9月13日下午，武漢市 “東湖景園”還建樓建筑工地內，發(fā)生一起人貨施工升降機升至100米左右墜落，死亡19人的重大安全事故。事故的發(fā)生再一次將電梯安全推向了風口浪尖。從去年的北京地鐵4號線電梯事故發(fā)生以來，電梯安全多次遭到業(yè)內的詬病。

　　究其原因，隨著城市化進程的加快、軌道交通在全國迅猛發(fā)展，大批量的電梯正在被生產與安裝。與快速進入安裝期的電梯數量形成反差的卻是后續(xù)的維護等服務的滯后。慘烈的事故代價，正在給人們及特種設備行業(yè)敲響警鐘，業(yè)內人士指出電梯行業(yè)在生產、安裝、維護中的安全隱患若得不到足夠的重視的話，幾年后電梯事故將會大規(guī)模頻發(fā)。

　　目前，就電梯的生產廠家來說，近年來也是不斷的在增多。隨著技術的不斷成熟，市場競爭更是非常的激烈。就所涉及的自動化產品所覆蓋的廠商來說面也是非常的廣闊，像plc產品的品牌就包括了西門子、三菱、中達電通、abb、匯川等眾多品牌，變頻器產品則包括了三菱、安川、施耐德、中達電通、艾默生、abb、倫次、日立、丹佛斯、keb等眾多品牌。

　　就電梯的研發(fā)來看，目前國內外電梯生產廠家研發(fā)設計工作都是圍繞著安全性、節(jié)能環(huán)保、智能化這一主線而展開的。電梯的驅動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、警報與通訊系統(tǒng)以及遠程監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展也逐漸向這一主線靠攏。 說到電梯控制，自動化技術在其中扮演著重要角色，包括plc、變頻器、傳感器、電動機、繼電器等等。在傳統(tǒng)的一些自動化技術在電梯控制中扮演者重要的角色的同時，一些新的技術也開始在電梯控制中大量的使用，這其中就包括物聯網技術、智能化電梯遠程監(jiān)控技術等。

電梯中新的自動化技術

　　物聯網

　　隨著城市化進程的加快，現代都市商業(yè)區(qū)、智能建筑、智能小區(qū)的快速發(fā)展，人們對電梯的功能與舒適度要求越來越高，而電梯的功能也在不斷的拓展，如對啟停的平穩(wěn)性、乘用的舒適性、節(jié)能環(huán)保，面板的操作體驗、智能派梯、對時間安排、乘員分流，網上交易等。作為成熟的機電類特種設備，電梯控制系統(tǒng)包含豐富的信息傳感元件、設備，具備物聯網技術應用的基本條件。互聯網的發(fā)展和普及，為“物物相連”搭建了橋梁，網絡覆蓋率和網絡速度的不斷提升，促使在電梯安全管理工作中應用物聯網技術由設想變成可能。

　　有專家指出，未來，電梯控制系統(tǒng)將與網絡技術相結合，用網絡把各地的電梯監(jiān)管起來進行維保；通過電梯網站進行網上交易，包括電梯配置、招投標等，也可以在網上申請電梯定期檢驗。技術創(chuàng)新是推動電梯行業(yè)進步的關鍵，隨著物聯網技術的應用，無線電梯的出現必然對我國電梯業(yè)產生觸動，電梯行業(yè)即將迎來全新的無線時代。

　　目前市場上已經出現了基于物聯網技術的電梯遠程無線監(jiān)控系統(tǒng)“電梯保安”，這種“電梯保安”通過無線網絡傳輸到電梯運行管理平臺就能實現監(jiān)控電梯、故障預警、維修提示、困人救援、日常管理、歷史查看、質量評估、隱患防范等功能。

　　在市場應用方面，北京就已經出臺了物聯網電梯技術的規(guī)劃。據報道從今年開始，北京市將以東城區(qū)為試點，推行電梯物聯網技術。一旦電梯發(fā)生故障或事故，會在第一時間通過網絡或移動終端報警，相關單位會在30分鐘之內消除故障。如30分鐘之內未能解決，將上傳至區(qū)級平臺;兩小時內未能解決的，上傳至市級平臺。

　　業(yè)內人士表示國內目前有超過500家電梯生產廠家，但市場集中度高。通過物聯網系統(tǒng)，可以對不同品牌的電梯運行狀況進行匯總，整梯和關鍵部件的故障率等數據都可以分品牌進行評估。將來將考慮對相關數據進行公布，便于市場選擇。一旦有電梯品牌符合退出市場標準，將采取行政強制手段。當然，數據公布和強制退出，都會公開、公平、公正地實施。

　　智能化遠程監(jiān)控

　　遠程監(jiān)控從字面上理解可以分為“監(jiān)”和“控”兩部分，其中“監(jiān)”也就是遠程監(jiān)視，而“控”也就是指遠程控制。就電梯行業(yè)而言智能化遠程監(jiān)控就是利用終端的信息采集設備采集電梯的時時運行情況，將各種情況及時上報管理中心，尤其是電梯關人故障，還可以通過電梯維保監(jiān)護設備監(jiān)管電梯維保人的工作情況和電梯運行情況。

　　電梯遠程監(jiān)控系統(tǒng)rem（remote e1evator monitor）是當今電梯控制領域的先進技術，是電梯的管理、維護和確保電梯安全運行的需要，是及時發(fā)現故障，并進行分析和排除的必要手段。電梯遠程監(jiān)控是中國電梯行業(yè)繼plc控制系統(tǒng)與vvvf調速系統(tǒng)之后的又一次大的技術進步。

　　目前在電梯領域的遠程監(jiān)控主要包括四種技術：網絡視頻監(jiān)控、手持式3g監(jiān)控、gps網絡監(jiān)控、吊塔式網絡監(jiān)控。

　　網絡視頻監(jiān)控：網絡視頻監(jiān)控通過就是借助遠程監(jiān)控管理中心，對工地數據進行采集，通過百兆光纖數據傳輸鏈路，將終端數字圖像共進行網絡通訊傳輸、無線通訊傳輸、網絡數據庫將信息送達。這樣不用監(jiān)管人員到現場守候，通過設立在集團總部的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，就可以將違章行為記錄在案，并及時通知工地管理者進行整改。

　　手持式3g監(jiān)控：采用手持式3g監(jiān)控設備，施工現場的人員開啟后，畫面可以隨人眼游走，想看那里就可以看到那里，現場情況立即通過3g網絡傳遠程直播，便于現場人員與管理層或土建、工程機械、監(jiān)理、質監(jiān)等部門進行實時的溝通協調，出現突發(fā)情況可以立即掌控，迅速處理。直觀、真實、高效。

　　手持式3g監(jiān)控，具有體積小，攜帶方便，一鍵實時傳輸的特點，通過高速3g網絡，可以在任意施工現場實時遠程傳輸。

　　gps網絡監(jiān)控：gps車輛監(jiān)控系統(tǒng)，是由車載gps終端接收并處理衛(wèi)星信號，獲得被監(jiān)控對象的位置、方向、速度及狀態(tài)等信息，通過gps網絡將獲得的信息傳輸到中心數據服務器處理。用戶通過客戶端gps車輛監(jiān)控軟件，遠程連接中心數據服務器，對被監(jiān)控對象進行直觀地監(jiān)控、管理和導航。

　　吊塔式網絡監(jiān)控：塔吊網絡式監(jiān)控最先應用與湖北隨州建筑工地施工管理。為了有效防止建筑起重機械事故，切實保障建筑工程質量與安全，隨州市建筑工程質量和安全監(jiān)督站率先對新天地花園工程項目的塔吊安裝了黑匣子，實行遠程監(jiān)控。塔吊的運行或停用情況，監(jiān)管人員都可通過電腦看得一清二楚，可有效地保障塔吊的安全運行。

　　維修專家系統(tǒng)

　　專家系統(tǒng)是一個智能計算機程序系統(tǒng)，其內部含有大量的某個領域專家水平的知識與經驗，能夠利用人類專家的知識和解決問題的方法來處理該領域問題。也就是說，專家系統(tǒng)是一個具有大量的專門知識與經驗的程序系統(tǒng)，它應用人工智能技術和計算機技術，根據某領域一個或多個專家提供的知識和經驗，進行推理和判斷，模擬人類專家的決策過程，以便解決那些需要人類專家處理的復雜問題，簡而言之，專家系統(tǒng)是一種模擬人類專家解決領域問題的計算機程序系統(tǒng)。

　　電梯的維修專家系統(tǒng)主要是通過軟件模擬電梯運行現場的各種信號，對電梯控制柜的端口狀態(tài)進行監(jiān)測，再通過軟件設置各個通道的i/o狀態(tài)配合相應的輸入/輸出端口板直接與電梯控制柜的端口相連，完成數據的實時采集和發(fā)送，采集的實時數據送給故障診斷專家系統(tǒng)的數據庫中，故障診斷專家系統(tǒng)根據現場的實時數據對電梯控制柜當前的狀態(tài)進行監(jiān)控和診斷。

　　安全無線網

　　無線網，與有線網絡的用途十分類似，最大的不同在于傳輸媒介的不同，利用無線電技術取代網線，可以和有線網絡互為備份。無線網既包括允許用戶建立遠距離無線連接的全球語音和數據網絡，也包括為近距離無線連接進行優(yōu)化的紅外線技術及射頻技術等。

　　電梯安全無線網主要是在電梯里安裝一個傳感器，通過紅外線探測儀監(jiān)控，一電梯一旦出現故障，會自動向管理員、維保員、110、質監(jiān)部門報警，確保電梯故障能被及時處理。

　　在市場應用方面，比較典型的是馬鞍山市的無線網絡24小時實時監(jiān)控系統(tǒng)。從2009年開始，馬鞍山質監(jiān)部門啟動電梯安全運行信息化試點工作，在部分單位的電梯安裝試運行無線網絡24小時實時監(jiān)控系統(tǒng)。當監(jiān)控系統(tǒng)在電梯發(fā)生故障后第一時間就會向電梯管理員報警，若管理員在3分鐘內沒有回復，會向電梯的維保人員報警，若維保人員也未在幾分鐘內及時回復，則向110報警，如果110也沒回應，監(jiān)控系統(tǒng)會向監(jiān)控人員的手機上報警。

前沿視點：美國科學家打造月球太空電梯 八年內實現

　　建造一部能夠搭載人類或機器人自由往返于地球與太空的電梯似乎還是離我們很遙遠的事，但是一家由前美國國家航空航天局研究員組成的太空科技公司發(fā)表聲明稱其憑借今天的技術就能建造出在月球上使用的太空電梯。

　　據報道，研究人員希望通過這一平臺可以將機器人或者貨物運輸到2000米以上的空中。根據美國太空電梯公司的負責人邁克爾·萊恩（michael laine）介紹，對于這一技術構想他們已經獲得了重要的突破性進展，這將是一個顛覆人類文明的突破性研究。美國太空電梯公司能夠利用現有的技術，即可搭載人造衛(wèi)星的火箭進行月球單程之旅，成功建造能夠在月球使用的太空電梯，邁克爾·萊恩強調這一設想將會在八年之內成為現實。

研究人員通過懸停氣球平臺技術研究太空電梯