萬福大橋

大橋下層通道

    9月20日上午9時(shí)，萬福大橋上層機(jī)動車道建成通車。記者昨天采訪時(shí)了解到，經(jīng)過施工人員全力奮戰(zhàn)，萬福大橋下層通道完善工程也基本完成，非機(jī)動車開始從橋下穿行，萬福大橋下層通道暢通東西。

    現(xiàn)場

    非機(jī)動車橋下穿行

    萬福大橋是塔梁古建相結(jié)合的城市地標(biāo)性建筑，主橋?yàn)殡p塔自錨式懸索橋，主跨188米，全長664米，橋形融現(xiàn)代美與古典美為一體，總體風(fēng)格為亭臺樓閣，設(shè)計(jì)獨(dú)特新穎，造型古樸典雅，與揚(yáng)州城歷史悠久、文化燦爛的厚重氣質(zhì)相得益彰。橋?qū)?2米，主橋分兩層布置，采用人車分離模式，機(jī)動車行駛道與非機(jī)動車道及人行道分離，上下層設(shè)置，上層為雙向六車道的機(jī)動車道，下層為非機(jī)動車和人行通道。2015年9月20日上午9時(shí),揚(yáng)州萬福大橋上層機(jī)動車道建成通車。而橋下的非機(jī)動車道雖然主體建成，具備通行條件，但仍需進(jìn)一步完善配套。

    經(jīng)過1個(gè)多月的施工，下層非機(jī)動車和人行通道建設(shè)情況如何？記者昨天到萬福大橋橋下進(jìn)行了探訪。

    在現(xiàn)場記者看到，萬福大橋橋頭堡位置，已經(jīng)栽種了綠色植物。從西河岸進(jìn)入，記者看到，大橋的下層道路，并沒有混合在一起。中間道路是寬闊的非機(jī)動車道，而兩側(cè)則是人行道，與岸上的人行道相連。經(jīng)過施工人員的奮戰(zhàn)，目前萬福大橋下層通道完善工程已基本完工，非機(jī)動車已開始從橋下穿行。據(jù)了解，橋下兩條非機(jī)動車道寬約4米，南北兩側(cè)人行道寬約3米。

    市民

    人車分離更安全

    “真是想不到，在橋下，行人和非機(jī)動車也分離，這樣市民和游客游覽更安全了，通行也更加順暢了。”昨天在現(xiàn)場采訪，不少從橋下通行和參觀游覽的市民贊嘆說。

    在現(xiàn)場采訪記者看到，不僅機(jī)動車和非機(jī)動車實(shí)施了分層分離，即使在橋下的下層通道，非機(jī)動車與行人也實(shí)施了分離設(shè)置。在橋的中間，設(shè)置的是非機(jī)動車道，非機(jī)動車道也是雙向設(shè)置，中間有隔離帶，難以穿行。而人行道，則分設(shè)在橋的兩側(cè)。這樣非機(jī)動車雙向行駛，行人各走一邊，不僅提升了通行效率，行人和非機(jī)動車通過大橋時(shí)，都十分安全。記者同時(shí)注意到，與橋上機(jī)動車車道的建設(shè)不同，下層道路的路面采用了特殊材料。橋上機(jī)動車道鋪設(shè)的是瀝青，而橋下非機(jī)動車道鋪設(shè)的則是環(huán)氧樹脂，道路更加平坦。

    非機(jī)動車道和人行道是架設(shè)的像南京長江大橋橋下的火車道架設(shè)方式嗎？記者昨天在現(xiàn)場看到，下層通道是通過一根根杠桿掛在主橋上的。據(jù)施工人員介紹，非機(jī)動車橋和人行橋都是通過懸掛主橋的方式打造，為鋼質(zhì)橋身，懸掛在大橋下，兩側(cè)安裝有欄桿。由于懸掛橋梁采用了“剪刀叉”的方式，因此橋面十分穩(wěn)定。

    施工

    把大橋建成精品工程

    “能夠建設(shè)萬福大橋，我們感到自豪，這座大橋的建設(shè)太不容易，我們的目標(biāo)就是把這一工程打造成為精品工程。”中鐵大橋局項(xiàng)目總工程師蘇宗華說，“在大橋建設(shè)過程中，項(xiàng)目部精心組織，科學(xué)管理，克服了主墩深基礎(chǔ)施工難度大、空間結(jié)構(gòu)主塔施工工藝復(fù)雜、主梁一次性投入臨時(shí)設(shè)施量多、主纜構(gòu)造特殊體系轉(zhuǎn)換技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)高、多層立體交叉作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)高、橋頭堡建筑結(jié)構(gòu)復(fù)雜、淮河泄洪沖擊等一系列技術(shù)難題和施工技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。”

    “為保證萬福大橋通車，我們的職工已經(jīng)兩年沒有回家過春節(jié)了。”中鐵大橋局項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)理胡銘介紹說，萬福大橋工期緊，任務(wù)重，從2013年10月1日，打下棧橋首根鉆孔樁到建成通車，工期不到2年，鋼圍堰、鉆孔樁、圍堰取土期間都是24小時(shí)施工。

    萬福大橋的觀景平臺，必須從下層人行通道進(jìn)入主塔內(nèi)的觀光電梯，才能登上塔頂，俯瞰七河八島，因此萬福大橋下層道路及配套設(shè)施的建設(shè)，也牽動市民的心。

    “雖然大橋機(jī)動車道已經(jīng)建成通車，但大橋主塔內(nèi)部的裝飾裝修等相關(guān)配套工程仍在繼續(xù)，作為工程建設(shè)方，同樣要高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求做好各項(xiàng)配套工程，將這一工程打造成為精品工程是建設(shè)者努力的方向。”萬福投資發(fā)展有限公司總經(jīng)理焦建文告訴記者，大橋全部建成后，將交給有關(guān)方面運(yùn)營管理。