雜志與廣告
上海電梯
《上海電梯》創(chuàng)刊于1988年8月,是我國電梯行業(yè)辦刊最早的雜志之一。因為它一直堅持以電梯技術(shù)理論和應(yīng)用技術(shù)為主的辦刊宗旨,受到國內(nèi)電梯企業(yè)和相關(guān)企業(yè)及廣大讀者的...
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埃略凡特文化傳播DM雜志
2009年1月創(chuàng)辦了《上海埃略凡特文化傳播廣告》。它不僅能擴大電梯企業(yè)向社會各個層面,尤其是房地產(chǎn)企業(yè)和物業(yè)單位的信息傳播和全面交流;也讓房地產(chǎn)企業(yè)及物業(yè)公司從...
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“電梯吃人”事故接連發(fā)生 八成系維護保養(yǎng)不到位

  近期國內(nèi)各地連續(xù)發(fā)生多起電梯安全事故,不斷觸痛著人們的神經(jīng)。究竟是什么造成了“電梯噬人”的慘劇不斷重演,電梯“安全網(wǎng)”何時能扎緊?

  敲響警鐘

  各地頻發(fā)“電梯噬人”事故

  9月22日中午,上海南京東路華聯(lián)商廈,一名女顧客踏入電梯空門,從6樓墜落電梯井,當(dāng)場身亡。就在同一天,上海松江一居民區(qū)再現(xiàn)“電梯驚魂”,電梯失控造成一女子頭部外傷及腰部挫傷。

  9月11日,溫州一女子抱孩子進入電梯門,轎廂未至導(dǎo)致墜落,結(jié)果年輕母親與孩子永訣;9月13日,武漢一在建工地發(fā)生載人電梯從百米高空墜落事故,造成19人死亡……電梯安全,何以讓人如此揪心?

  數(shù)據(jù)顯示,我國電梯保有量、年產(chǎn)量、年增長量,都高居全球榜首。龐大的電梯數(shù)量給安全帶來諸多挑戰(zhàn)。事故電梯存在的場所,從公共場所到居民小區(qū),再到建筑工地;事故電梯種類從直梯到扶梯;發(fā)生的類型從電梯滑墜到扶梯驟停,從轎廂不到位到困住乘客……頻發(fā)的電梯事故,為城市公共安全敲響了警鐘。

  電梯從設(shè)計、生產(chǎn)、現(xiàn)場安裝到維護、檢修,整個鏈條很長,在安裝使用的全過程中,只要有一個環(huán)節(jié)出了問題,可能就會埋下安全隱患。上海電梯行業(yè)協(xié)會副會長梅水麟說,近段時間以來,已經(jīng)多次發(fā)生電梯踏空造成人員墜亡事故,兩個問題值得關(guān)注:一是現(xiàn)場是否有明確的安全警戒標(biāo)識;二是電梯維修時為何出現(xiàn)電梯門打開的情況。

  梅水麟分析,電梯轎廂更換或維修時,其他樓層電梯門卻打開,而且沒有必要的警示阻擋設(shè)施,層層違規(guī)才釀成慘禍,實質(zhì)上是安全管理不到位。如果沒有及時發(fā)現(xiàn)排除,可能就成為“定時炸彈”,所以很多國家對于電梯安全非常重視,如美國電梯安全法就經(jīng)過20多次修改,很多改進就是建立在“血的教訓(xùn)”上。

  質(zhì)檢總局有關(guān)專家表示,我國電梯安全水平與發(fā)達國家基本接近。但由于電梯數(shù)量近些年高速增長,所以壓力前所未有。

  帶病運行

  80%事故維保不到位

  根據(jù)質(zhì)檢總局發(fā)布的數(shù)據(jù),我國每年新增電梯的數(shù)量在30萬臺以上。

  在諸多安全隱患中,目前對國內(nèi)電梯使用安全威脅最為突出的是“老齡化”危機。根據(jù)統(tǒng)計,我國電梯保有量已超過163萬臺,其中有相當(dāng)一部分為上世紀(jì)90年代安裝的電梯,使用時間達十多年,甚至有的電梯使用時間超過20年。但由于目前國家沒有規(guī)定電梯強制報廢年限,導(dǎo)致大量老舊電梯還在帶病運行,增加了電梯事故的發(fā)生率。

  “目前上海15年以上高齡的老舊電梯粗略估計占電梯總量的15%,包括每個區(qū)的地鐵的自動扶梯、老式小區(qū)的廂式電梯、一些大商場的公共電梯等,這一數(shù)字每年都在遞增。”梅水麟對記者表示,這些“超齡電梯”,如果維保工作沒有跟上,可能會存有一定的安全隱患。

  電梯事故的發(fā)生,80%以上的事故還是發(fā)生在維保環(huán)節(jié),也就是后續(xù)的檢修保養(yǎng)不到位,這與特種設(shè)備的檢測、維修、更新等操作規(guī)程不規(guī)范有關(guān)。

  電梯商會專家委員會有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,我國電梯維保的主要依據(jù)是《電梯使用管理與維護保養(yǎng)規(guī)則》,維保單位按照合同,受物業(yè)公司的委托對電梯進行15天一次的維保。但是多數(shù)維保單位規(guī)模小、能力弱、待遇差,難以培養(yǎng)和挽留高水平技術(shù)工人。加之很多電梯的業(yè)主都實行“維保分包”,第三方為了節(jié)省成本,很容易造成維保不到位,隱患增多。

  電梯“高齡”,加上維保疏失,讓每天跟電梯打交道的使用者心存疑慮。家住上海浦東一個老舊小區(qū)的胡凱就向記者描述,自己所在的小區(qū)建成時間比較早,常遇到電梯出問題的情況。“雖然也和物業(yè)反映過,但維修畢竟是治標(biāo)不治本,常出故障卻能通過年檢,我也覺得奇怪。”

  安全隱患

  維保偷工減料

  為了杜絕由于電梯老化而產(chǎn)生的安全隱患,質(zhì)檢總局目前已部署各地質(zhì)監(jiān)部門,通過摸底排查掌握老舊電梯安全狀況,開展老舊電梯更新技術(shù)和措施的研究。

  如何讓“電梯驚魂”悲劇不再重演?業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,除了把住電梯廠商的生產(chǎn)質(zhì)量關(guān),目前更為迫切的,是要在日常使用過程中,建立嚴(yán)格的檢查、維護、保養(yǎng)制度,決不讓隱患電梯“帶病上崗”。

  梅水麟對記者表示,國家規(guī)定中對電梯的安裝、維修、保養(yǎng)均有具體的技術(shù)要求,但部分要求并沒有嚴(yán)格執(zhí)行,這主要是由于維?;饹]有到位、維保企業(yè)又無序競爭偷工減料導(dǎo)致的。

  業(yè)內(nèi)人士表示,低價的收費使得企業(yè)利潤率降低,導(dǎo)致員工培訓(xùn)工作難以為繼,好的技師、技術(shù)工沒錢培養(yǎng),再加上電梯使用量增長較快、新技術(shù)應(yīng)用越來越多,維保單位的人員、能力跟不上,熟練工較少,出現(xiàn)“青黃不接”的現(xiàn)象。

  “公共安全感”體現(xiàn)在生活的細(xì)枝末節(jié)中。同濟大學(xué)機械工程學(xué)院教授邱惠清建議,電梯除了定期維護和檢修外,還應(yīng)有強制報廢制度。應(yīng)針對不同零件制訂相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn),強制報廢制度與更新資金配套等政策相結(jié)合,保障電梯在合理的“生命”周期中使用,降低安全隱患。

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