繼上海地方標(biāo)準(zhǔn)《電梯主要部件判廢技術(shù)要求》發(fā)布后，北京等地也計(jì)劃出臺(tái)相關(guān)電梯報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)

     隨著電梯"老齡化"日益嚴(yán)重，要確保電梯安全運(yùn)行，及時(shí)對(duì)老舊電梯進(jìn)行更新改造顯得尤為重要。

    7月20日，上海市質(zhì)監(jiān)局發(fā)布了上海市地方標(biāo)準(zhǔn)《電梯主要部件判廢技術(shù)要求》，該標(biāo)準(zhǔn)從2012年12月1日實(shí)施。不久前，北京市質(zhì)監(jiān)局也表示，計(jì)劃在今年9月份發(fā)布《曳引式電梯關(guān)鍵部件的判廢標(biāo)準(zhǔn)》。

    相關(guān)電梯報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)，勢(shì)必會(huì)加快舊梯更新?lián)Q代的步伐。舊梯更新改造市場(chǎng)有多大？電梯企業(yè)如何看待這一市場(chǎng)？政府采購(gòu)在舊梯更新改造市場(chǎng)中扮演什么樣的角色？本期電梯周刊圍繞此類問題作了詳細(xì)解讀。

    雖然國(guó)家對(duì)電梯使用年限沒有明確規(guī)定，但越來越多的電梯步入"老齡化"已成為不爭(zhēng)的事實(shí)。

    "使用年限超過15年的電梯大概占在用電梯數(shù)量的10%，約20萬臺(tái)，這一部分電梯都將面臨更新改造。隨著新梯市場(chǎng)慢慢飽和，舊梯改造市場(chǎng)將成為未來企業(yè)的主要發(fā)力點(diǎn)。"中國(guó)電梯協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)張樂祥向《政府采購(gòu)信息報(bào)》記者表示。

    "老齡化"呼喚報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)

    根據(jù)中國(guó)電梯協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，截至2011年年底，我國(guó)電梯保有量已超過200萬臺(tái)。業(yè)內(nèi)專家估計(jì)，在這200萬臺(tái)電梯保有量中，使用年限超過15年的約占10%，為20萬臺(tái)左右；使用年限超過10年的占到20%左右，大約40萬臺(tái)。"老齡化"嚴(yán)重將成為電梯安全的一大隱患。

    一位業(yè)內(nèi)人士大膽預(yù)言，"未來5年是電梯故障的多發(fā)期，未來10年是電梯事故的多發(fā)期。"所謂故障多發(fā)期，就是電梯使用久了以后，各種小毛病會(huì)增多。而事故多發(fā)期，就是一些大的問題開始凸顯，甚至導(dǎo)致電梯傷人事件發(fā)生。

    由于"老齡化"電梯日益增多，上海市質(zhì)監(jiān)局于今年7月份率先發(fā)布了《電梯主要部件判廢技術(shù)要求》，今年12月1日正式實(shí)施。近日，北京市質(zhì)監(jiān)局也表示，本月將發(fā)布《曳引式電梯關(guān)鍵部件的判廢標(biāo)準(zhǔn)》。

    北京市質(zhì)監(jiān)局特種設(shè)備監(jiān)察處副處長(zhǎng)邢磊介紹："北京市質(zhì)監(jiān)局將會(huì)同有關(guān)部門發(fā)布直梯關(guān)鍵零部件的判廢標(biāo)準(zhǔn)。通過這些標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)定，另外再加以技術(shù)手段的輔助，電梯在壽命內(nèi)的安全性會(huì)得到保障和提高，最終實(shí)現(xiàn)電梯報(bào)廢處理的常態(tài)化要求。"

    邢磊還透露，相關(guān)部門下一步還將研究包括扶梯在內(nèi)的公共領(lǐng)域電梯的判廢標(biāo)準(zhǔn)，不讓這些超負(fù)荷電梯"疲勞"運(yùn)營(yíng)。

    據(jù)了解，重慶、廈門、杭州等地相關(guān)部門也在積極對(duì)電梯安全進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，擬出臺(tái)相關(guān)電梯報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。

    各地加快舊梯更新改造步伐

    為了確保電梯安全運(yùn)行，一些地方政府已把舊梯更新改造列為一項(xiàng)民生工程來抓。例如，重慶市江北區(qū)政府就表示，計(jì)劃用3年時(shí)間完成老舊電梯的大修、改造、更新，并對(duì)使用9年以上的住宅老舊電梯（無大修基金）的大修、改造、更新，予以工程款40%～50%的補(bǔ)助。

    據(jù)了解，重慶市江北區(qū)在用老舊電梯總數(shù)為6303臺(tái)，使用9年以上的老舊電梯共1075臺(tái)。其中未繳納大修基金的老舊電梯為150臺(tái)，占老舊電梯總數(shù)的14%。由于老舊電梯安全隱患突出，對(duì)此重慶市加快了舊梯更新改造的步伐。

    深圳市福田區(qū)今年也將投入1040萬元財(cái)政資金用于老舊電梯更新改造，繼續(xù)強(qiáng)力推進(jìn)此項(xiàng)民生工程。

    深圳市福田區(qū)現(xiàn)有在用電梯約1.3萬臺(tái)，其中使用年限16年以上的電梯占總電梯數(shù)的10%左右，這些電梯因?yàn)槭褂媚晗掭^長(zhǎng)，存在一定的安全隱患，屬于更新改造范圍，特別是老舊載貨電梯大部分使用年限較長(zhǎng)、技術(shù)落后、部件老化、能耗較高、故障頻發(fā)，急需更新改造。

    2011年，南京市住建委就提出三年內(nèi)對(duì)全市112個(gè)小區(qū)的419部老舊電梯進(jìn)行大修、更新或改造，2011年已完成69部電梯的整治和改造，今年改造任務(wù)是93臺(tái)。

    張樂祥表示："一些單位對(duì)舊梯進(jìn)行更新改造不光考慮的是電梯使用壽命，還考慮了技術(shù)先進(jìn)性、節(jié)能性以及舒適性等，多方面因素促使這塊市場(chǎng)快速發(fā)展。"

    舊梯更新改造市場(chǎng)前景樂觀

    在歐美一些國(guó)家，舊梯更新改造已成為電梯廠家主要業(yè)務(wù)。而在中國(guó)，可以說這一市場(chǎng)才剛剛興起，未來市場(chǎng)潛力巨大。

    按照目前在用電梯使用年限滿15年為20萬臺(tái)計(jì)算，如果每年更新改造30%，市場(chǎng)需求量就達(dá)到6萬臺(tái)，相當(dāng)于2011年新增電梯量的1/7左右，而且這一數(shù)量還會(huì)逐年遞增。

    張樂祥表示："歐美國(guó)家對(duì)電梯主要部件設(shè)計(jì)壽命為20年，國(guó)內(nèi)一些廠家也是按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，但電梯真正使用壽命要結(jié)合實(shí)際使用情況來評(píng)估，不能單憑使用多少年來衡量。目前，我國(guó)已有1/3的扶梯已更新改造完畢。"

    "電梯報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后，每年都將會(huì)有大批老舊電梯面臨更新改造，這將成為電梯行業(yè)新的需求和業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)，對(duì)于中國(guó)電梯企業(yè)來說是新的發(fā)展機(jī)遇。"上海永大電梯設(shè)備有限公司業(yè)務(wù)處協(xié)理李向陽(yáng)如是說。

    "一二線城市發(fā)展較早，老舊電梯數(shù)量相對(duì)較多，會(huì)陸續(xù)進(jìn)入更新改造時(shí)期，電梯企業(yè)應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注大城市的舊梯改造市場(chǎng)。"廣州廣日電梯工業(yè)有限公司總經(jīng)理吳賓表示。

    雖然舊梯更新改造市場(chǎng)前景樂觀，但要落實(shí)此項(xiàng)工作也面臨一些難題。華升富士達(dá)電梯有限公司開發(fā)部部長(zhǎng)高鐵錦分析說："舊梯更新改造需要解決兩大問題，一是資金來源問題；二是地方政府要制定相關(guān)條例和制度，從而確保該項(xiàng)工作能夠按照程序穩(wěn)步推進(jìn)。"