高峰期，進(jìn)電梯雖然還要排長長的隊(duì)，但井然有序。

中午12點(diǎn)50分的東海廣場電梯口。

　　本版攝影 記者 吳愷

　　中聯(lián)大廈

　　等 12分鐘才擠進(jìn)一部電梯

　　曹楊路540號中聯(lián)大廈的白領(lǐng)肖小姐對記者說，在地下一層食堂乘電梯屬于一項(xiàng)“耐心活”“除去一部直達(dá)頂樓的電梯，剩下的五部每部限載13人的電梯，負(fù)責(zé)起大樓幾乎所有人高峰時(shí)段的運(yùn)載，確實(shí)顯得有些力不從心。”

　　中午12：55，記者在現(xiàn)場看見，地下一層電梯口聚集的大多是準(zhǔn)備返回辦公室的白領(lǐng)。令人驚訝的是，辛苦等來的電梯里居然站滿了人，且都不打算出來。直到12分鐘后，記者才擠進(jìn)一部電梯。肖小姐告訴記者，正因?yàn)橥獬鼍筒偷娜嗽谝粯堑壬闲械碾娞莅l(fā)現(xiàn)總是“滿員”，所以他們會(huì)先下行后上樓。

　　匯嘉大廈

　　等 10分鐘“很正常”

　　匯嘉大廈位于徐家匯地鐵站9號口附近，有20多年的歷史。記者早上8:50在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，大廈總共有4部電梯，按?？繕菍臃譃椋?、3~16層和1、4、16~28層兩種。綠色的電梯門看上去較舊，旁邊設(shè)有隔離欄，內(nèi)有專職人員管理電梯的運(yùn)營。排隊(duì)等候5分鐘后，記者進(jìn)入了高層電梯，除去中間層停留時(shí)間，僅花2分鐘到達(dá)了頂樓?？勺層浾咴尞惖氖?，電梯竟上行容易下行難，等了10分鐘左右才等到下行電梯。

　　白領(lǐng)傅先生則稱，每天上午9:00左右是員工“扎堆”上樓的時(shí)間，“等上下行電梯10分鐘時(shí)間很正常。”

　　東海大廈

　　午餐時(shí)需等七八分鐘

　　早上8：35，記者來到位于靜安區(qū)銅仁路上的東海大廈，剛進(jìn)去就看到電梯門旁站滿了人。當(dāng)電梯抵達(dá)一樓打開門時(shí)，大家都蜂擁而進(jìn)，有的人連腳都站不穩(wěn)。

　　大廈總共有3部電梯，不分中高層。由于其中一個(gè)保險(xiǎn)公司200多名員工是逢周一、三、五上班，所以即便現(xiàn)場秩序略微混亂，電梯等候時(shí)間也不算很長。大約2分鐘后，記者也等到了一部電梯，到達(dá)到16樓花了2分25秒時(shí)間，中間?？苛?次。

　　在12樓上班的李小姐告訴記者，東海大廈早上人不多，可當(dāng)保險(xiǎn)公司員工都上班時(shí)，午餐時(shí)間等電梯就成問題。“每天電梯從16樓運(yùn)行到12樓時(shí)，里面裝滿了人，至少要再等一兩部電梯，花上七八分鐘時(shí)間才下得去。”李小姐說，為了避開午餐高峰時(shí)間，她有時(shí)干脆等到12點(diǎn)半鐘才下樓吃飯。

　　soho東海廣場

　　早高峰等候時(shí)間約七八分鐘

　　東海大廈旁邊的soho東海廣場倒不如網(wǎng)友評價(jià)的那樣，被稱為他“見過的最慢寫字樓電梯”稍許有些名不副實(shí)。記者發(fā)現(xiàn)，每天早高峰時(shí)段，廣場都有著裝如空姐的服務(wù)員在現(xiàn)場維持秩序，靠墻兩邊還拉了長長的隔離欄，早高峰白領(lǐng)上樓等候時(shí)間約七八分鐘。

　　管理上動(dòng)腦筋 白領(lǐng)買賬

　　美羅大廈

　　等候5分鐘 有免費(fèi)報(bào)紙看

　　記者早上趕到美羅大廈時(shí)，等候電梯的隊(duì)伍已自動(dòng)站成了兩行，每行大概有30多人。記者發(fā)現(xiàn)，大廈的電梯有兩臺是服務(wù)15~26樓高區(qū)樓面白領(lǐng)，其他四部電梯由保安臨時(shí)調(diào)配管理。從進(jìn)大廈到排隊(duì)進(jìn)入高區(qū)樓面電梯，記者共花了5分鐘時(shí)間。

　　對于大樓電梯的運(yùn)營管理，樓內(nèi)的白領(lǐng)普遍表示滿意，因?yàn)榇髽乔芭_每天都提供免費(fèi)的報(bào)紙觀看。“早高峰時(shí)，一邊排隊(duì)一邊看報(bào)紙，感覺時(shí)間過得很快。”

　　中環(huán)廣場

　　早高峰等2分鐘 中午電梯改手動(dòng)

　　淮海中路381號的中環(huán)廣場每到早高峰時(shí)段，各樓層的白領(lǐng)總是魚貫而入，等候中低區(qū)電梯的隊(duì)伍更是排到了中廳玻璃門外。早上8：45記者在現(xiàn)場看到，中低區(qū)電梯各有3部，分別抵達(dá)17~28樓與6~16樓，中間用可移動(dòng)式隔離欄分開，西裝革履的保安正指揮著現(xiàn)場的秩序，等候兩區(qū)電梯的隊(duì)伍格外有序。

　　記者進(jìn)門排隊(duì)時(shí)，前面有18個(gè)人，等候2分鐘后站在了中區(qū)電梯中，1分鐘后抵達(dá)了25樓。大樓的另一側(cè)高區(qū)沒有保安“護(hù)航”，白領(lǐng)也自覺地排著長隊(duì)等電梯。在22樓工作的吳女士告訴記者，若非特別趕時(shí)間，樓內(nèi)的白領(lǐng)一般“不高興擠電梯”。“看著里面的人裝得差不多了，就等下一部，反正有3部電梯速度還蠻快的。”

　　據(jù)上海啟勝物業(yè)管理有限公司助理物業(yè)經(jīng)理浦益磊說，廣場中低區(qū)的電梯運(yùn)行速度都是4秒/米，高區(qū)電梯抵達(dá)29~38樓層，運(yùn)行速度為6秒/米，但有4部電梯。每天早上8：45~9：15，大樓保安都會(huì)在電梯旁維持現(xiàn)場秩序，而電梯的安全檢查費(fèi)用，更是物業(yè)每年財(cái)政預(yù)算重要的一項(xiàng)開支。

　　中環(huán)廣場6樓以下是商場，6~38樓是商務(wù)樓，一到午餐時(shí)間必然是數(shù)千名白領(lǐng)同時(shí)下樓吃飯。此時(shí)即便大樓共有10部電梯，也不足以解決客流高峰電梯運(yùn)力有限的問題。調(diào)研下來，上海啟勝物業(yè)管理有限公司發(fā)現(xiàn)中區(qū)的中小客戶最多，客流比較分散，容易出現(xiàn)層層停，到了某樓卻再裝一個(gè)人也裝不下的情況。為此，物業(yè)將三部電梯中的兩部改為手動(dòng)檔，安排一名工作人員站在里面用鑰匙控制電梯運(yùn)營。如先集體裝載28~26樓的顧客，或根據(jù)監(jiān)控錄像看哪些樓層人員多，跳過這一層，再集中上來。