今年4月，上海陸家嘴環(huán)球金融中心的一部電梯運(yùn)行中發(fā)生故障，近20名白領(lǐng)被關(guān)在轎廂內(nèi)數(shù)次往返1層至52層。事后調(diào)查，系電梯維保人員維保疏忽，未及時(shí)清理缺陷代碼導(dǎo)致電梯門(mén)機(jī)控制器出現(xiàn)故障。

　　今年9月，松江九亭鎮(zhèn)綠庭尚城的一名女業(yè)主乘坐電梯時(shí)經(jīng)歷驚魂一幕，電梯反復(fù)升降甚至撞到電梯最高處發(fā)出巨響，當(dāng)時(shí)正在電梯中的女性居民面部受傷出血。

　　同月，中山西路1265弄湘江大廈，一部貨梯運(yùn)行時(shí)發(fā)生故障停運(yùn)，5人被困電梯，30分鐘后維修工才趕到。

　　記者了解到，在上海，具備資質(zhì)的正規(guī)電梯維保單位為300余家。

　　“電梯要安全運(yùn)作，其中包含3分制造、3分安裝、3分維保還有1分運(yùn)行磨合。” 彭力說(shuō)，若電梯的維保由制造商統(tǒng)一承擔(dān)，加上制造和安裝環(huán)節(jié)，整個(gè)安全指數(shù)至少能保證9分。

　　目前在上海，軌道、機(jī)場(chǎng)等公共交通領(lǐng)域的電梯已基本實(shí)現(xiàn)由電梯制造單位開(kāi)展維修保養(yǎng)，但是總體上，全市選擇電梯制造企業(yè)進(jìn)行電梯日常維護(hù)保養(yǎng)的比例不足三分之一。下一步，市安監(jiān)部門(mén)將聯(lián)合相關(guān)部門(mén)通過(guò)制度設(shè)定、鼓勵(lì)措施等辦法推行由電梯制造商承擔(dān)電梯維保。