近日，電梯屢屢闖禍。在大連，一女子在乘坐電梯時被夾身亡；在東莞，一電梯超載未報警，從19樓墜落造成12人受傷；在漢中，一孕婦乘坐電梯急墜致使胎兒流產(chǎn)……作為生活中必不可少的電梯，事故卻頻頻發(fā)生。那么 ，我們平時乘坐的電梯安全嗎？電梯紅外光幕是否會存在盲點？電梯有哪些危險區(qū)域？近日，記者對島城幾部電梯進(jìn)行了簡單實驗。
電梯光幕實驗

    　時間：9月8日

    　地點：漳州二路一寫字樓

   　 實驗內(nèi)容：

    　在乘坐電梯時，為了防止電梯夾人夾物，電梯設(shè)計了電梯光幕。只要用手或者物體在電梯門之間晃一下，電梯便停止關(guān)門。那么，會不會有電梯光幕感應(yīng)不到的區(qū)域呢？記者對此進(jìn)行了實驗。

    　在試驗中，記者用報紙對寫字樓的電把梯進(jìn)行了測試。在測試中，記者發(fā)現(xiàn)如下情況：

    　1、把報紙停放在電梯門離地面20厘米到180厘米區(qū)域，電梯都會感應(yīng)到，并立刻停止關(guān)門。

   　 2、把報紙停放在電梯門的地面上，電梯會直接把門關(guān)上。

   　 3、把報紙停放在電梯門的最上面，電梯門也會直接把們關(guān)上。

  　  4、把報紙放在電梯門20厘米以下和180厘米以上的區(qū)域，停放不動，電梯會關(guān)閉。如果上下晃動，電梯也會停止關(guān)門。

    　◎?qū)＜医庾x：

    　青島蒙哥馬利電梯有限公司的技術(shù)人員袁先生介紹說，電梯每層都有兩扇門，里面的那一扇叫轎門，也叫轎廂，一個單通電梯只有一個轎門。而外面的那扇叫廳門，每一層樓都有。

   　 電梯光幕就是裝在轎門的兩側(cè)，是由紅外發(fā)射器和接收器、安裝在轎頂?shù)碾娫春屑皩Ｓ萌嵝噪娎|四大部分組成。在發(fā)射器內(nèi)有32個(16個)紅外發(fā)射管。運行時，發(fā)射接收管是依次打開，自上而下連續(xù)掃描轎門區(qū)域的。一般情況下，是不可能存在盲點的。“但是電梯兩頭，手最好不要亂伸，小心被夾。”

    　出現(xiàn)夾人事故的原因主要有兩個，一個是出事電梯剛投入使用，還沒有進(jìn)行驗收。另一個原因就是可能光幕壞了，或者電梯正在進(jìn)行調(diào)試，光幕短接，沒有及時把門鎖短接線拿掉。

　　電梯報警實驗

    　時間：9月12日

 　   地點：金水路一居民小區(qū)

    　實驗內(nèi)容：

  　  在乘坐電梯時，如果人員被困在電梯中，應(yīng)該立即按摁停止按鈕、警鈴按鈕。那么，按鈕之后，多長時間會出現(xiàn)在電梯前進(jìn)行營救呢？記者對此進(jìn)行了測試。

    　在該小區(qū)的電梯中，記者按下了警鈴按鈕。約3分鐘左右，小區(qū)的物業(yè)便趕到了現(xiàn)場。在采訪中，小區(qū)物業(yè)的王先生告訴記者，他們接到報警之后，就馬上趕了過來。

    　王先生稱，作為物業(yè)管理人員，在他們的手冊中比較重要的幾條中就有電梯事故處理流程。雖然平時很少用到，但是一旦遇到突發(fā)情況，就要及時趕到。

    　“平時，也會有一些小孩不知道情況，隨便亂摁按鈕，建議電梯里的所有按鈕，都不要亂碰。”

    　◎?qū)＜医庾x： 

  　  青島蒙哥馬利電梯有限公司的技術(shù)人員袁先生告訴記者，當(dāng)乘客在電梯里突然遇到電梯急?；蚱渌惓Ｇ闆r時，不要亂動，可以立即按警鈴按鈕，或者撥打緊急電話，通知物業(yè)值班室或電梯維保單位。
　
    　按照國家規(guī)定，一般情況下，電梯出現(xiàn)緊急狀況時，維修人員接到報告后，要在15至20分鐘內(nèi)到達(dá)事發(fā)現(xiàn)場。電梯出現(xiàn)故障，電梯維修保養(yǎng)單位盡快檢查并修復(fù)。出現(xiàn)火災(zāi)等情況，所有人不準(zhǔn)使用電梯。

    　電梯操作員應(yīng)每天在電梯正式運行前對電梯進(jìn)行外觀檢查和運行檢查。每月進(jìn)行一次維修保養(yǎng)以延長電梯的使用壽命和確保安全運行。定期配合做好由特種設(shè)備檢測機構(gòu)每年一次的電梯安全檢測。未經(jīng)檢驗、超過檢驗周期或者檢驗不合格的電梯，不得投入使用。

　　電梯超載實驗

    　時間：9月9日

    　地點：香港中路一商場

    　實驗內(nèi)容：

 　   在乘坐電梯時，如果電梯超出了所規(guī)定的重量負(fù)荷，電梯便會響起報警聲。那么，會不會有電梯超載之后不報警，出現(xiàn)墜樓的情況呢？記者對此進(jìn)行了實驗。在試驗中，商場購物人很多，每次電梯下來，很多市民都會擠電梯，超出電梯負(fù)荷的情況經(jīng)常發(fā)生。實驗中，記者發(fā)現(xiàn)了以下幾種情況：

    　1、電梯在超過規(guī)定人數(shù)之后，再有乘客往里擠，電梯很少會出現(xiàn)報警情況。所以，經(jīng)常會出現(xiàn)電梯內(nèi)人員站不開的情況。2、電梯報警情況也出現(xiàn)過幾次。當(dāng)電梯超員太多時，電梯會報警。

    　◎?qū)＜医庾x：

  　  青島蒙哥馬利電梯有限公司的技術(shù)人員袁先生介紹說，電梯的超載報警系統(tǒng)普遍存在所有的電梯中。出現(xiàn)人員超出但電梯不報警的情況，是因為人員的總重量并未超出負(fù)荷重量。

    　具體來說，超載系統(tǒng)是在電梯底部安裝承重感應(yīng)器，原理是高強勁感應(yīng)磁鐵，壓力大的話，磁感應(yīng)變化，引起承重開關(guān)觸發(fā)，發(fā)出信號給控制系統(tǒng)，系統(tǒng)反饋指令給開門系統(tǒng)使其開門并發(fā)出蜂鳴信號顯示來提示乘客超重，要有人出去，減輕重量，保證電梯安全運行。

   　 ◎質(zhì)監(jiān)部門：

    　9月8日，青島市質(zhì)監(jiān)局一位工作人員告訴記者，從7月上旬開始，市質(zhì)監(jiān)局集中三個月時間，對全市13000多臺電梯(含扶梯)進(jìn)行檢測。目前，已檢查3200部，共檢查出97臺電梯存在問題。目前，有95臺電梯已得到整改，尚有2臺電梯因無使用管理單位，已報告當(dāng)?shù)卣畢f(xié)調(diào)解決。記者 于良 實習(xí)生 王玉民