由于維護保養(yǎng)問題所致。沈偉民表示，電梯維保主要存在三方面問題。

    首先是部分使用單位未落實安全主體責任，一些單位吝于投入電梯維保經(jīng)費，將電梯維保低價承包給維保單位后便撒手不管，疏忽了對維保工作的監(jiān)督、應急救援的先期處置及現(xiàn)場巡查和客流疏導等責任。

    其次，有些小區(qū)業(yè)主不付、拖欠物業(yè)費造成電梯維保費無著落，還有一些業(yè)主未與物業(yè)公司簽訂合同，讓物業(yè)與電梯維保單位無法簽訂合同，從而導致檢驗超周期電梯“無人問津”或不合格的現(xiàn)象越來越多。據(jù)統(tǒng)計，類似的情況平均每年有10起左右，涉及電梯上百臺。此外，由于電梯數(shù)量增長較快、新技術(shù)應用越來越多，維保單位的人員、能力跟不上，熟練工較少。而一些單位為搶占市場，甚至以低于成本價來進行低價競爭，也會造成惡性循環(huán)。

    對于不履行責任的電梯使用單位，沈偉民表示，本市質(zhì)監(jiān)部門將聯(lián)合房地部門，加強對物業(yè)公司履行電梯安全管理職責的監(jiān)管，同時委托有關(guān)單位就維保的最低成本價進行調(diào)研、核算，會同物價、房地等部門給出指導價格意見，作為物業(yè)、維保簽訂合同依據(jù)之一。質(zhì)監(jiān)部門還將通過危險性評價，對電梯使用、維保單位的設(shè)備狀況、安全管理、維保質(zhì)量、合法性、資源條件保持等按等級分類，采取相應的監(jiān)管措施。截至去年，本市已有5家電梯維保單位由于服務質(zhì)量問題，被質(zhì)監(jiān)部門注銷維保資質(zhì)。