雜志與廣告
上海電梯
《上海電梯》創(chuàng)刊于1988年8月,是我國電梯行業(yè)辦刊最早的雜志之一。因為它一直堅持以電梯技術(shù)理論和應(yīng)用技術(shù)為主的辦刊宗旨,受到國內(nèi)電梯企業(yè)和相關(guān)企業(yè)及廣大讀者的...
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埃略凡特文化傳播DM雜志
2009年1月創(chuàng)辦了《上海埃略凡特文化傳播廣告》。它不僅能擴(kuò)大電梯企業(yè)向社會各個層面,尤其是房地產(chǎn)企業(yè)和物業(yè)單位的信息傳播和全面交流;也讓房地產(chǎn)企業(yè)及物業(yè)公司從...
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上海:電梯故障30分鐘維保單位未到場將被納入黑名單(圖)

  2011年7月9日,地鐵2、10號線虹橋機場2號航站樓站換乘大廳,維修人員正在對一部大型動扶梯進(jìn)行檢修。

  昨日,上海市安監(jiān)部門稱,如電梯維保單位在維保施工過程中發(fā)生意外事故,導(dǎo)致人員死亡,將采取一票否決制,取消該單位的電梯維保資質(zhì)。同時,電梯出現(xiàn)故障30分鐘,維保單位仍未到場施救,將被納入維保信譽黑名單。

  同時,上海召開的全市電梯安全工作推進(jìn)會上透露,市政府法制辦要會同質(zhì)監(jiān)、房管、建設(shè)、工商、安監(jiān)等部門和單位按照程序加快《上海市電梯安全監(jiān)察辦法》(以下簡稱《辦法》)的修訂進(jìn)程。據(jù)悉,上海目前已試點廠家遠(yuǎn)程監(jiān)控電梯運行,鼓勵電梯制造商承擔(dān)電梯維保等措施。

  誰是電梯第一責(zé)任人?

  據(jù)測算,全上海每天乘用電梯的人次至少達(dá)6000萬以上,尤其是早晚兩個擁堵高峰期間,電梯上的人流可說是到了摩肩接踵的地步。

  但是,電梯在使用中卻經(jīng)常存在所有權(quán)、使用權(quán)、管理權(quán)相分離的情況,導(dǎo)致電梯的使用單位不明確、責(zé)任主體不清晰,給電梯安全管理帶來難度。

  以居民小區(qū)為例,物業(yè)協(xié)會稱小區(qū)電梯屬于公共設(shè)施,根據(jù)《物權(quán)法》誰所有、誰管理的原則,小區(qū)業(yè)主是電梯安全的第一責(zé)任人,物業(yè)公司負(fù)責(zé)管理,作用相當(dāng)于業(yè)主的保姆。

  “我們繳納物業(yè)費,電梯出問題,我當(dāng)然找物業(yè)維修,難道還要我來承擔(dān)責(zé)任?”家住靜安區(qū)的劉阿婆說,小區(qū)全體業(yè)主加起來至少千人,“讓上千人一起管理電梯,這不亂套了。”

  昨日,上海市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局特種設(shè)備監(jiān)察處副處長彭力介紹,上海的一些小區(qū)電梯普遍存在“以包代管”,物業(yè)公司找來電梯維保單位簽訂合同,依此認(rèn)為電梯運行安全是維保單位的事,物業(yè)只是負(fù)責(zé)管理。

  正在修訂的《辦法》將重點彌補電梯安全監(jiān)管中存在的“盲區(qū)”,明確電梯的責(zé)任主體即為使用單位。如新安裝電梯未移交電梯產(chǎn)權(quán)所有者時,項目建設(shè)單位為使用單位。委托物業(yè)服務(wù)企業(yè)管理,物業(yè)服務(wù)企業(yè)為使用單位。

  此外,《辦法》還細(xì)化使用單位8個方面的安全管理責(zé)任,規(guī)定由使用單位負(fù)責(zé)落實電梯的日常運行、維護(hù)保養(yǎng)、維修、改造、更新、檢驗檢測、安全技術(shù)論證等。

  “物業(yè)公司受業(yè)主們聘用管理,就應(yīng)該行使管理責(zé)任。”彭力解釋,所謂使用單位不能簡單地從字面理解誰使用,誰就是使用單位;而是指誰承擔(dān)使用管理,行使管理職責(zé)即為使用單位。

  建成二級應(yīng)急救援網(wǎng)絡(luò)

  今年9月22日,南京東路步行街上的華聯(lián)商廈,一名湖南籍女游客購物完畢后獨自走到商場北側(cè)電梯間搭乘升降電梯下樓。其間,商廈方面正在對樓內(nèi)3個升降電梯進(jìn)行安裝更新。女子按下六樓電梯鍵后,一扇電梯門打開,女子踏入電梯井中,徑直從六樓墜落至底層,當(dāng)場身亡。對此,上海市安監(jiān)部門有關(guān)人員昨天稱,如維保單位在維保過程中發(fā)生意外事故,導(dǎo)致人員死亡,將采取一票否決制,取消該單位的電梯維保資質(zhì)。

  目前,上海全市電梯維保單位均設(shè)立了24小時值班電話和值班人員,并已作為對其獲證后重要考核的內(nèi)容之一。此外還組建了由17家大型電梯維護(hù)保養(yǎng)單位、分布在全市的78個網(wǎng)點組成的二級應(yīng)急救援網(wǎng)絡(luò),并與“110”聯(lián)動,如果電梯出現(xiàn)困人且電梯使用單位或維護(hù)保養(yǎng)單位無法開展應(yīng)急處置、救援的情況下,可及時通知最近的網(wǎng)點派出人員實施救援,以確保實現(xiàn)30分鐘內(nèi)完成救援的最嚴(yán)要求。

  上海市安監(jiān)部門透露,若維保單位接到故障維保需求后,在30分鐘內(nèi)未趕到事發(fā)點,將直接影響其維保信譽,嚴(yán)重者將被納入維保行業(yè)黑名單。

  新聞背景

  上海有14000多部老齡電梯

  12月6日,上海浦東新區(qū)惠南鎮(zhèn)樂購超市,一名36歲的男性廢品收購人員乘坐貨梯時,貨梯發(fā)生故障停運在二層、三層之間,男子在貨梯內(nèi)等待救援時扒開電梯門逃生,不料墜落電梯井底部,當(dāng)場死亡。

  9月13日,武漢市歡樂大道東湖景園c區(qū)7號樓工程現(xiàn)場,一部載有19名農(nóng)民工的工程用升降機突然從100米高空墜落,導(dǎo)致19名工人全部遇難。

  9月11日,溫州瑞安一女子抱著18個月大的嬰兒,誤入電梯井,從六樓墜下,女子當(dāng)場死亡。

  今年9月,上海市質(zhì)監(jiān)局對外公布,上海有14000多部使用年限超過15年的“老齡電梯”,這些電梯由于部件老化、原零部件已停止生產(chǎn)或者電梯的安全性能不滿足現(xiàn)行安全標(biāo)準(zhǔn)的要求等,存在較大的風(fēng)險隱患。目前,全上海電梯數(shù)已達(dá)15.6萬部,居世界第一?! ?/span>

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