日前，國家質(zhì)檢總局特種設(shè)備安全監(jiān)察局發(fā)出了《關(guān)于進一步加強公共交通領(lǐng)域電梯安全工作的指導(dǎo)意見》，要求電梯生產(chǎn)和使用單位以及各級質(zhì)監(jiān)部門采取更加嚴格有效的措施，保障電梯安全運行，為人民群眾營造安全便利的出行環(huán)境。

　　近年來，隨著我國地鐵、車站、機場、碼頭等公共交通設(shè)施迅速發(fā)展，電梯、自動扶梯、自動人行道（以下統(tǒng)稱電梯）等特種設(shè)備大量服務(wù)于公共交通領(lǐng)域，成為人民群眾日常出行不可或缺的設(shè)備。但是，公共交通領(lǐng)域電梯事故時有發(fā)生，特別是2010年以來先后發(fā)生深圳地鐵1號線“12.14”自動扶梯事故和北京地鐵4號線“7.5”自動扶梯事故，造成乘客傷亡，引發(fā)較大社會影響。

　　《指導(dǎo)意見》進一步明確公共交通運營單位對電梯使用管理的主體責(zé)任。針對公共交通領(lǐng)域電梯使用負荷重、運行時間長、客流集中等特殊情況，要求運營單位應(yīng)當(dāng)采取特別的管理措施，保障電梯安全運行。一是加強日常安全檢查。電梯每日開啟時應(yīng)進行試運轉(zhuǎn)，并對設(shè)備安全狀態(tài)進行檢查確認；電梯運行時要進行定時巡檢，發(fā)現(xiàn)問題及時處理；電梯停運后要進行全面檢查，消除事故隱患。二是加密維護保養(yǎng)頻次。運營單位應(yīng)監(jiān)督電梯維保工作的開展，在至少每15日對電梯進行一次維護保養(yǎng)的基礎(chǔ)上，根據(jù)電梯使用狀況，要求維保單位增加維護保養(yǎng)頻次。三是加強安全值守監(jiān)控。運營單位應(yīng)積極引入視頻監(jiān)控裝置對設(shè)備運行進行全過程監(jiān)控；在客流高峰時段，要在關(guān)鍵位置安排專人進行值守，疏導(dǎo)客流，引導(dǎo)乘客安全乘梯。

    《指導(dǎo)意見》提出推行由電梯制造單位對電梯的質(zhì)量和安全性能負責(zé)的制度。公共交通領(lǐng)域電梯由制造單位或其委托、授權(quán)的單位進行安裝調(diào)試和日常維護保養(yǎng)，電梯制造單位對設(shè)備的設(shè)計制造、安裝調(diào)試、維護保養(yǎng)質(zhì)量和安全性能承擔(dān)責(zé)任。制造單位要嚴格遵守和執(zhí)行相關(guān)法規(guī)和安全技術(shù)規(guī)范的要求，在電梯安裝、改造、維修、維保等活動結(jié)束后，進行校驗、調(diào)試和檢查，確保工作質(zhì)量。制造單位要配備足夠的技術(shù)力量和零部件儲備，制定有效的技術(shù)方案，及時排除電梯突發(fā)故障，及時采取應(yīng)急救援措施。制造單位要積極協(xié)助和配合電梯使用管理工作，根據(jù)公共交通場所的實際情況，向公共交通運營單位提出電梯安全工作的建議和意見。制造單位對在用電梯要密切跟蹤運行情況，定期開展隱患排《指導(dǎo)意見》查，發(fā)現(xiàn)事故隱患要及時通報使用單位采取整改措施，保障電梯安全運行；對存在重大隱患由于使用單位原因無法整改的，制造單位要及時報告當(dāng)?shù)刭|(zhì)監(jiān)部門依法進行查處。

    《指導(dǎo)意見》還要求各級質(zhì)監(jiān)部門應(yīng)加強對公共交通場所電梯的監(jiān)督檢查，對發(fā)現(xiàn)重大安全隱患的，一律依法責(zé)令停止使用；對發(fā)現(xiàn)違法違規(guī)行為的，一律依法進行處罰；對涉嫌觸犯刑律的，一律提請司法機關(guān)依法追究刑事責(zé)任。同時要積極進行電梯安全知識宣傳，及時處理群眾的投訴舉報，及時向社會公布電梯安全狀況；對違法違規(guī)的通過媒體曝光，發(fā)揮群眾和媒體監(jiān)督的作用。