質(zhì)檢總局發(fā)布相關(guān)指導(dǎo)意見要求

　　法制網(wǎng)北京1月20日訊 記者韓樂(lè)悟 春節(jié)來(lái)臨，公共交通領(lǐng)域的電梯、自動(dòng)扶梯等面臨超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，國(guó)家質(zhì)檢總局特種設(shè)備安全監(jiān)察局日前發(fā)布相關(guān)指導(dǎo)意見，明確電梯使用單位對(duì)電梯運(yùn)營(yíng)安全的管理主體責(zé)任，提出推行電梯制造單位對(duì)電梯質(zhì)量安全性能負(fù)責(zé)制。要求公共交通領(lǐng)域電梯每日開啟時(shí)應(yīng)試運(yùn)轉(zhuǎn) ，并加密維護(hù)保養(yǎng)頻次；特殊情況下運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)采取特別管理措施。

　　隨著近年我國(guó)地鐵、車站、機(jī)場(chǎng)、碼頭等公共交通設(shè)施迅速發(fā)展，電梯、自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道等特種設(shè)備大量服務(wù)于公共交通領(lǐng)域，成為公眾日常出行不可或缺的設(shè)備。但公共交通領(lǐng)域電梯事故時(shí)有發(fā)生，特別是2010年以來(lái)先后發(fā)生深圳地鐵1號(hào)線“12.14”自動(dòng)扶梯事故和北京地鐵 4號(hào)線“7.5”自動(dòng)扶梯事故，造成乘客傷亡，引發(fā)較大社會(huì)影響。

　　上述指導(dǎo)意見進(jìn)一步明確公共交通運(yùn)營(yíng)單位對(duì)電梯使用管理的主體責(zé)任。針對(duì)公共交通領(lǐng)域電梯使用負(fù)荷重、運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)、客流集中等特殊情況，要求運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)采取特別的管理措施，保障電梯安全運(yùn)行。具體要求包括電梯每日開啟時(shí)應(yīng)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，并對(duì)設(shè)備安全狀態(tài)進(jìn)行檢查確認(rèn)；電梯運(yùn)行時(shí)要進(jìn)行定時(shí)巡檢，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理；電梯停運(yùn)后要進(jìn)行全面檢查，消除事故隱患；運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)監(jiān)督電梯維保工作的開展，在至少每15日對(duì)電梯進(jìn)行一次維護(hù)保養(yǎng)的基礎(chǔ)上，根據(jù)電梯使用狀況，要求維保單位增加維護(hù)保養(yǎng)頻次；運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)積極引入視頻監(jiān)控裝置對(duì)設(shè)備運(yùn)行進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)控；在客流高峰時(shí)段，要在關(guān)鍵位置安排專人進(jìn)行值守，疏導(dǎo)客流，引導(dǎo)乘客安全乘梯。

　　指導(dǎo)意見提出推行由電梯制造單位對(duì)電梯的質(zhì)量和安全性能負(fù)責(zé)的制度。明確公共交通領(lǐng)域電梯由制造單位或其委托、授權(quán)的單位進(jìn)行安裝調(diào)試和日常維護(hù)保養(yǎng)，電梯制造單位對(duì)設(shè)備的設(shè)計(jì)制造、安裝調(diào)試、維護(hù)保養(yǎng)質(zhì)量和安全性能承擔(dān)責(zé)任；制造單位要嚴(yán)格遵守和執(zhí)行相關(guān)法規(guī)和安全技術(shù)規(guī)范的要求，在電梯安裝、改造、維修、維保等活動(dòng)結(jié)束后，進(jìn)行校驗(yàn)、調(diào)試和檢查，確保工作質(zhì)量等。

　　指導(dǎo)意見同時(shí)要求各級(jí)質(zhì)監(jiān)部門加強(qiáng)對(duì)公共交通場(chǎng)所電梯的監(jiān)督檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)重大安全隱患的，一律依法責(zé)令停止使用。同時(shí)要積極進(jìn)行電梯安全知識(shí)宣傳，及時(shí)處理群眾的投訴舉報(bào)。