繼上海地方標(biāo)準(zhǔn)《電梯主要部件判廢技術(shù)要求》發(fā)布后，北京等地也計劃出臺相關(guān)電梯報廢標(biāo)準(zhǔn)
隨著電梯"老齡化"日益嚴(yán)重，要確保電梯安全運行，及時對老舊電梯進行更新改造顯得尤為重要。
7月20日，上海市質(zhì)監(jiān)局發(fā)布了上海市地方標(biāo)準(zhǔn)《電梯主要部件判廢技術(shù)要求》，該標(biāo)準(zhǔn)從2012年12月1日實施。不久前，北京市質(zhì)監(jiān)局也表示，計劃在今年9月份發(fā)布《曳引式電梯關(guān)鍵部件的判廢標(biāo)準(zhǔn)》。
相關(guān)電梯報廢標(biāo)準(zhǔn)出臺，勢必會加快舊梯更新?lián)Q代的步伐。舊梯更新改造市場有多大？電梯企業(yè)如何看待這一市場？政府采購在舊梯更新改造市場中扮演什么樣的角色？本期電梯周刊圍繞此類問題作了詳細解讀。
雖然國家對電梯使用年限沒有明確規(guī)定，但越來越多的電梯步入"老齡化"已成為不爭的事實。
"使用年限超過15年的電梯大概占在用電梯數(shù)量的10%，約20萬臺，這一部分電梯都將面臨更新改造。隨著新梯市場慢慢飽和，舊梯改造市場將成為未來企業(yè)的主要發(fā)力點。"中國電梯協(xié)會副秘書長張樂祥向《政府采購信息報》記者表示。
"老齡化"呼喚報廢標(biāo)準(zhǔn)出臺
根據(jù)中國電梯協(xié)會統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，截至2011年年底，我國電梯保有量已超過200萬臺。業(yè)內(nèi)專家估計，在這200萬臺電梯保有量中，使用年限超過15年的約占10%，為20萬臺左右；使用年限超過10年的占到20%左右，大約40萬臺。"老齡化"嚴(yán)重將成為電梯安全的一大隱患。
一位業(yè)內(nèi)人士大膽預(yù)言，"未來5年是電梯故障的多發(fā)期，未來10年是電梯事故的多發(fā)期。"所謂故障多發(fā)期，就是電梯使用久了以后，各種小毛病會增多。而事故多發(fā)期，就是一些大的問題開始凸顯，甚至導(dǎo)致電梯傷人事件發(fā)生。
由于"老齡化"電梯日益增多，上海市質(zhì)監(jiān)局于今年7月份率先發(fā)布了《電梯主要部件判廢技術(shù)要求》，今年12月1日正式實施。近日，北京市質(zhì)監(jiān)局也表示，本月將發(fā)布《曳引式電梯關(guān)鍵部件的判廢標(biāo)準(zhǔn)》。
北京市質(zhì)監(jiān)局特種設(shè)備監(jiān)察處副處長邢磊介紹："北京市質(zhì)監(jiān)局將會同有關(guān)部門發(fā)布直梯關(guān)鍵零部件的判廢標(biāo)準(zhǔn)。通過這些標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)定，另外再加以技術(shù)手段的輔助，電梯在壽命內(nèi)的安全性會得到保障和提高，最終實現(xiàn)電梯報廢處理的常態(tài)化要求。"
邢磊還透露，相關(guān)部門下一步還將研究包括扶梯在內(nèi)的公共領(lǐng)域電梯的判廢標(biāo)準(zhǔn)，不讓這些超負荷電梯"疲勞"運營。
據(jù)了解，重慶、廈門、杭州等地相關(guān)部門也在積極對電梯安全進行風(fēng)險評估，擬出臺相關(guān)電梯報廢標(biāo)準(zhǔn)。
各地加快舊梯更新改造步伐
為了確保電梯安全運行，一些地方政府已把舊梯更新改造列為一項民生工程來抓。例如，重慶市江北區(qū)政府就表示，計劃用3年時間完成老舊電梯的大修、改造、更新，并對使用9年以上的住宅老舊電梯（無大修基金）的大修、改造、更新，予以工程款40%～50%的補助。
據(jù)了解，重慶市江北區(qū)在用老舊電梯總數(shù)為6303臺，使用9年以上的老舊電梯共1075臺。其中未繳納大修基金的老舊電梯為150臺，占老舊電梯總數(shù)的14%。由于老舊電梯安全隱患突出，對此重慶市加快了舊梯更新改造的步伐。
深圳市福田區(qū)今年也將投入1040萬元財政資金用于老舊電梯更新改造，繼續(xù)強力推進此項民生工程。
深圳市福田區(qū)現(xiàn)有在用電梯約1.3萬臺，其中使用年限16年以上的電梯占總電梯數(shù)的10%左右，這些電梯因為使用年限較長，存在一定的安全隱患，屬于更新改造范圍，特別是老舊載貨電梯大部分使用年限較長、技術(shù)落后、部件老化、能耗較高、故障頻發(fā)，急需更新改造。
2011年，南京市住建委就提出三年內(nèi)對全市112個小區(qū)的419部老舊電梯進行大修、更新或改造，2011年已完成69部電梯的整治和改造，今年改造任務(wù)是93臺。
張樂祥表示："一些單位對舊梯進行更新改造不光考慮的是電梯使用壽命，還考慮了技術(shù)先進性、節(jié)能性以及舒適性等，多方面因素促使這塊市場快速發(fā)展。"
舊梯更新改造市場前景樂觀
在歐美一些國家，舊梯更新改造已成為電梯廠家主要業(yè)務(wù)。而在中國，可以說這一市場才剛剛興起，未來市場潛力巨大。
按照目前在用電梯使用年限滿15年為20萬臺計算，如果每年更新改造30%，市場需求量就達到6萬臺，相當(dāng)于2011年新增電梯量的1/7左右，而且這一數(shù)量還會逐年遞增。
張樂祥表示："歐美國家對電梯主要部件設(shè)計壽命為20年，國內(nèi)一些廠家也是按照這個標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，但電梯真正使用壽命要結(jié)合實際使用情況來評估，不能單憑使用多少年來衡量。目前，我國已有1/3的扶梯已更新改造完畢。"
"電梯報廢標(biāo)準(zhǔn)出臺后，每年都將會有大批老舊電梯面臨更新改造，這將成為電梯行業(yè)新的需求和業(yè)務(wù)增長點，對于中國電梯企業(yè)來說是新的發(fā)展機遇。"上海永大電梯設(shè)備有限公司業(yè)務(wù)處協(xié)理李向陽如是說。
"一二線城市發(fā)展較早，老舊電梯數(shù)量相對較多，會陸續(xù)進入更新改造時期，電梯企業(yè)應(yīng)該重點關(guān)注大城市的舊梯改造市場。"廣州廣日電梯工業(yè)有限公司總經(jīng)理吳賓表示。
雖然舊梯更新改造市場前景樂觀，但要落實此項工作也面臨一些難題。華升富士達電梯有限公司開發(fā)部部長高鐵錦分析說："舊梯更新改造需要解決兩大問題，一是資金來源問題；二是地方政府要制定相關(guān)條例和制度，從而確保該項工作能夠按照程序穩(wěn)步推進。"
